AVTOMOBILIZEM.com

Imam problem na kiji sephiji- shumi, da mi ročna sploh ne primer ker na zadnjem desnem disku, ker je vrjetno obraljen cilinder , če stisnem zavoro takrat prime, z ročno pa niti malo. In sem se odločil da bi jih dal obnovit ampak ne najdem, nobenega ki bi jih obnavljal v mariboru, če pozna kdo koga, ki jih obnalja v mariboru ali okoli naj mi napiše.

Pa misliš, da ni kriv vzvod ročne?

supermico je napisal/-a:Pa misliš, da ni kriv vzvod ročne?

Nevem kaj točno misiš keri vzvod? Amak žice/zajle so vredu ampak v kleščah zavor, kjer pride zajla zahaklana, tist se vrti v prazno in ne potisne bata cilindra ven. Problematičen je ta del ki sem ga označil, in koliko sem bral je to tudi hiba teh avtov. Baje da če pride voda not, pol začne rjavet in pobere zobe not.

To, kar si obkrožil je vzvod... Mislim, da ti to popravi vsak mehanik, ki ima nekaj znanja o zavorah

zlica22 je napisal/-a:To, kar si obkrožil je vzvod... Mislim, da ti to popravi vsak mehanik, ki ima nekaj znanja o zavorah

Ja to že jaz vse vem ampak zanima me notranjost tega vzvoda, vrjetno ima neke zobe, da ko zategneš ročno in se zasuče in potisne bat oz cilinder ven, in meni je kot sem že napisal prej ,da je to hiba teh avtov, prišla voda not in je te zobe pobralo. Tako da mehanik tega ne more popravit sam ampak je treba dati obnovit, in me zanima kot se že tudi napiso če kdo ve kje v maribori in okolice dela to.

si ziher da ima zobe?da ni na hidravliko kot bremze?

mihouca je napisal/-a:si ziher da ima zobe?da ni na hidravliko kot bremze?

potem bi imel ročno na cevke, torej na olje in ne na zajle tu je neka čist simpl fora, ker ima isto hibo tudi honda.baje se samo nekaj pošvasa in ponovno deluje kot mora kaj natančno se pa ne spomnim več, ker to sem bral kako leto nazaj
LP, Jernej

Pozdravljeni

Hahahahahahahaha................nič se ne "pošvasa"
Kot je že avtor teme napisal je uničen semering na vzvodu, posledično je notri prišla voda, sol, umazanija..................in uničila notranjost.............igličast ležaj ( debelina iglic 0,4mm ) in potisni ležaj ( debelina kroglice 0,45mm ). Zamenja se še tesnila in uredi vodila pa je spet nekaj let mir.

Lep pozdrav

_frko_ je napisal/-a:

mihouca je napisal/-a:si ziher da ima zobe?da ni na hidravliko kot bremze?

potem bi imel ročno na cevke, torej na olje in ne na zajle tu je neka čist simpl fora, ker ima isto hibo tudi honda.baje se samo nekaj pošvasa in ponovno deluje kot mora kaj natančno se pa ne spomnim več, ker to sem bral kako leto nazaj
LP, Jernej

Nekdo se ti je grdo zlagal... Švasanje tu ne pride v poštev. Še enkrat, popravi ti lahko vsak mehanik, ki se ukvarja s tem...

zlica22 je napisal/-a:

_frko_ je napisal/-a:

mihouca je napisal/-a:si ziher da ima zobe?da ni na hidravliko kot bremze?

potem bi imel ročno na cevke, torej na olje in ne na zajle tu je neka čist simpl fora, ker ima isto hibo tudi honda.baje se samo nekaj pošvasa in ponovno deluje kot mora kaj natančno se pa ne spomnim več, ker to sem bral kako leto nazaj
LP, Jernej

Nekdo se ti je grdo zlagal... Švasanje tu ne pride v poštev. Še enkrat, popravi ti lahko vsak mehanik, ki se ukvarja s tem...

