AVTOMOBILIZEM.com

Torej imam sledečo napako:
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
P1326 - 35-10 - - - Intermittent
17733 - Knock-Control: Cylinder 1: Regulation Limit Exceeded
P1325 - 35-10 - - - Intermittent

Ko zbiršem napake je 14 dni mir potem pa se spet pojavijo

Nepravilno delovanje LMM ali preslab bencin (95) ali voziš s prenizkimi obrati da zaklenka.

Bi kar tukaj pristavil svojo težavo in sicer sem s pomočjo Vag-Com prebral napake ter dobil
skoraj identično kot avtor te teme. Edina razlika je v številkah cilindra.

Ker sem od nakupa menjal že precej stvari ( lambda, termostat, diski etc) še želim to uredit.

No pa k težavi moja mašina je sicer 1.8 92kw vendar drastičnih razlik zagotovo ni.

Tankam 95 bencin, sicer vem da je 98 boljši ampak ali je res 95 tako zelo slabši, da bi povzročal težave ( prej pozabil omenit da je avto letnik 1995, za nekatere novejše avtomobile vem, da je opcija samo 98+).
Drug namig vožnja pod prenizkimi obrati - ali je vožnja na 2.5k obratov prenizka ? Menjujem na 3.5 -4k običajno ko se ne želim ravno dvignit.

Sedaj pa pridemo do MAF ( senzor za zrak ) senzorja, ki je pomoje glavni krivec vendar pred nakupom ( ni ravno poceni) želim preverit.

Pod napakami nisem zasledil napake ki bi kazala direktno na MAF. Poraba je približno 10L, vozim pa čist zmerno brez racing izpadov, tudi na ac grem redko do 160.
Ta poraba se mi zdi malce visoka. Opažam tudi da pri pospeševanju do 3k obratov ne potegne ravno gladko ampak se rahlo duši, ker potem pri 3k začne
noret oz. opazneje boljše vlečt. Kar sem še opazil da mi pri 130km/h na ac ob vžgani klimi rahlo strokira vsake tolko, če potem dvignem na 140 se to zmanjša.

Zatorej je pametno kupit nov senzor ? Al simptomi kažejo na kaj tretjega ?