Fiat Uno 1.0 i.e. cuka, trokira, leti po 3h batih
Objavljeno: Ne jul 10, 2011 3:31 pm
Lep pozdrav!
Moj problem je sledeč: s fantom imava v lasti Fiat Uno-ta, letnik 1996, 1.0 i.e. Prvi lastnik je bil moj oče, tako da je avto v moji družini že od nakupa. Leta 2006 je moj oče kupil nov avto, Unota pa je dal mojemu fantu, ker jaz še nisem imela izpita. Tik preden je avto dobil moj fant pa je šlo k vragu tesnilo glave motorja, zato ga je moj oče dal popravljati. Avto je imel takrat okoli 60.000 prevoženih km. Pred 2 letoma je Uno začel trokirati in leteti po le 3h batih, ko je bil mrzel, prav tako je bilo potrebno popravilo pločevine zaradi vse bolj izrazite rje, zato ga je moj fant odjavil s prometa z namenom, da si kupi drug avto za za čas, dokler je Uno na popravilu. Po 1 letu stanja avta ni bilo ne sluha, ne duha o cukanju in trokiranju avta, zato je fant dal popravljati le pločevino, kupil in zamenjal pa je tudi lambda sondo, saj je sam ugotovil, da je že zelo slaba. Po kakem tednu redne vožnje je avto spet začel cukati in leteti po 3h batih. Fant je zamenjal filter bencina, tipalo vode, kable, svečke so bile menjane tik preden je bilo vozilo odjavljeno, zato imajo prevoženih le cca. 500 km, menjano je bilo tudi tesnilo sesalnega kolektorja, kapa razdelilca, razdelilec, ker je med razdelilcem in motorjem odtekalo olje in sva sumila, da je za ta problem kriv prav ta in pa "fergazer", je pa res, da so vsi ti deli, ki so bili menjani stari razen kablov in tesnila sesalnega kolektorja, ker sva ravno v ta namen kupila še enega Unota, sicer letnik 1998. Na tem Uno-tu teh problemov ni bilo. Najin Uno ima sedaj 108.000 prevoženih kilometrov. Z iztikanjem električnih kablov iz svečk sva ugotovila, da ne deluje pravilno 1. bat na desni strani. Slišala sva, da je za podobne probleme lahko kriv tudi vakuum regulatorja in da ta zadevščina rada crkuje vsakih 30.000 km, zato je možno, da je tudi na zamenjanem razdelilcu zanič, saj sva iztaknila cevko iz vakuuma pri prižganem avtu, a le-ta ne izgubi popolnoma nič obratov. Avto sedaj trokira oz. cuka tudi, ko je zagret. V posodi za vodo ni videti olja, prav tako ni videti vode v olju. Ima kdo mogoče kakšno idejo, kaj je lahko zanič oz. narobe? Je že kdo slišal za podoben primer? Prosim za pomoč!
P.S.: Pozna kdo slučajno kakega dobrega mehanika v okolici Maribora oz. Rač za Fiat?
P.P.S.: Menjan tudi senzor za temperaturo vode.
Moj problem je sledeč: s fantom imava v lasti Fiat Uno-ta, letnik 1996, 1.0 i.e. Prvi lastnik je bil moj oče, tako da je avto v moji družini že od nakupa. Leta 2006 je moj oče kupil nov avto, Unota pa je dal mojemu fantu, ker jaz še nisem imela izpita. Tik preden je avto dobil moj fant pa je šlo k vragu tesnilo glave motorja, zato ga je moj oče dal popravljati. Avto je imel takrat okoli 60.000 prevoženih km. Pred 2 letoma je Uno začel trokirati in leteti po le 3h batih, ko je bil mrzel, prav tako je bilo potrebno popravilo pločevine zaradi vse bolj izrazite rje, zato ga je moj fant odjavil s prometa z namenom, da si kupi drug avto za za čas, dokler je Uno na popravilu. Po 1 letu stanja avta ni bilo ne sluha, ne duha o cukanju in trokiranju avta, zato je fant dal popravljati le pločevino, kupil in zamenjal pa je tudi lambda sondo, saj je sam ugotovil, da je že zelo slaba. Po kakem tednu redne vožnje je avto spet začel cukati in leteti po 3h batih. Fant je zamenjal filter bencina, tipalo vode, kable, svečke so bile menjane tik preden je bilo vozilo odjavljeno, zato imajo prevoženih le cca. 500 km, menjano je bilo tudi tesnilo sesalnega kolektorja, kapa razdelilca, razdelilec, ker je med razdelilcem in motorjem odtekalo olje in sva sumila, da je za ta problem kriv prav ta in pa "fergazer", je pa res, da so vsi ti deli, ki so bili menjani stari razen kablov in tesnila sesalnega kolektorja, ker sva ravno v ta namen kupila še enega Unota, sicer letnik 1998. Na tem Uno-tu teh problemov ni bilo. Najin Uno ima sedaj 108.000 prevoženih kilometrov. Z iztikanjem električnih kablov iz svečk sva ugotovila, da ne deluje pravilno 1. bat na desni strani. Slišala sva, da je za podobne probleme lahko kriv tudi vakuum regulatorja in da ta zadevščina rada crkuje vsakih 30.000 km, zato je možno, da je tudi na zamenjanem razdelilcu zanič, saj sva iztaknila cevko iz vakuuma pri prižganem avtu, a le-ta ne izgubi popolnoma nič obratov. Avto sedaj trokira oz. cuka tudi, ko je zagret. V posodi za vodo ni videti olja, prav tako ni videti vode v olju. Ima kdo mogoče kakšno idejo, kaj je lahko zanič oz. narobe? Je že kdo slišal za podoben primer? Prosim za pomoč!
P.S.: Pozna kdo slučajno kakega dobrega mehanika v okolici Maribora oz. Rač za Fiat?
P.P.S.: Menjan tudi senzor za temperaturo vode.
