AVTOMOBILIZEM.com

Kaj naj bi to pomenilo, če je v ohišju zračnega filtra mastno od olja, zračni filter je tudi masten, pa kot bi nekdo po ohišju mal polil olje, čist na rahlo, škoda ker nisem slikal, včeraj sem pihal, spucal, sčistil zračni filter.
Nekaj sem bral, pa naj bi bil odušnik zamašen, ampak cev je OK.
Avto mi drugače rabi olje.

Iz oduška meče olje ven

Kaj lahko sam naredim?

Recimo nekaj takega

Kot sem svetoval že v prejšnji temi: preidi na olje mobil 1 peak life 5w-50 oz na mobil 1 extended life 10w-60. In to čimprej.... Tisti tvoj valvoline 10w40 nima pravih specifikacij! Oz katero drugo primernejše olje...
http://www.motornaolja.com/mobil/peak-life-5w-50-4l
http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=5007500

Najbrž bi se splačalo odpret karter motorja(sludge...

tiguan je napisal/-a:Kaj naj bi to pomenilo, če je v ohišju zračnega filtra mastno od olja, zračni filter je tudi masten, pa kot bi nekdo po ohišju mal polil olje, čist na rahlo, škoda ker nisem slikal, včeraj sem pihal, spucal, sčistil zračni filter.
Nekaj sem bral, pa naj bi bil odušnik zamašen, ampak cev je OK.
Avto mi drugače rabi olje.

Lahko bi tudi napisal za kater avto se gre...če je turbak pomeni, da turbina že počasi spušča olje....

Bencinar VAG 1.4 16v, mene samo zanima, zaradi česa olje pride v zračni prostor.

WMB je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:Kaj naj bi to pomenilo, če je v ohišju zračnega filtra mastno od olja, zračni filter je tudi masten, pa kot bi nekdo po ohišju mal polil olje, čist na rahlo, škoda ker nisem slikal, včeraj sem pihal, spucal, sčistil zračni filter.
Nekaj sem bral, pa naj bi bil odušnik zamašen, ampak cev je OK.
Avto mi drugače rabi olje.

Lahko bi tudi napisal za kater avto se gre...če je turbak pomeni, da turbina že počasi spušča olje....

A ni bolj logično, če turbina spušča olje ali gre v motor oz komoro ali v avspuh oz downpipe ali oboje

Osebno mislim, da mu tudi drugo olje ne bo pomagalo, ker te 1.4 mašince so bolj slabe oz nekje je bilo že dosti o tem napisano

sdkcus76 je napisal/-a:Tisti tvoj valvoline 10w40 nima pravih specifikacij!

Kako, da nima.
VALVOLINE DURABLEND

API SJ/CF
ACEA A3-98, B3-98 issue 2
DaimlerChrysler 229.1
VW 500.00/505.00

Tole piše v navodilih

vw 500 00
vw 501 01 oz. api-sh ali acea a2 ali a3

pskoda je napisal/-a:
Osebno mislim, da mu tudi drugo olje ne bo pomagalo, ker te 1.4 mašince so bolj slabe oz nekje je bilo že dosti o tem napisano

točno tako temu se po domače reče "začetek konca mašine" oz. kompresija uhaja v karter in posledično na iberlauf meče olje ven_za sedaj......

lahko se spelje iberkauf cev proti tlom(nekoč na z. 101 oz. yugecih) vendar problema nisi rešil, nimaš pa olja v ohišju filtra, vendar bodo konji počasi eden za drugim odhajali v penzijo.....

Če pravilno sklepam, mam zaradi poraba olje obročki slabe, posledično gre kompresija v karter in od tod mastno od olja okol zračnega filtra. Hyunda mi je tud pil olje a okol filtra ni bilo mastno čist nič. Sam dokler sam olje pije je še OK, dolivaš, kot bencin pa se voziš dalje....problem je, ke rponavadi pri vw, zaradi pitja olja, čez nekaj časa crkne motor.

tiguan je napisal/-a:Če pravilno sklepam, mam zaradi poraba olje obročki slabe, posledično gre kompresija v karter in od tod mastno od olja okol zračnega filtra. Hyunda mi je tud pil olje a okol filtra ni bilo mastno čist nič. Sam dokler sam olje pije je še OK, dolivaš, kot bencin pa se voziš dalje....problem je, ke rponavadi pri vw, zaradi pitja olja, čez nekaj časa crkne motor.

Zakaj bi crknil zaradi pitja olja???
Sej VW prav navaja, da je pri njihovih motorjih poraba 1 liter na 1000km še vedno v mejah tolerance....
Paziti moraš le da ga ne zmanjka in da ne zariba...

To pa da je pri atmosfercu malo olja v filtru je malenkost....nič narobe...pač je iberlauf speljan v airbox....in morda mu najbolje ne odgovarja olje pa zato bolj hlapi.....posledično malo več masten airbox...
Predlagam menjavo olja...za drugo znamko...probaj castrola ali shell. Polsintetiko če je avto star 10 let...

Valvoline pa je največji podan od olja...žal...sem slišal to od raznih kamionarjev, avtobusarjev...sploh ni pravega pritiska itd....in to potem ti nalivaš v avto??? Isto kt bi kupil unga za 23€ 5L v Leclercu ali Hoferju....Lidlu itd

Je za tebe 5l/15.000km OK, zamene ni...poraba olja se ugotovi šele, ko prevoziš 1000km, pred nakupom bi ugotovil samo, če bi meril kompresijo, kar pa prodajalec ravno nebi bil ZA.
Vem, da sam menjava teflonov ne reši nič, bi pa menjava obročkov rešilo problem, ampak to pomeni razdiranje motorja in poledično menjava še drugih ležajev, tesnil, strošek visok, popravilo ne splača. Jaz samo poizvedujem, prejšnji avto je ravnotako pil olje a je deloval brez posebnosti, samo dolivanje olja, a v filtru ni bilo nobenih sledi olja, niti se ni nobena lučka prižigala, kot se sedaj pri temu, EGR ventil je treba spucat, ker sem bil na testerju,a takrat ni svetila lučka, sedaj se vozim tako, kot je, dokler bo delal, ker kakšnih čudnih drugih znakov ni vidt, čutit tolk o tem.

Pri turbo bencinarju mi je pri tiščanju malo olja čez blow off pršlo, je to normalno?