Pozdravljeni

Preverite pravilno delovanje:
- motorček prostega teka ( fizični pregled, po potrebi čiščenje )
- kisikove sonde ( fizično preglejte kontakte v konektorju, povezovalne žice...................tester - po potrebi menjava )

Lep pozdrav

pri teh motorjih je potrebno zamenjat dve tesnilni gumici na loputi. strošek 20€ + delo. in motor bo spet laufal kot nov.

Za začetek poskusi prvo z čiščenjem motorčka za prosti tek in ščisti loputo

verjemi da je po 10 letih gumica zanič in ko razdreš kr razpade.

lahko pa spucaš loputo in upaš da ti bo malo manj nabijalo obrate.

Godward ali lahko bolj natančno opišeš kje so te gumice pri loputi, ker imam namen tudi jaz zamenjati to. Je kej drugač pri navadnemu 1.6 motorju ? Hvala

/////ALPINE je napisal/-a:Godward ali lahko bolj natančno opišeš kje so te gumice pri loputi, ker imam namen tudi jaz zamenjati to. Je kej drugač pri navadnemu 1.6 motorju ? Hvala

x2

ena gumica je na eni strani lopute, kjer pride ohišje zračnega filtra, druga pa iz motorne strani.
in ker gumica ne tesni več, vleče zraven zrak in zato so obrati neenakomerni, ob mrzlem motorju povišani obrati itd...

Aha... No pri meni je malo drugače vse skupaj ampak bom našel... Hvalaa

Sam imam podoben primer ampak mi obate nabija do 2500 pa pade na 750 pa spet nabije pol ko se enkrat full ogreje je ok. Ali pa čisto odvisno kako je vasih ko ga užgem dela tko pol je pa dobro včasih pa dela skoz. Motorček je bil očiščen, gumice na louti in sesalnem kolektorju so stare slabo leto. Motorček hin?

dejan19 je napisal/-a:Sam imam podoben primer ampak mi obate nabija do 2500 pa pade na 750 pa spet nabije pol ko se enkrat full ogreje je ok. Ali pa čisto odvisno kako je vasih ko ga užgem dela tko pol je pa dobro včasih pa dela skoz. Motorček je bil očiščen, gumice na louti in sesalnem kolektorju so stare slabo leto. Motorček hin?

Če ti to dela samo v prostem teku potem je senzor ali fuč motorček.. Če bi kje zrak vleklo potem bi tudi med vožnjo nagajalo

če si zamenjal gumice, potem probaj kaki drugi delujči motorček

Kaj pa sama masa računalnika. Jaz sem imel tudi s tem probleme. Črna škatla na desni strani( če gledaš iz voznikovega položaja), ponavadi oksidira in nastane rja okoli mase.

Danes sem gledu niha od 2000 do 1500. Gre gor pa dol sam fora je da ni vedno tko. Ja bi probu pa nimam nikjer nobenga,a bi vidu če je to to. Ka je kaka možnost,da je to s čokom povezano? Drugač pelje se čist normalno,preden sem menju gumice ja pa občasno mal pocuku ko je luft vleklo.

Evo, jaz sem najprej očistil tisti motorček prostega tega. Ker je bil prosti tek še vedno nemiren, sem ga odpeljal k mehaniku. Rekel mi je, da motorčka nikakor devat narazen, ker nikol ni več tako kot je bilo na začetku, če ga razstavimo. No, jaz sem potem vzel drug motorček od enega megana in situacija je tudi sedaj po zamenjavi podobna. Včasih ko ga vžgeš, je tek normalen, celo skoraj premajhen (okoli 500), vendar vseeno malce niha (+- 100). No, tudi v teh situacijah, ko je tek dokaj normalen, potem pri vožnji, če ga recimo vmes dam v nulo ali stisnem sklopko, obrati spet na 1300. Predvsem ko je mrzlo, pa je tudi ob zagonu že 1300 obratov.

Še ve kdo, kaj bi poleg tega motorčka in tistih dveh tesnilk lahko bilo? Ker tesnilke pomoje niso, ker potem bi obrati skoz malce nihali. Ne pa da so enkrat na 500, drugič pa na 1300? Ali pač?

Lp in hvala za vse prejšnje odgovore

Kako pa veš,da je un drugi biu dober?

Kupil sem ga od enega starejšega strica, ki se je z meganom obrnil samo na streho, sedaj ga pa prodaja po delih, ker se ga ne splača popravljat. Seveda sem ga še posebej vprašal, kako je bilo s prostim tekom in mi je rekel, da so bili obrati konstantni in ni imel problemov. Tako da mu recimo verjamem.

Nevem glede na to da imajo vsi probleme z temi motorčki dvomim. Sam ga morem tud pa bom verjetno novega od siemensa vzeu za 63e.

Ma zanimivo mi je ravno to, da je ta drug motorček dela popolnoma enako kot tastari, ko sem ga očistil. Ta vikend bom dal gor še motorček od kolega (od lagune), ki pa ziher dela ok. Potem pa poročam, kako je stanje

Evo, danes sta bili zamenjani tisti dve tesnilki na loputi (bili sta celi prepereli) in avto dela spet bp. Nekje pa sta manjkala celo dva vijaka, tako da je zrak kr lepo vleklo not Hvala Godward!