AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam težavo, katero sem zasledil pri kar nekaj octaviah (model 1U 1996-2004). Ko stojim na mestu in obrnem volan se običajno (ne vedno) sliši kovinski zvok (kot da bi nekaj preskočilo in udarilo po kovini). Tudi med vožnjo se sliši rahlo pokanje (ne tako močno kot pri zavijanju). Zamenjal sem že podložne gume na amortizerjih, vse 4 amortizerje, vse 4 fedre, vse končnike, volansko letev. Bi bilo mogoče, da je problem pri stabilizatorju? In če je to res, kaj narediti?


Hvala in lep pozdrav,

Grega

GregaST je napisal/-a:Pozdravljeni!

Imam težavo, katero sem zasledil pri kar nekaj octaviah (model 1U 1996-2004). Ko stojim na mestu in obrnem volan se običajno (ne vedno) sliši kovinski zvok (kot da bi nekaj preskočilo in udarilo po kovini). Tudi med vožnjo se sliši rahlo pokanje (ne tako močno kot pri zavijanju). Zamenjal sem že podložne gume na amortizerjih, vse 4 amortizerje, vse 4 fedre, vse končnike, volansko letev. Bi bilo mogoče, da je problem pri stabilizatorju? In če je to res, kaj narediti?


Hvala in lep pozdrav,

Grega

Če imaš gumi puše na stabilizatorju so lahko te trde in posledično poka.
Pri meni je bil ta problem, je pa res da se tega ne vidi z očmi niti ne moreš s pajserjem videt kaj in kako...le menjaš....
Sicer sem to imel na drugem avtu...

Puše so zamenjane in so nove.

Čakaj malo pa ti si zamenjal pol avta... Se ti ne zdi bolše da bi se zapeljal k mehaniku da najde točen izvor ropotanja

Hvala za perfekten odgovor marko01. Sta že 2 mehankarja pogledala, pa nista sigurna kaj je. Naj ga peljem na servis, da mi še enkrat zamenjajo puše, pustim tam 150 eur in se napaka še naprej pojavlja?

ps: Ostale stvari sem menjal, ker so bile potrebne menjave in ne zaradi te težave.

Oprosti potem pa menjaj mehanika. Kaj boš plačal na servisu zapelji avto tja povej kaj poka in ima da porihtajo.
Osebno pa delam tako dobim avto ne najdem napake na podvozju, čeprav nekaj poka, se zapeljem na tehnični pregled na kanal in njihove zanimive naprave za "raztegovanje podovzja" in z kolegom lepo v miru stalno najdema izvor pokanja.

Hvala za pomoč. Bom zadevo reševal nekje drugje.

jaz bi začel pri menjavi homokinetičnih zglobov.

ampak če ste to že vse menjali, bi moral mehanik med posegom to že ugotoviti če je le ta zjeban. tko da ...

@tešo: Tudi to ni, saj je bila obnovljena aksa.

GregaST je napisal/-a:Hvala za pomoč. Bom zadevo reševal nekje drugje.

Tvoja odločitev, lahko pa upoštevaš moj nasvet in greš na tehničnega....

samo dve stvari sta možni(oz. se pojavljajo na teh letnikih Vag koncerna in tudi večina drugih znamk ni imuna na te težave) se pravi, ali je napaka na volanski letvi(puša) ali pa sta ležajčka v muldi(nad amortizerjem) hin.....

PS. in izogibamo se vrtenja volana na mestu....

WMB je napisal/-a:Če imaš gumi puše na stabilizatorju so lahko te trde in posledično poka.

nima veze z vrtenjem volana in kovinskim zvokom Puše na stabiliozatorju povzročajo tope udarce na neravninah oz. luknjah...specifičen zvok_ pogruntaš takoj...

Volanska letev je obnovljena, tista ležajčka sta zamenjana. Zvok prihaja izpod avta.

sašo, kako pa naj bi na izredno majhnem parkirišču, ki ga imamo pred blokom parkiral avto?

Kaj pa ko je avto v luftu? se tut pokanje sliši ko obračaš kolesa levo-desno?

LP!

Tudi.

sašo5 je napisal/-a:samo dve stvari sta možni(oz. se pojavljajo na teh letnikih Vag koncerna in tudi večina drugih znamk ni imuna na te težave) se pravi, ali je napaka na volanski letvi(puša) ali pa sta ležajčka v muldi(nad amortizerjem) hin.....

PS. in izogibamo se vrtenja volana na mestu....

WMB je napisal/-a:Če imaš gumi puše na stabilizatorju so lahko te trde in posledično poka.

nima veze z vrtenjem volana in kovinskim zvokom Puše na stabiliozatorju povzročajo tope udarce na neravninah oz. luknjah...specifičen zvok_ pogruntaš takoj...

Seveda ima veze z vrtenjem volana....sej je stabilizator volanske gredi....in po menjavi je volan čisto drug, pelje se čisto drugače čez ovinke, lepše vrača volan v osnovni položaj itd...če pa malo pocvili je pa lahko kaka smet v gumici....

GregaST je napisal/-a:Tudi.

Mater, to pa ja ne bo tako težko! Če je avto dvignjen in se sliši, potem naj en vrti, drugi pa spodaj odkriva izvor pokanja. Sranje je takrat ko se nek zvok pojavi le ko se voziš, tedaj pa je jebeno ugotoviti. Takrat ti ne bo noben mogel spodaj gledat....

A pol je pa res težko ugotoviti kje in kaj poka... Na F mondeotu so pokali ležaji amortizerja ko se je volan vrtel in ko smo avto dvignli, se je napaka takoj locirala.
Tam poglej še zglob vilice. Morda ima luft....modra poka ker je suh...itd.

LP!

na focusu so enmu zarad tega pokanja cev volanski mehanizem menjal, isto je pokanje ko da bi kovinaa tovkla al ap se neka koivska vzmet sprožila

nosilci menjalnika in motorja, v kakšnem stanju so?..........čeprav praviš, da ko je avto v luftu ne ropota, lahko so končniki oziroma zglobi roke.........

Nosilec menjalnika in motorja sta zamenjana. Končniki so zamenjani.