AVTOMOBILIZEM.com

Lep Pozdrav! Imam težavo pri mojem avtu in sicer gre za VW Golf 3, 2.0, 16V,let:95, tip motorja: abf. Ko je avto mrzel dela normalno ko pa se temperatura olja dvigne nad 75°C avto začne pri dodajanju in spuščanju plina cukati, občutek imam tudi da avto ne vleče tako kot mora, saj recimo pri speljevanju ko daš gas avto najprej zamori nato počasi potegne ter ko pride na 4000obratov imam občutek kot da bi ga spet malo zamorilo. Včasih tudi ko je v prostem teku nihajo obrati. Zamenjal sem že senzor temprature motorja, lambdo sondo, termostat(fake), svečke, bencinski filter, zračni filter, spucal loputo za zrak, z kontakt sprejem našprical vse kontakte toda problem ostaja. Malo sumim še kable, toda so predragi da bi jih kar brez da bi bil prepričan da je z njim kaj narobe zamenjal. Zato me zanima kako jih lahko preverim, ter kaj drugega bi lahko še nagajalo? Avto nagaja samo ko je topel, ko je pa mrzel pa dela čisto normalno.
Upam da sem vam čim bolj razumljivo predstavil mojo napako in da mi boste lahko pomagali!
L.p. Chicony

Pozdravljeni

S čim in kako ste nastavili loputo po čiščenju ( tester, univerzalec, VAG-COM )? Ste preverili potlačne cevi in njihova kolena - snete, počene, preparele.............

Lep pozdrav

ei nebi vedu z čim je un to nastavlu mogu bi ga prašat, ja cevi za podtlak sm pa preveru pa zgledajo ok, mislem da nebi smel kje "fovš luft" ulečt

odklopi cevko ki pride na motorni računalnik in jo spucaj da bo popolnoma pretočna. na to cevko je priklopljen map senzor ki je integriran v računalniku, kateri kao izračunava nadmorsko višino in gostoto zraka. največkrat je tukaj problem. če to ne reši problema menjaj še temperaturgeber - mislim da je pri tebi moder (obvezno original!). če problem še vedno ostaja je možna edino še bencinska črpalka.

senzororja temperature sem že menjal onega 4pinskega sem dal original notr, onega 2 pinskega pa ne, bom pa pogledu še za tisto cevko, pa bom povedu kako bo! Hvala!

Ali je po vsakem čiščenju lopute potrebna kalibracija?
Morda malo čudno vprašanje, ampak koliko je teh senzorjev in "umazanih" delov na tem ABF motorju, ki si zaslužijo občasnega čiščenja? Sam sem namreč sčistil samo loputo, motorček prostega teka in senzor pri zračnem filtru... imam pa občutek, da motorček oziroma ventil prostega teka kliče po menjavi, saj čiščenje le-tega pomaga le krajši čas, potem pa spet drka...

lopute ni potrebno kalibrirat. jaz sem na svojem VR6 prav tako dol jemal in čistil loputo in sem šel potem na pooblaščenca na tester in se je sploh ne da kalibrirat, ker se menda sama nastavi tako kot treba.

Zdej nism sigurn če je pri temu motorju isto, vem pa da ima audijev 2.0e motor (mislm da je oznaka ABK) velikokrat problem z releyem pod armaturno ploščo za računalnik. V Audiju je to rele 30 pod volanom. Ker so simptomi skoraj isti kot jih ti opsiuješ, lahko probaš preveriti še to

tako na hitro sem našel, da lahko nagaja tudi senzor vrtljajev motorja,ko je ta vroč (G28). Preveri.

lp V.

Hvala za nasvete bom preveril, drugace sem bil pa danes na testerju za pline in elektronko pa ni pokazalo da bi bilo na elektronki kaj narobe, edino kar je bilo na meji so bili plini, tako da mi je majster reku da imam vrjetno zabasan katalizator ali pa sredinski lonec, sam meni se to zdi malo čudno zakaj potem avto nagaja samo ko je topu.

spucaj najprej tisto cevko ko sem ti gor napisal, pol pa naprej. verjemi, sem diplomiral na VR6 in pa veliko prebral o ABF-ju.

spucal cevko, vendar problem še kar ostaja. Aja pa zgoraj sem še pozabil napisat da ima avto od kar to dela večjo porabo!

Meni je bil vzrok da vozilo ni vleklo in da je cukalo pokvarjena lambda sonda, s tem je bila tudi večja poraba,ter zadelan katalizator. Po menjavi je vozilo normalno vleklo in ni ni več cukalo.

LP

jason19 je napisal/-a:Meni je bil vzrok da vozilo ni vleklo in da je cukalo pokvarjena lambda sonda, s tem je bila tudi večja poraba,ter zadelan katalizator. Po menjavi je vozilo normalno vleklo in ni ni več cukalo.

LP

ja sej lambdo sm ze menjal, sm dal original notr edino katalizator nisem se prepucal morm še to zrihtat, po pa ma da pali!

Kaj pa, če cuka, ko do podna pohodš gas? Enaka mašina...

bencinska črpalka ali pa regulator na railu.

A pa bi bencinska črpalka pol kazala še kakšne drugačne znake? Kaj je pa lažje / boljše najprej probat?

evo zamenjal tisto plastično podtlačno razdelilno cev k pride iz računalnika na boben in motor, sedaj pa avto dela normalno! Hvala za odgovore!

hehehe hvala slicker, sam vrjetno tega neb nkol pogruntov prvo sm sam spucov cevko pa se mi je zdel isto po sm pa reku de najbol de se tist zamenam k se mij mal sumliv zdel, zdej pa normaln dela! Tko de hvala ti, douzn sm ti za pivo!