AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,
po pol leta iskanja sem končno staknil meglenke za Corollo. Napeljavo bom delal na novo, pa me zanima zakaj bi moral uporabiti rele za prižig. Sem bral veliko tem ko so hoteli uporabniki povezat tako:

+ Iz varovalk, stikalo v avtu in potem na meglenke, minus kar od akumulatorja nekje ali pa od pozicije/zasenčenih luči.

Zanima me zakaj mora biti tako:
+ pač nekje od vira, potem stikalo, rele z varovalko in meglenke.

Zakaj mora stikalo prižgati rele in rele meglenke, zakaj nesme biti kar na plusu stikalo in direktno prižgati meglenk ?


Kje naj ta rele dobim ?
Od kje v avtu je najbolj varno vzeti tok ?
Varovalka 10A bo zadoščala za 2x55W ?
Kabel 1,5 kvadrat ali raje 2kvadrat?

Zdaj pa me še zanima če se da kje dobit taki rele, da ko bi zasenčene luči izklopil bi se prižgale meglenke in bi po 30s ugasnile mislim da ima tako seat, sem videl zadnjič Altea XL se je točno tak obnašala kot sem napisal.

Zanima me še kako se naredi da žmigovci skoz malo "tlijo" tisti "amerikano" stil.

za meglenke rabiš ti coming/leaving modul. maš na ebay za 20 €

Rele zato, ker obe žarnici skupaj vlečeta 10 A, stikala za takšen tok pa so dražja kot rele in navadno stikalo. Dokler je novo, bi še zdržalo, sčasoma pa se na kontaktih nabere vse mogoče, še razmigajo, pa imaš pečko tu.
Vse skupaj pa mora biti seveda vezano tako, da lahko meglenke gorijo le, če so vklopljene kratke luči. Pri nekaterih avtih tudi če so že pozicijske vklopljene. Od tam potegneš plus na stikalo, medtem ko napajanje releja vzameš od kontaktnega plusa.
10 A varovalka bo verjetno premalo, saj jo bo vklopni sunek odnesel, razen če daš vsako luč na svojo varovalko. 15 A bi bila dovolj, vendar se priporoča 2,5 mm^2 kabel. Ker pa gre za razmeroma kratke razdalje bi šlo tudi z 1,5 mm^2. Lahko tudi kakšen vmesni presek, če ga dobiš. Kontakte pa stiskaj (krimpaj), ne lotat! Žice za avtomobilsko industrijo imajo tanjško izolacijo kot elektroinštalaterske, saj ni tako velike napetosti, pa še lažje jih je zvijat.

Američani pa imajo spredaj dvonitne žarnice, 21/5 W, zato izgleda kot da bi brlele.

Američani pa imajo spredaj dvonitne žarnice, 21/5 W, zato izgleda kot da bi brlele.

Torej če kupim te žarnice mi bo tak špilalo ? ostalo sem te vprašal na ZS, mislim da bo preveč zame nebi rad kaj skuro.

Ne ne, dvonitne žarnice - pri naših avtih jih najdeš zadaj, 5 W za pozicijsko luč, 21 W za zavorno. Videl sem jih tudi na nekaterih tovornjakih ob strani pri nas - 5 W rumena markirna luč, 21 W za smerokaz. Tako da imajo američani spredaj napeljano za 5 W pozicijsko, ter že 21W za smerokaz. V istem ohišju oziroma žarnici.

corolla ima stikalo za vklop meglenk na ročici smernikov. si nabavil tudi ročico, ali boš naredil na navadno stikalo?

ja ravno vceraj sem sel gledat eno razbito in hice imet za rocico 100eur tako da je prevec nabadno stikalo me ne moti ce je. ce bi se dala uporabit napeljava ki je ze notr bi bilo super ce so ze releji in vse potrebno not... najraje se nebi sam z tem ukvarjal in da mi nekdo to naredi jaz pa samo potem meglenke priklopim ko dobim vse potrebno. grejo pa danes fokusi na obnovo tak da tacas bi rad napeljavo postimal. je kak ugoden mojster na stajerskem?

sebaveh se mi je zdelo da bo tako. hvala si pogledal pm?

Pozdravljeni

To vam lahko naredi vsak, ki se spozna na avtoelektriko. Kar se tiče pozicije v smernikih, pa najprej preverite kaj poreče zakon ( homologacija ), da ne bo na kraju slaba volja. Kakor je meni znano, je z zakonom določeno kakšna svetila so lahko na vozilu in kako se lahko uporabljajo.

Lep pozdrav

Vsak ki se spozna na elektriko že, pri nas ni prav veliko takih ki se fajn spoznajo, je pa veliko takih ki znajo računati po 50€ za pol ure dela (brez materiala).

Če bi dal take not rumene:

http://www.superstrela.com/content/led- ... 28-smd-12v

Nebi bila taka štala z napeljavo in je lahko normalno 12V preko stikala ne ? Vem da nebi nikamor svetilo ja samo teoretično.

To je res. Ampak svetilo pa res ne bo nič pametnega.

Ok.