AVTOMOBILIZEM.com

Živjo,
sem v tujini, pa rabim kak nasvet, preden grem zagonit evre na servis.

Nissan Primera, 2002, bencin, mi v zadnjem času sem in tja noče štartati, potem ko je že opravila nekaj vožnje (topla). Kontrolne lučke se normalnio prižgejo, ob obratu ključa se ne sliši nič (čisto nič!). Po cirka 5 minutah avto spet normalno vžge iz prve.

Kaj bi lahko bilo? Vsaka ideja (da vem, koliko dati na stran ) je dobrodošla.

Hvala. RB

Mogoče je štarter zanič

Ali bo zaganjalnik potreben obnove (krtačke ali avtomat), ali pa vložek ključavnice. Slednjega lahko preizkusiš s kosom žice, ki ji pritisneš na tisto žico, ki gre iz ključavnice na zaganjalnik. Če seveda prideš zraven. Ali pa s preizkusno lučko ali voltmetrom izmeriš, če pride napetost na avtomat zaganjalnika, ko je ključ do konca obrjen. Seveda spet, če prideš zraven. Poglej če imaš v škatli z releji in varovalkami še rele za zagon ("starter").

ampak, ko obrnem ključ se ne sliši "ama ništa" (nobenega klika, nič). a štarter umira tako počasi (na 50 vžigov 1x ne vžge - in to vedno topel). lp

je najbolje torej, da ga čimprej odpreljem na servis? koliko bi to znalo stati (cirka, cene SLO)? lp

če je štarter pomoje ne sme bit več kot 50eur

Pozdravljeni

Ni tega avtoelektrikarja, ki bo kvalitetno obnovil štarter za 50 evrov.....................da ne štejem še demontaže in montaže. Vsekakor pa je potrebno najprej podreti, da se vidi kaj se bo delalo( regler, ležaji, sklopka, zobnik...................... ) in šele potem se lahko govori o ceni.

Lep pozdrav

kaj pa če je ključavnica umrla ?

torej štarter ali ključavnica, če prav razumem.

koliko tvegam, da počakam s popravilom do konca decembra ko se vrnem domov?

hvala vsem za mnenja. lp

Pozdravljeni

Tveganja ni, v najslabšem primeru se ne bo dalo prižgati motorja

lep pozdrav

Po opisanem sodeč so krtačke pri koncu. Če želiš doma popravljat avto, da bo ceneje naredi naslednje:
_ ko ne bo hotel zalaufat, torej nič se ne dogaja, zategni ročno, daj v ler,
_ pritisni sklopko
_ ključ obrni v start položaj- do konca in drži
_z drugo roko pa sunkovito prestavljaj s pretavno ročico npr: iz 3 v 4 prestavo
_tako streseš starter-zaganjalnik, katerega krtačke slabo nalegajo na kolektor rotorja, torej so kratke, znucane.

Tako sem zalaufal že veliko vozil, da so se pripeljali do servisa.

Seveda je majhna možnost tudi, da so kakšni kontakti slabi. Najprej preglej to (kleme, zaganjač...)
Kako je z avtomatom pri zaganjaču? Ga sploh še imajo, je tudi možen krivec?