AVTOMOBILIZEM.com

Avtomobil: Audi A4, 1.8T Q, letnik 2002

Pred časom se mi je pokvaril mehanizem za odpiranje voznikovega stekla, takrat so se začele težave z alarmom, ki se je sprožil nekaj minut po zaklepu avta, včasih z utripajočimi smerniki, včasih brez smernikov. Zamenjala sem mehanizem, težave z alarmom so se nadaljevale, kasneje se je začelo dogajati, da občasno ni deloval pomik stekel, na nobenih vratih in daljinsko zaklepanje. Zdaj niti več občasno ne delujeje pomik stekel ter daljinsko zaklepanje, ostala sem tudi brez osvetlitve notranjosti avta, prtljažnika in predala. Če avto zaklenem s ključem, se alarm pravtako sproža, stikala vrat delujejo normalno - vsa vrata se pravilno prikazujejo na zaslonu.

Peljala sem avto mehaniku priklopil ga je na tester, vendar ni dostopa do komfortnega računalnika (težava že od nakupa avta, vendar je vse delovalo 3 leta normalno, dokler se ni pokvaril mehanizem stekla). Ker sem želela dodatni daljinec in se ga ni dalo skodirati, smo takrat pogledali, če bi bila vlaga v škatli modula, vendar ni bilo nobene vlage, vezje je bilo na pogled ok, ko smo ponovno priklopili tester z modulom vzetim iz škatle, se sliši klikanje, ko se tester poiskuša povezati s komfortnim modulom, vednar javi napako, da se modul ne odziva. Naj še omenim, da moj mehanik zna pogledat napake in jih izbrisat, to pa je tudi vse, kaj več se ne spozna.

Zdaj pa ne vem, če je kriv komfortni računalnik ali kaj drugega, saj je, preden se je pokvaril mehanizem pomika na voznikovi strani vse delovalo brezhibno.. prosim, za predloge, ker je menjava komfotnega računalnika precejšen strošek in me skrbi, da po menjavi napaka še vedno ne bo odpravljena.


Hvala za odgovore.

Oksidirani kontakti verjetno? Ste pregledali vse konektorje in spoje?

sebaveh je napisal/-a:Oksidirani kontakti verjetno? Ste pregledali vse konektorje in spoje?

Bom še enkrat vse pregledala..

Pozdravljeni

S kakšnim diagnostičnim orodjem pa pristopa vozilu - univerzalni tester komunicira samo z motorno elektroniko in še to ne vsak.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

S kakšnim diagnostičnim orodjem pa pristopa vozilu - univerzalni tester komunicira samo z motorno elektroniko in še to ne vsak.

Lep pozdrav

Tester je VAG-COM na laptopu..

Pozdravljeni

V koliko ima vaš mojster dovolj znanja za delo s programom, ne bi smel biti problem povezave. S tem programom lahko opravite veliko večji poseg v vozilo, kot pa samo nedolžen pregled ECUja. Če znanja ni dovolj, ja, potem pa zna biti problem.
Tester naj priklopi na vozilo, izbere test posameznih komponent, poišče vozilo in tip motorja in START......................po dveh ali treh minutah bo imel spisek vseh komponent na vozilu in bo lahko sam izbiral kaj bo testiral. Predvidevam, da ni govora o kakšnem cenenem Kitajskem izdelku, ker tam pa je lahko problem, pa ne v vozilu, temveč v samem izdelku ( škart ).

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V koliko ima vaš mojster dovolj znanja za delo s programom, ne bi smel biti problem povezave. S tem programom lahko opravite veliko večji poseg v vozilo, kot pa samo nedolžen pregled ECUja. Če znanja ni dovolj, ja, potem pa zna biti problem.
Tester naj priklopi na vozilo, izbere test posameznih komponent, poišče vozilo in tip motorja in START......................po dveh ali treh minutah bo imel spisek vseh komponent na vozilu in bo lahko sam izbiral kaj bo testiral. Predvidevam, da ni govora o kakšnem cenenem Kitajskem izdelku, ker tam pa je lahko problem, pa ne v vozilu, temveč v samem izdelku ( škart ).

Lep pozdrav

Podobno težavo kot avtorica je imel kolega na pasatu. Noben tester ni zaznal modula...Tudi original VAGcom tester in dosti znanja mehanika nista pomagala....Enostavno je izpisal erorr conection.Centralno mu je delalo ni pa se prižgala luč v kabini ob odklepu, niso blinknili žmigavci ob zaklepu/odklepu...

lisko je napisal/-a:
Podobno težavo kot avtorica je imel kolega na pasatu. Noben tester ni zaznal modula...Tudi original VAGcom tester in dosti znanja mehanika nista pomagala....Enostavno je izpisal erorr conection.Centralno mu je delalo ni pa se prižgala luč v kabini ob odklepu, niso blinknili žmigavci ob zaklepu/odklepu...

Meni je prej vse delalo brezhibno, samo povezat se ni dalo z modulom (niti na pooblaščenem, niso prišli not).. Težave so se začele, ko je zatajil eden mehanizem za pomik stekla, prvo težave z alarmom, potem daljinskim zaklepanjem, za tem so se nehala odzivati vsa stikala za stekla in vse bralne luči v vozilu so nehale delat (stikala in vse ostalo je osvetljeno). In ker se ne da z mmodulom povezat, niti ne gre pogledat, kaj bi bilo narobe.

Danes se peljem, naletim na luknjo v asvaltu (avto malo zruka), pa mi začnejo luči v avtu delat, sprobam vse ostalo in je delovalo. Se pripeljem do doma in spet ista pesem - vse od naštetega neha delovat. Tako da sumim na neki slabi kontakt nekje...

Modul vzet ven in polotat vezje....Po vsej verjetnosti bo problem okrog konektorja, ki je prilotan na vezje.

Pozdravljeni

Nekaj je v stiku ali nima stika................preverite kako je zvezano v vratih, tam kjer so popravljali pomik stekla. Vozila z Can Bus povezavo imajo svojo pamet.

lep pozdrav

ECU-ji, ki nimajo zadostnega napajanja, več kot 12,4V, si ne pustijo blizu, tečejo v safe-mode-ju. Imam izkušnje, celo leto si moj Citroen ni pustil blizu zaradi na pol prekurjenega podnožja varovalke za ECU, pa mi tudi v centrali v Kopru niso znali pomagati. Preverite voltažo, in to ne na akumulatorju, ampak na dovodu računalnika.

Ve kdo za kakega dobrega avtoelektričarja na štajerskem koncu?

Danes sem imela vse narazen.. podnožje varovalk je ok, konektorji za modul so vsi ok, na modulu kjer so prilotani kontakti je tudi videt vse ok - nikjer nič oksidirano. Kar se pa tiče vezja se pa niti približno ne spoznam, tako da lahko je to zanič..

Bo treba kakšnega strokovnjaka obiskat.

Vezje ti lahk polota vsak električar....Zgubit nimaš kaj.

lisko je napisal/-a:Vezje ti lahk polota vsak električar....Zgubit nimaš kaj.

Pred kratkim sem sama polotala vezje za nastavljanje jakosti osvetlitve (Jeep Grand Cherokee), tako da vem približno kako izgleda če so spoji zanič + Jeep ima take zadeve bolj robustne in old school, to lahko vsako tele polota. Pri tem modulu z audija je čist druga pesem, vse skupaj je zelo delikatno in jaz se ne mislim špilat s tem, niti ne bi vsakemu samoklicanemu električarju pustila da se špila in zj ebe po nepotrebnem, to je prej delo za kakega elektronika. Sicer pa ni videt da bi bili spoji zanič..