AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav vsem skupaj!

Moj 10-letni Punto kaže določene znake staranja. Med drugim mi zadnje časa nagaja tudi sklopka (oziroma pedal sklopke). Naj opišem situacijo:

Med normalno vožnjo slopka deluje povsem okej in ne povzroča težav. Če pa se vozim v kakšni počasni koloni, kjer se veliko speljuje, ali pa manevriram po parkirišču, se sklopka začne obnašat nekoliko čudno. Pedal se nerad vrača v sproščeno pozicijo in se kar nekako zatika, vse skupaj pa spremlja precej slišno škripanje.

Za rešitev sem že preiskal forum in našel temo, ki jo je odprl uporabnik aerial, ki je imel identičen problem, žal pa ni bilo nobenih odgovorov na njegovo vprašanje. Tole je njegov opis težav: "Že dve sezoni opažam, da mi poleti ob ogreti mašini pedalo sklopke ostaja pritisnjeno. To se začne dogajati predvsem pri mestni vožnji ko je treba non stop speljevati. Zaenkrat to rešim tako, da pedalo primem z prsti na nogi in potegnem ven. Privzdigniti jo je treba le na začetku kake 3cm, nato gre sama. Kje bi biv lahko vzrok? Sklopka (komplet s košaro) je bila menjana pred 50k km."

Moja situacija je torej identična, tudi sklopka ima le okrog 35k km, avto pa 125k km. Res bi bil hvaležen za vse namige, kaj bi lahko bilo narobe.

Hvala vnaprej,

Anže

Pozdravljeni

V koliko je sklopka hidravljična..............preverite pravilno delovanje ( blokiranje ) glavnega in pomožnega cilindra..........zamenjajte tudi zavorno tekočino v sklopki

Če je za prenos od stopalke do vilice na menjalniku vgrajena žica..............................snamite jo, namažite jo ali po potrebi zamenjajte

Lep pozdrav

Kot je napisal @Fan- problem je gotovo v zajli oz v hidravličnem cilindru. (če je bila res menjana)

Najlepša hvala obema za odgovor.

Mogoče kdo ve, ali Punto l. 2001 (mk2) uporablja hidravliko ali zajlo? Kakšna je ocena stroška v vsakem od teh primerov?

Hvala vnaprej!

Pozdravljeni

Sklonite se k stopalki sklopke in se lepo vidi.
- glavni cilinder
- žica
Strošek popravila je težko določati, dokler se ne ve kaj se bo delalo. V koliko ne boste sam odpravljal težave.............temveč mehanik/mojster/popoldanec.................ja on vam lahko pred servisom pove kakšen strošek lahko pričakujete

lep pozdrav

Tile puntoti imajo hidravlično sklopko, tako da je verjetno cilinder potegnil takratko

Najlepša hvala še enkrat vsem za odgovore, težave bo odpravljal mehanik ...

Še eno mogoče malo nenavadno vprašanje ... Glede na to, da se težave pojavljajo samo v vročini in pri zelo počasni vožnji z veliko speljevanja (stanje v kolonah), kar je zelooo redko, in glede na to, da delam samo cirka 7,000 km letno, lahko s popravilom počakam še par mesecev (kakšnih 5,000 km) brez da tvegam kakšno večjo škodo? Na ta način bi stvar popravil pred tehničnim pregledom, da ne bo potem res nobenih težav na tehničnem.

direktne škode verjetno ne bo; ko bo cilinder spustil do konca, pač ne boš več moral dat v prestavo, ker sklopke ne bo razklenilo; ponavadi gre sekunderni cilinder - skloni se nad motor, na voznikovi strani... med motorjem in kolesom je menjalnik; na zgornji strani je tak cca. 15 cm vzvod/ročica.. levo od njega je ta sekundarni cilinder (odriva vzvod); poglej če je kaj mastno okol; sledi cevi.. in opazuj.
Primarni cilinder je pri pedalu - preveri še tam.

Kje je pa posodica za olje pa ne vem, mam avto šele 1 mesec in ni blo časa pogledat kje je kaj. Nekje blizu... sledi cevem

GorazdO je napisal/-a:Kje je pa posodica za olje pa ne vem, mam avto šele 1 mesec in ni blo časa pogledat kje je kaj. Nekje blizu... sledi cevem

nekateri imajo to ločeno, pri nekaterih pa se uporablja zavorno "olje" iz istega sistema- se pravi da se sklopkin cilinder krmili prek olja, ki je v zavorni posodi