AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me ali ima še kdo podobne težave z Mitsubishijem ASX 4WD: ta model ima ta blesav filter trdih delcev zaradi katerega uhaja nafta v karter. Moje vozilo sem kupila novembra 2010 in takrat ni bila pravilno nastavljena elektronika, pri 9000 km so komaj to uredili, vozilo pa še vedno cuka, v kabini smrdi po zažganem, trd menjalnik in klenka ko stari golf dizel... Na Autocommercu zavračajo vse moje zahtevke enako pa itak generalni uvoznik AC KONIM, ki spada po novem pod AC Mobil, vseh pa je lastnik ACH d.d., ki zelo zelo skrbi za svoje stranke... Zanima me ali je še kdo tu na forumu? V tujini je o tem že dosti napisano... Mitsubishi pa se je zavaroval tako da je kar v navodila za uporabo zapisal, da je normalno da se nivo olja povečuje in ga pač moraš zamenjat..če se ti prižge lučka od filtra pa moraš 20 minut s hitrostjo več kot 40 km na uro vozit, da ščistiš filter, piše tudi da ni primeren za kratke razdalje in da ga moraš terat ...

Pozdravljeni

Na servisu naj vozilo priklopijo na tester in regenerirajo čistilec trdih delcev. Čiščenje med vožnjo - se ščistijo deloma samo saje, trdi žvepleni delci pa ostanejo. Pri vsaki menjavi olja v motorju je potrebno čistilec s testerjem ščistiti.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Na servisu naj vozilo priklopijo na tester in regenerirajo čistilec trdih delcev..............

treba to znat.......... pri nas je katastrofa, niti "s" od serviserjev za praktično vse znamke daljnega vzhoda je enako, mogoče par servisrjev (na prste ene roke jih prešteješ) ki kapirajo še kaj druzga, kot olje in filter zamenjat, pa tekočino za šipe dolit. Žlahtnik ima tri leta starega Pajerota, obupal že zdavnaj Graz in to je to....

X2

Kontaktiraj tega uporabnika memberlist.php?mode=viewprofile&u=27930 kateri ti lahko odstrani DPF filter in ne bo več problemov.

http://www.chip-tuning.name/

Problem je da lahko potem pozabim na garancijo...kar je izvedenec napisal, da bom lahko koristila v primeru da je res motor predrsan in bo zaribal