AVTOMOBILIZEM.com

Mi lahko kdo obrazloži kaj se dogaja z maržami common-rail in ostalih diesel komponent, saj je vse skupaj že nemogoče:

- piezzo šobe so po 800-1000 EUR ns kos
- črpalke so od 1800-300 EUR, kljub temu, da so po uvedbi CR bistveno enostavnejše od starih PD
- turbo stane od 2000-2700 EUR
- potem so tu še zloglasni vztrajniki od 500-1200 EUR

Govorim za tipičen avto srednjega razreda za cene uradnih servisov. Seveda so razlike med znamkami in modeli, vendar že praktično vsi več ne vedo kaj naj bi zaračunavali za omenjen škart. Saj si sploh ne moreš več lastiti dizla po preteku garancije, kar se odraža v mizernih cenah rabljenih dizlov.

Kaj naj ti rečem?'neumen je tist ki po preteku garancije tako stvar za tak denar kupi in sploh servisira na pooblaščencu.tok z moje strani.

Piezzo šoba od 150-250€
črpalka od 400-1000€
turbina od 400€ dalje-2000€ ne košta za noben avto
vztrajniki od 250€ dalje

To so cene kosov istih proizvajalcev kot so prvovgradni,samo kupljeni recimo u Stahlgruberju.Kvaliteta ista kot na pooblaščencu...

To so pravilne cene, drži. Tovarniške so še nižje. Problem je da vseh delov vedno ni možno dobiti.

Pozdravljeni

No ja, vse dele se dobi, če jih ni v skladišču se pa naročijo in se jih prevzame v nekaj dneh. Kar se pa tiče tovarniških cen....................od tovarne do končnega kupca je še veliko rok

Lep pozdrav

To so cene delov za nemce...govorim za neoriginalne dele. Japonci so pa druga zgodba..

Čaki mal hočeš rečta da tiste cene zgoraj ki si jih napisal veljajo za neoriginal del ??Se pravi kupljene pri konkurenci in ne na servisu??

Ti je cene dal morda g. Šargi

mihaing je napisal/-a:Ti je cene dal morda g. Šargi

Ne ampak g. Keko

lp

King1 je napisal/-a:

mihaing je napisal/-a:Ti je cene dal morda g. Šargi

Ne ampak g. Keko

lp

Šargiji so trije brati, pa še sin od kekota se ukvarja s tam če smo že pri tem

Evo prejšnji teden sem se zanimal za komplet dvomasni vztrajnik+lamela+potisni ležaj za Octavio 2.0TDI.
Klical sem v 3 različne trgovine z avtodeli, preveril na spletu in verjeli ali ne sem dobil povsod identične cene kot so jo postavili na pooblaščencu (tudi te sem klical različne in imajo iste cene)
Vztrajnik ca. 500€, lamela ca. 250€ in potisni ležaj 80€. Te cene so bile (za neoriginalne dele) za Valeo in Luk, za Sachs pa je še dražje kot na pooblaščencu

Tako, da na koncu sploh ni bilo debate in se je avto peljal na uradni servis, kjer so dali 70% kulanco na vztrajnik (4 leta star avto in 100.000 prevoženih), pa še na delo je bil popust, tako da končna računica ni bila tako huda kot večina govori okoli

Če bi pa poklical našo trgovino, bi pa dobil vse za 500 eur, Valeo in tudi košara je v kitu, vidim da je nisi omenil...

Dobra tema - naj bo informativna

DJ-DUST je napisal/-a:Če bi pa poklical našo trgovino, bi pa dobil vse za 500 eur, Valeo in tudi košara je v kitu, vidim da je nisi omenil...

No povej mi ceno za Octavio 4x4, letnik 2007, 2.0TDI BMM motor.
Košara je v kompletu, sem jo pozabil napisat

DJ-DUST je napisal/-a:Če bi pa poklical našo trgovino, bi pa dobil vse za 500 eur, Valeo in tudi košara je v kitu, vidim da je nisi omenil...

vidim, da si iz KK...Katera trgovina pa je to (lahk mi pošlješ na ZS).

Košara in lamela: 230 eur
Potisni ležaj: 65 eur
Vztrajnik: 470 eur

Se opravičujem, sem prebral na hitro in sem mislil da je 1.9 TDi...

in se je avto peljal na uradni servis, kjer so dali 70% kulanco na vztrajnik

Najbrž zato, ker imaš veze ?

Prilagam cene iz uradnih servisov za najbolje prodajan model serije e90 320d
- sklopka 260EUR
- vztrajnik 610EUR
- turbina 950EUR
- EGR 112EUR

Če kdo rabi kakršno koli ceno, se priporočam.

diamant72 je napisal/-a:

in se je avto peljal na uradni servis, kjer so dali 70% kulanco na vztrajnik

Najbrž zato, ker imaš veze ?

Ne, ampak zato, ker to avtu tovarniško pripada (vsaj pri Škodi je tako, recimo Audi je že druga zgodba). Če pa nekateri pooblaščeni servisi tega ne upoštevajo in dvojno služijo na račun strank pa ni moj problem.
Meni je serviser takoj, ko je vpisal podatke v računalnik rekel, da ima vztrajnik kulanco, jaz sploh omenjal nisem.

Ne, ampak zato, ker to avtu tovarniško pripada!

Sicer ne vem, kako je pri škodi, ampak pri nekaterih drugih znamkah zelo pomaga, če imaš koga poznanega ("veze"), kar se tiče kulance ...

Žal so nekatere cene še vedno neverjetne. Pri nas imamo velike probleme s službenimi dizli. Mazda 6 predvsem vztrajnik in pumpa, avensisi pa stalno s šobami, vztrajniki in turbinami.

Če kdo ve kje dobiti omenjene komponente, predvsem Denso šobe naj javi...