AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni !

Danes sem pri neki cevi, ki mi je že dolgo sumljiva ( spoj cevi ), opazil puščanje neke tekočine ? Zanima me ali je puščanje te cevi problematično ali ne ? da vem ali naj kličem mehankarja ali ne ?
Da ne bom enkrat samo obstal na cesti . Prosil bi vas za čim več odgovorov kaj ta cev je in kakšen problem je ?

Aha pa gre za Nissan primero 98 letnik

Za lažjo predstavo prilagam sliko :

zgleda kot cev za hladilno tekočino, ki gre iz termostata na hladilnik, poglej stanje objemke in cevi, tam kjer je nataknjeno
na ohišje termostata, moraš pazit da ti tam ne spusti vode na hitr in boš mel zlo hitr težavo z primanjkovanjem vode
in posledično pregrevanjem motorja...........pa še na alternator ti teče....

Če dobro pogledam sliko, se vidi da tekočina priteče višje od cevi, po vijaku, mimo gumijaste cevi za vodo, ter na spodnjo površino (verjetno alternator). Tko na oko zgleda da gre za olje, kot pa za hladilno tekočino. Potegni s prstom po razliti tekočini, da sploh ugotoviš če gre res za hladilno tekočino.

Pozdravljeni

Potrebno je ugotoviti ali pušča hladilna tekočina ali olje. V nobenem primeru pa ni priporočljivo da to teče na alternator.
- če pušča na cevi - oblecite alternator s kakšno PVC vrečko, snamite cev, preverite da ni poškodb na cevi ( po potrebi jo menjajte ), ščistite aluminjasti del in z novo objemko pritrdite cev nazaj. Potrebno bo doliti hladilno tekočino, po potrebi prezračite sistem.
- če pušča olje - zamenjajte tesnilo

lep pozdrav

Po podrobnejšem pregledu, sem ugotovil da 100% pušča tist spoj pri motorju, in ta cev tudi povezuje hladilnik in motor. Po otipu je tekočina zelo vodena kot voda ampak mastna ( se mi zdi da zaradi umazanije altenatorja), ni pa tok gosta kot olje.

Zdej poklicu bom mehanika, vendar če je tako kot zmeraj bo sigurno 5 dni zaseden tako da bo avto videl mehanika šele tm čez 5 dni. Do takrat bom pa bolj pazljivo spremljal števec za vodo, da se ne bo kaj dvignil od normalne sredine navzgor !

Zdej me pa zanima ali je kaj narobe če se tm 5 dni peljem tako ( zaradi kaplanja na altenator, čeprav pada na ohišje in po ohišju stran od rež, čerpav kakšna kaplica tud not pade. )
Kako je z menjanjem hladilne tekočine doma, ali raje priporočate da se avto zapelje k mehaniku ! ( glede na to da nikoli nisem tega počel), ker cev čistiti ali zamenjati ni problem, problem mi je to dotočiti hladilno tekočino ?

hvala za odgovore ?

Odvisno ali ti pušča cev (kdaj pride do razpoke na kolenih ali robovih pri takih spojih) ali na spoju. Če je samo pri spoju, ti bo to takoj odpravil katerikoli mehanik za nekaj €. Če je cev, je podobno (vsak - malo dela), samo da moraš prej prinest/kupit ustrezno cev, lahko na servisu ali kje drugje (znajo bit razlike v cenah). Ni pa dobro, če se s tem voziš, ker lahko uničiš alternator ali ti naenkrat začne močno puščat in ti pregreje motor. Bodi pozoren na temp vode.

Tudi PVC kot zaščita ali ni zelo zanesljiv (pregrevanje, topljenje PVC-ja) ali pa je lahko celo nevaren (alternator, jermen, morda celo vžig?). O tem ti lahko pove več Fan - pošlji mu ZS in ga povprašaj, če ima on čas.

BTW - če že popravljaš, ti lahko tudi operejo hladilni sistem in dajo novo hl. tekočino, ker verjetno že dolgo ni bila menjana.

Nekaj me še zanima !

Danes sem pogledal nivo hladilne tekočine in je malo pod MAX oznako. In me zanima če to cev snamem dol in jo spucam, dam novo objemko in nataknem zopet gor, ali moram slučajno zaradi tega dotočiti hladilno tekočino ali ne ? ( glede na to da jo je dovolj v avtomobilu ).

Tko hočem jst narediti ( spucam cev, novo objemko gor, nazaj proklopim, prižgem avto počakam nekaj časa da se sistem " stabilizira " ) in to je to ?
V primeru da bi še naprej spuščalo ali če še več bom pa šel po novo cev.

Ker trenutno hočem samo preprečiti puščanje to z Hladilno tekočino se bom pa okvarjal kakšen teden kasneje ko bo mehankar prost ? Ali pa tudi mogoče osebno, edino kje se da dobit to hladilno tekočino ( zelene barve ) mislim v katerih trgovinah ?

Ali se to sme ?

Če je cev preperela tam kjer je nataknjena bi ti jaz svetoval ,da pogledaš ,če je dovolj dolga ,da jo pač pri ugasnjeni in mrzli mašini pač snameš dol tam kjer ti pušča in odrežeš stran tisti preperet del in spet natakneš nazaj.
Pazi pa seveda da ne odrežeš preveč.

Pa še nekaj je , ker imam tudi sam Primero 99 letnik (praktično enako tvoji).
Kaj pa če je ta voda ki je na alternatorju samo voda ki kapne nanj ko havbo odpreš?
Namreč pri mojem ko je mokro kaplja voda ponavadi točno na alternator ko havbo odprem ( verjetno imam slabo odtekanje kje)

Sprva sem tudi jaz mislil da od nekod kaplja, samo problem je ker je ta cev od spodaj tudi mokra, hauba pa suha tako da je kr cev

Drugače pa ja zdej še zmeraj me zanima, ali ob primeru če cev snamem ali moram nujno potem dotočiti antifriz oz. to tekočino ? Ker bi samo cel snel pregledal po potrebi zamenjal, prižgal avto da se stabilizira sistem, hladilno tekočino bi pa potem kasneje enkrat menjal ?

po vsej verjetnosti boš mogel dolit hladilno tekočino. Zamenjaj objemko pa bo.

Hvala za odgovore, tole situacijo bom poštimal v naslednjih dneh.

Imam pa eno vprašanje glede menjalnika. Zdele sem se lih peljam pa sem se spomnil na to.
Odkar je mraz menjalnik zelo težko prestavlja ( trd je postal ), vem da se olje na mrazu zgosti, ampak najtežje se prestavavlja iz prve v 2 prestavo. Ko hočem dat v 2 prestavo moram menjalno ročico kr na silo dol porint, da pade v prestavo. Kaj bi lahko bilo ?

Ne zdi se mi lih normalno, se pa izboljša stanje ko se avto segreje ampak že zmeraj je trd !

Pri mojem prestavlja tudi v mrazu kolikor toliko normalno. Tudi pri meni kdaj šteka iz prve v drugo,samo se to po kakšnem kilometru , dveh normalizira.
Pri prestavljanju glej da pritisneš pedal sklopke do konca, morda bo to kaj pomagalo, drugače pa probaj kaj podmazat če se da

Pozdravljeni

Ja, normalno je, da bo iz snete cevi odtekla hladilna tekočina. Zato sem pa napisal zgoraj, da se alternator zaščiti, ker drugače bo plaval.
V menjalniku zamenjajte olje 75W-80.

Lep pozdrav