AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

pri Golfu III (1.9 DCL, 47 kW, letnik 96, dobrih 200 tisoč prevoženih km) se mi v zadnjem času klima kompresor vklaplja in izklaplja nepravilno.

Napako je sicer težko natančno opisati, zato navajam nekako tipičen primer: po prižigu klime se vklopi kompresor in nekaj časa hladi (kompresor se vklaplja in izklaplja), nato pa se čez 10 minut izklopi in se ne prižge več. Ko je že pošteno vroče, se npr. spet vklopi, pohladi in izklopi, nato pa spet nekaj časa nič (lahko se ne prižge tudi do konca trajanja vožnje). Včasih se klima ne prižge niti ob zagonu avtomobila in začne delovati šele čez nekaj časa (npr. čez 10 minut).
Problem se je prvič pojavil konec lanskega leta, ko je klima delovala že kakšne pol ure, sedaj pa postaja vedno bolj očiten.

Nekaj tednov nazaj je bila klima ponovno napolnjena (plin in olje), saj sistem ni več povsem tesen in je bilo navadno potrebno polnjenje, ki je nekaj mesecev držalo. No, to polnjenje problema ni rešilo (prav tako ni bilo očitno, če je imelo polnjenje na problem kakšen vpliv).

Poizkusil sem že z odstranitvijo kabinske naprave, ki kaže temperaturo in kjer se lahko nastavi do katere temperature klima še deluje, pa ni nič pomagalo (ta naprava torej ne moti vklapljanja/izklapljanja). Kaj natančno sicer še prižiga klima kompresor in ga izklaplja, ko je hladilna temperatura dosežena? Kako to preizkusiti, če deluje nepravilno?

Hvala za predloge!

Pozdravljeni

Nagaja senzor temperature, potreben bo priklop na tester

Lep pozdrav

Pozdravljeni,

hvala za odgovor. Priklop na kakšen tester ste mislili? Če ste mislili na testiranje preko programa VAG-COM, se pri teh starih Golfih komaj da kaj pogledati ...

Preveril sem tlačno stikalo, ki se nahaja na filtru klime. Ta ima dva para žic: enega za vklop/izklop kompresorja ter drugega za vklop/izklop ventilatorja na hladilniku. No, toliko sem počakal, da je kompresor spet povsem prenehal delovati in ročno sklenil tisti dve žici, kar bi moralo ponovno zagnati kompresor, pa nič. Z ohm metrom sem še preveril, da je stikalo takrat tudi zares bilo sklenjeno in je bilo. No, iz tega najbrž sledi, da tlačno stikalo morda ni tisto, ki dela probleme.

Katero temperaturno stikalo ste mislili?
Poizkusil sem najti stikalo zunanje temperature, ki izklopi kompresor ob prenizki zunanji temperaturi, pa ga žal nisem našel. Gledal sem spredaj, blizu lučk; ne vem, kje bi še lahko bilo; morda ga pa sploh ni?
Ste mislili na temperaturno stikalo na uparjalniku v kabinskem prostoru?

Še kakšni predlogi, kaj bi še lahko bil vzrok težav in kaj narediti?

Hvala!

Pozdravljeni

Ko bo zraven testerja tak ki ve kaj dela, bo veliko našel na teh starih golfih.
Potrebno je posneti protokole od obeh senzorjev temperature in pregledati posnetek kateri nagaja.

Lep pozdrav

Hvala za komentar. Nisem vedel, da se da toliko iztisniti s testiranjem. Žal ne vem, kaj točno je s testerjem potrebno narediti ... če lahko opišete posamezne korake, hvala.

Kakorkoli že, tester bo najbrž pokazal, da je eno temperaturno stikalo zanič. Torej ga bo potrebno zamenjati. Se vam postopek, kjer se pregleda oba senzorja in zamenja nedelujočega ne zdi pravilen?

Pozdravljeni

Senzorji lahko hladni ali mlačni delujejo normalno, ko pa se segreje..............spremeni upornost in začne pošiljati napačne podatke...............torej jih je potrebno meriti skozi celo območje njihovega delovanja, kar se pa da samo s testerjem ali OBD snemalnim rekorderjem............seveda vam to lahko negdo pomeri tudi z VAG-COMom

lep pozdrav

Pozdravljeni,

vzrok težave je odkrit: temperaturno stikalo na uparjalniku (nahaja se v kabini pod predalom; levo zgoraj od kabinskega ventilatorja) je prehitro izklapljalo klimo. Stikalo je bilo kovičeno na kovinsko vodilo, tako da sem ga komaj odstranil. Žici za stikalo sem zvezal skupaj, tako da klima sedaj deluje, njeno vklop/izklop pa se lahko kontrolira s stikalom za klimo na armaturni plošči. V zvezi s tem imam vprašanje, če lahko v obdobju do menjave stikala nastanejo kakšne sitnosti, glede na to, da klime več ne izklaplja to stikalo? Sam vidim težavo, da bo sedaj lahko prihajalo do zmrzovanja uparjalnika, tako da bo potrebno nekaj pozornosti, da klima ne bo delovala predolgo.

Morda še to: pred tem sem še iskal stikalo zunanje temperature, ki naj bi se nahajalo nekje v predelu motorja, pa ga nisem našel, tako da v tem primeru tega stikala morda sploh ni.

Preden sem se lotil iskanja defektnega senzorja, sem nekaj časa porabil še za testiranje s programom VAG-COM, ki je našel zgolj dve napravi, s katerima lahko komunicira: na naslovu 25 imobilizer ter na naslovu 41 dizel pumpa. Kako bi torej lahko odkril nefunkcionalnost temperaturnega stikala na uparjalniku, ne vem. Prav tako ne vem, kako bi lahko s tem programom meril celotno območje delovanja stikala, ko pa gre le za stikalo, ki se pač proži ob določeni temperaturi ... no, se strinjam, da bi ob testerju moral biti tak, ki ve kaj dela, a kljub temu bom hvaležen, če mi lahko kdo svetuje, kako z VAG-COM-om izvesti ustrezne meritve na tem avtomobilu.

Hvala!