AVTOMOBILIZEM.com

Evo dva mesca na cesti...prevoženih nekaj manj kot 6 tisoč in novo od podvozja skor ni da ni....Ampak že od začetka se pri vožnji po luknjah pojavi zatohel zvok kot recimo, če ima luft kaka kugla ali kaj podobnega....Ampak se nisem kaj dosti sekiral glede tega (zategjeno je vse kot mora bit...to sem prvo preveru) in se vozu dalje. Po makadamu pa dobi ta zatohel zvok prizvok cinglanja.....torej po asfaltu med vsakodnevno vožnjo se pojavla zatohel zvok ( ampak samo občasno če je luknja res velika) , če pa se pelješ po makadamu pa cinglja (ampak to slišiš samo če imaš odprto okno). In ker mi ni dalo mira sem avto zapeljal v garažo....pregledal vse spoje,kugle,končnike,gumice stabilizatorja,štangice....Vse štima nikjer nobene zračnosti....a nato

Če primem zavorni cilinder ga lahko z roko premikam v smeri puščice skor za 1cm?!? Zračnost je v označenem delu na skici....
Ploščice sicer ne morejo pasti ven ali odpovedat zavore ampak lai je to normalno ali naj počasi reklamiram oz. kakorkoli menjam zavorne cilindre? Namreč cilindri so novi....

Hmm.. čudno, a to se ti dogaja samo na eni strani ali na obeh ?

....po vsej verjetnosti ti tam kjer imaš označeno na sliki levo manjka VZMET, ki je podobna kot kak debelejši kos drata narejen kot nekaka vzmet bom probau kako sliko najdt na netu za boljšo predstavo.

MaRko81 je napisal/-a:....po vsej verjetnosti ti tam kjer imaš označeno na sliki levo manjka VZMET, ki je podobna kot kak debelejši kos drata narejen kot nekaka vzmet bom probau kako sliko najdt na netu za boljšo predstavo.

Ti misliš to, kar je na sliki (vzmet) On nima te vzmeti, ker ima drugače rešeno

...nekak takole ja...je lahko še mnogo drugačnih oblik, tud kaki majhni plehki podobni listnatim vzmeti. Če se mu čeljust takle premika je skoraj zihr da neka podobna zadeva kot je na tejle sliki MANJKA Skratka ko ugotoviš napako....nam sporoči da vidmo kaj je blo.
Želim ti čimprejšno odpravo napake.

Tiste "listnate" vzmeti dobiš zraven ploščic in zelo dvomim, da jih je vrgel stran (če jih sploh ima) glede na to, da je obnovil kar nekaj avtomobilov.

Zavorni valji pokažejo ok oz sta leva in desna stran enaki

pskoda je napisal/-a:Tiste "listnate" vzmeti dobiš zraven ploščic in zelo dvomim, da jih je vrgel stran (če jih sploh ima) glede na to, da je obnovil kar nekaj avtomobilov.

Zavorni valji pokažejo ok oz sta leva in desna stran enaki

Zato sem tudi podal sliko iz manuala, da se vidi , da dejansko biločesa od kake vzmeti ni poleg....Vse kar je na sliki je komplet. Miga pa sam cilinder v vodilu. Ploščice potem nasedejo posebej na "kremplje", ki so kr del preme.....tako da cilinder jih samo stisne ob disk...sila pa se potem prenese direkt na premo. In nikjer ni nobene "fedre", podloške,varovalke ali bilokaj....Počasi dobivam občutek, da tako pač mora bit....Ker če bi to bilo fino fiksno pa pride u mes kako blato...malo rje....Tako pa sedaj skoz ruži in ni možnosti, da bi bilokaj pri zavorah šlo narobe(blokirana vodila....) ampak pač ruži...Je pa malo čudno, ko nardiš vse na novo in potem ruži vse povprek...Cilinder držita dva M6 vijaka...