Ja z čem pa mi lahko vsak mehanik popravi?
Sem malo klical na okoli in se dobi samo komplet (zavornih čeljusti oz kelšč zavor) takšen kot sem dal gor sliko, posebej elementov se ne dobi.
Zlica22- Kaj naj bi menjal oz popravil vsak mehnik če se komponent posebej ne dobi? Res me zanima, ker obnova nega pride 80€, nov del pa od 96€ na herkulesu pa do 160€ v raznih avto trgovinah. In ker je avto vreden tisoč evrov in sploh, ker ga ne mislim imeti par let se mi ne splača davati novih dragih delov oz dragih obnov. Zato me zanima kaj lahko postori mehanik, ker to kaj naredi mehanik lahko naredim sam?

Ja dobro no...če ne bi rad obnavljal...če ne bi rad novga dela kupoval...potem pa kup rabljenega.Samih delov ne boš dobil.

TrijoAdijo je napisal/-a:Ja dobro no...če ne bi rad obnavljal...če ne bi rad novga dela kupoval...potem pa kup rabljenega.Samih delov ne boš dobil.

Saj zato sem napisal, kr zlica22 govori, da ti to popravi vsak mehanik, ampak me zanima kako, če se posameznih delov ne dobi? Rabljenega pa nebi rad kupoval, ker je to hiba teh avtov in lahko dobim isto sranje. Zato iščem nek kompromis, ampak če ga ni te pač jebat ga pa bom novega kupo, ker je med novim ter obnovljenim samo 20€ razlike.

Saj če bi imel čas bi razdrl in videl v čem težava oz če lahko kaj sam postorim ampak, ker trenutno nimam časa, se hočem pač prej pozanimati kakšne so možnosti.

Ponavadi crkne ležajček, ki se ga da zamenjati. Dobiš ga v trgovini ki se s tem ukvarja, npr. tinex ipd.(navsezadnje je 3/4 strojnih delov standardiziranih)

Pozdravljeni

Žal v zavornih cilindrih ni nič standardno, temveč je potrebno vgraditi točno tisti element, ki ga je predvidevala tovarna ( razvijalec zavornih sistemov )
No, novega se dobi samo na pooblaščencu............................. hmmmmmmmmmmmmmm...................seveda za zelo zanimivo ceno. Vse ostalo pa je obnovljeno....................... Sama obnova zavornega cilindra predstavlja strošek od 50 do 80 evrov, odvisno kaj je okvarjeno in je potrebno menjati - tesnila obvezno + okvarjene dele. Samo delo mehanika je od 20 do 30 evrov. Kvalitetno obnovljen zavorni cilinder je po kvaliteti enakovreden novemu......................to pa se vidi po tem koliko garancije vam bodo priznali od 0 dni do 12 mesecev.
Kot zanimivost........................vsi rezerni deli se dobijo ( Avstrija )..................imajo pa lepotno napako, pakirani so po 50 kom. In še to ne moreš vgraditi v vsak cilinder, temveč samo za določene tipe. Razen tesnil, ki se jih da kupiti 1 garnituro torej za 1 zavorni cilinder. Tako, se v nobenem primeru ne izplača kupovati posamezniku za domačo obnovo. Da ne omenim, da je potrebno za samo sestavo imeti pri nekaterih tipih zav. cilindrov tudi nekaj specialnega orodja.

Lep pozdrav

Nisem rekel, da so klešče standardizirane. Še vedno mislim, da je odpovedal ležajček. Valjčni ležaji pa so v 3/4 standardizirani...
Ponavadi sem jih našel tu http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... link=first

Pozdravljeni

Ja, sem razumel. Vendar tukaj žal ni tako..........................bi bilo pa lepo, tako bi tudi cene lahko bile bolj humane, kot pa so, ker se točno ve, če hočeš obnoviti moraš pač kupiti po njihoven sistemu.
No tako pač je, zaradi takšnih in podobnih popravil so odpadi v tujini polni dobrih vozil, ker se popravilo ni izplačalo. Res je, da je v nekaterih državah boljši standard, vendar kljub temu imamo Slovenci kar dober vozni park.

lep pozdrav