AVTOMOBILIZEM.com

Lastim si P 206 1.4 HDI letnik 2002, s 110000 prevoženimi km, na katerem velik servis še ni bil narejen.

Zadnja tri leta je v moji lasti in v vsem času sta bila narejena dva mala servisa ter menjan zadnji lonec. Zdaj bi rad naredil velik + mali servis. Zanima me, koliko pride pribl. cena materiala za vse to? Potrebno je menjati še prednja dva ležaja (cvili med vožnjo). Servis bo opravljen pri nepooblaščenem servisu

Včeraj se mi je pojavil problem. Klima je prenehala delati. Do zdaj je delala čisto normalno, kar naenkrat pa je nehala. Plin najbrž ni, ker bi v tem primeru klima delala vedno slabše!? Kakšen strošek lahko pričakujem?

V bistvu, kakšen strošek lahko pričakujem za vse skupaj? Kaj bi bilo dobro preventivno še menjati?

zobati jermen 39 €
vodna pumpa 40€
filter goriva 40 €
filter olja 13 €
šponer, mikrojermen(i)...
filter kabine 10 €
olje (TOTAL QUARTZ Diesel 7000 10W40 5 litrov) 24 €
kolesni ležaj 39 €

Kdaj maš napisano menjavo grelnih sveč?
Preverit zavore...
To bi blo na kratko...

Za klimo najprej preveri varovalke, potem pa šele vozi k majstru.

scisco1 je napisal/-a:zobati jermen 39 €
vodna pumpa 40€
filter goriva 40 €
filter olja 13 €
šponer, mikrojermen(i)...
filter kabine 10 €
olje (TOTAL QUARTZ Diesel 7000 10W40 5 litrov) 24 €
kolesni ležaj 39 €

Kdaj maš napisano menjavo grelnih sveč?
Preverit zavore...
To bi blo na kratko...

Za klimo najprej preveri varovalke, potem pa šele vozi k majstru.

Mislim da si pozabil še na marsikaj, recimo filter kabine, filter zraka, olje v menjalniku, zavorno olje ipd.
Menjava grelanih svečk... a to se sploh menja? (se bojim, da je to veeeelik strošek, ampak če je potrebno, bom tudi to menjal )

olja v menjalniku se ne menja,razn če je avtomatik.
grelne svecke niso drage!
glede na to da ti spredaj cvili jaz dvomim da je lezaj ker lezaj tuli,hitrej se vozis bol tuli..
najbol da kups kar garnituro zobatega jermena z vodno pumpo kjer so zravn se rolce in napenjalec.
poj mas se 2 mikrojermena ce se ne motim.
nimi pa jasno zakaj za ceno sprasujes tukaj ce mas verjetno v blizini kako trgovino z avtodeli in bi tam dobil tocne cene.
olje pa kupi na bolhi ker je veliko ceneje...

Za klimo najprej preveri če še je sploh plin prisoten. Če ga ni je znak da nekje pušča, pogostno so krivi kondenzatorji (kilerji).
lp

Stvar s klimo je bila taka, da je počila neka cevka in je ves plin ušel. Tako je bilo potrebno menjati cevko + napolniti plin.

Glavni + redni servis + klima + prednja ležaja = 620 € z delom vred.

Kako se vam zdi cena?

S kje si pa si oz. kje bi delal servis? Poznam nekaj dobrih in zanesljivih mehanikov za pežoje. Obvladajo stvar pa se poceni so.

Lp, G

Servis je že bil narejen (se opravičujem, ker je bilo napisano dvoumno)

abbe je napisal/-a:olja v menjalniku se ne menja,razn če je avtomatik.

Večje neumnosti še nisem prebral

Itak, da se tudi v ročnem menjalniku menja olje. Dosti primerov se tudi najde, da tovarna pri avt. menjalnikih sploh ne navede menjave olja pod redno vzdrževanje.

Pri ročnem menjalniku mislim, da je ponavadi interval na 120.000 kilometrov-

Olje v menjalniku SE MENJA!

Po navodilih tovarn se v novejših časih olje v menjalniku v času življenske dobe ne menja. Zdaj, kaj je zanje življenska doba? Pri menjavi polosi, sklopke ali manšete ali kakšnega semeringa je to itak nujno. Normalni šofer to vedno izvaja tudi zaradi dobrega občutka.

Imam nov problem. Mehanik mi je popravil števec, ki prej ni delal (v bistvu je namesto na ničli stal na 90km/h, obratomer in ostale je delovalo OK - tudi bencin, vse lučke, ....

Ko sem avto prevzel, sem doma opazil, da ima v prostem teku 500 vrtljajev. To se mi ne zdi normalno - prej so bili povsem ustrezni, okoli 900 v prsotem teku. Kaj je lahko narobe? Naj avto peljem nazaj?

---------------------

edit 10.7.2011 16:45
Prosti tek se je spustil pod 250 obratov, hitrost in ostalo kaže pravilno. Kaj menite, je kaj narobe z števcem, glede na to da je prej narobe delala hitrost, po popravilo števca pa obratomer ali je lahko težava kje drugje - okoli motorja?

Dodajam sliko :

Če bi ti motor res deloval z 250 vrtljaji, bi ga tako treslo da bi se zjokal zraven. Če sploh - ker pri tako nizkih vrtljajih ne zdržijo več in ugasnejo. Pa še lučki za olje in akumulator bi se prižgali.
Pomojem je mojster narobe nataknil kazalce nazaj, ali pa nekaj zbrkljal karkoli je že delal.

Zdravo,

mi ve kdo povedati kje se na 206 1.4 hdi nahaja kabinski filter?

Odpri pokrov motorja, na desni strani pod šipo imaš prostor in porini roko noter, če se pripogneš ga vidiš. Je pa pravokotne oblike in na eni strani pod kotom...

Ga ne vidim, lahko mogoce slikas in oznacis kje se nahaja?

hvala, sem zamenjal, filter je bil kar črn, nov je bil 10 EUR

lp