Zavore primejo popolnoma normalno in enako tudi na valjih,obe enako brez odstopanj....Dogaja pa se na obeh straneh enako....oba cilindra,ploščice in diska sta nova.

to maš zaj toto poceni robo. veš kak pravijo. to je to za toti gnar
Malo nelogično bi blo da blo tole normalno tak

Najlažje ugotoviš tako,da med vožnjo narahlo pritisneš zavoro,in bi moralo prenehati rožljati. Če sam pravilno razumel,potem bi rekel,da je obrabljeno vodilo na zavorni glavi,katera je privita s dvema vijakoma... in ker je malce preveč zračnosti,pač prihaja do tega,kar opisuješ

RedBull™ je napisal/-a:Najlažje ugotoviš tako,da med vožnjo narahlo pritisneš zavoro,in bi moralo prenehati rožljati. Če sam pravilno razumel,potem bi rekel,da je obrabljeno vodilo na zavorni glavi,katera je privita s dvema vijakoma... in ker je malce preveč zračnosti,pač prihaja do tega,kar opisuješ

In tudi utihne rozlanje...saj kaj druga ne more ruzit ce nima nikjer zracnosti...Aja vodila so nova..prav tako tudi vijaki....je vse v kompletu.

Mogoče napaka v marerialu,v čeljusti... kaj vem.... bi moral še kakšen isti avto preveriti,kako je pri njem

Pozdravljeni

Tam kjer je označeno, skoraj ni zračnosti ............. cilindra se ne bi smelo z roko premakniti niti 5 mm
Tam ali kaj manjka, ali pa je narejeno približno.............. so zavorni cilindri Mopar ali Kelsey Hayes........................... ali ..................
Malo bolj "našponajte" vzmeti na ploščicah, malo bo pomagalo, veliko pa ne

Lep pozdrav

Če prime tako kot mora, pusti tako kot je, ker ploščice ti itak ne more ven snet.

Osebno ne bi "šponal" vzmeti na ploščicah, ker lahko poči oz odtrga od ploščice

Poizkusi to foro:
Disk pritegni s kolesnimi vijaki, parkrat pritisni nožno zavoro in potem preveri gibanje zavornega cilindra.

LP!

pskoda je napisal/-a:Osebno ne bi "šponal" vzmeti na ploščicah, ker lahko poči oz odtrga od ploščice

Hahahahahahahahahaha .................... ni teorije, v koliko ima originalne ploščice so vzmeti iz 1,5mm jeklene pločevine ( niso narejene v Evropi )

pskoda je napisal/-a:Če prime tako kot mora, pusti tako kot je, ker ploščice ti itak ne more ven snet.

Osebno ne bi "šponal" vzmeti na ploščicah, ker lahko poči oz odtrga od ploščice

Morda bo odtrgalo, če je to kitajska roba, pa še to je skoraj nemogoče...

Cilindri so Dorman....Desni na slikci...


Tole pa za Jeepa...

Sam zavorni cilinder je možno premikati ampak samo v smeri noter in ven v smeri naprej in nazaj pa mora bit fiksen.

V smeri rotacije pa ga držijo "kremplji" na katere se naslonijo ploščice, ki pa so kr odlitek preme....
Kot sem reku....
Ne velja zastonj rek:
"It's a Jeep thing, you wouldn't understand"

Si naredu tak kot sem ti reku?
Ker pazi to: Men na fordu isto dela...če ni kolesa montiranega. To pa zato, ker disk ni (tako kot pri tebi) privit na pesto, ampak je pritrjen le z eno varovalko (tako kot pri tebi). In ko premikaš cilinder ven in noter, se premika tudi disk. Ko pa maš disk privit z kolesnimi maticami, pa se cilinder nič ne premika ven in noter.

LP!

Ena iz mojih izkušenj: vijaki ki držijo zavorno čeljust na pestu so vsi zategjeni in zavarovani z lepilom?

LinuxFuter je napisal/-a:Ena iz mojih izkušenj: vijaki ki držijo zavorno čeljust na pestu so vsi zategjeni in zavarovani z lepilom?

Vijaki,puše(vodila),cilindri,diski,ploščice....Je vse novo. Na original vijakih je tudi že tista pasta ki se potem zalepi....
Okrog tega ni debate.

Trijoadijo: Disk ni zavarovan z nobeno varovalko....ampak ga držijo samo kolesni vijaki. Tudi če disk posebej zategnem se cilinder premika....Tudi če ko avto stoji na mestu brcaš v kolo....slišiš kako ruži cilinder sem in tja....