AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me če ima kdo kakšni idejo kaj bi bilo narobe, da mi avto kadi črno in to kar močno ampak nekje pri nizkih vrtljajih pol pa vmes skoraj nič to je nekje med 2000-2700, tam okoli 3000 pa spet. sem pa še nekaj opazil, da zjutraj ko avto vžgem in ko nekaj časa stoji prižgan mi kadi modro-sivo (olje izgoreva) in to samo takrat ko je hladen pri toplem se to ne dogaja. Bi blo možno da se čez noč to olje nekam vsede potem pa to izgoreva? Zdej če miprihaja toliko olja v sesalni kolektor bi to lahko bila slaba turbina? Opažam pa tudi, da ko se spustijo temperature pod 0, -2,-3 mi tudi malo težje vžge.
Aha pa avto ima 315 000 km, je pa letnik 1999.

crn dim je posledica slabega izgorevanja(prevec goriva premalo zraka)
verjetno imas kje kaksno cev poceno ali pa imas ic pocen.treba je napihnt sistem da vids kje spusca
slabo uziganje je lahko posledica slaabih grelnih svec..za modr dim pa nebi znal povedat.

Po moje misli na dim,ki se pojavi zjutraj, pri vecini avtomobilov pri zdajsnjih temp.
Normalen pojav.
Tudi benzinci kadijo,ko so zjutraj mrzli.

za ta moder dim se strinjam...to je normalno za te temperatue. pr men je blo to vsako jutro ene par sekund, potem ko sem ga vžgal

abbe je napisal/-a:slabo uziganje je lahko posledica slaabih grelnih svec

Grelne sveče sem preveril tako da sem jih vzel ven in vsako posebej poskusil na akumulatorju. Vse so približno enako hitro zažarele in to v 2-3 sekundah. Menjal sem tudi gumice na vseh priključkih za nafto ker je tako čutit kot da mi pade nafta... po menjavi gumic ni nič kaj bolje.

mire je napisal/-a:Po moje misli na dim,ki se pojavi zjutraj, pri vecini avtomobilov pri zdajsnjih temp

Ta dim vem kako zgleda (belo siv) pri meni pa je moder in tudi smrdi po olju... vendar je pa res da samo hladen. Pri toplem pa se ta dim pojavlja takrat če držim gas približno pri 3000 obratih ali več na mestu....vse je zadimljeno....če se peljem tega dima ni, takrat je pa črn.

Pozdravljeni

Ali ste preveril Voltažo sveč, preden ste jih priklapljal na akumulator? Nekatero tipi Mercedesov imajo žarilne svečke 5,8V in na 12V akumulatorju zažarijo samo enkrat.

Lep pozdrav

Sveče so 12 V, oziroma 11,5V piše na njih.

zj kle je res velik moznosti glede crnega dima med pospesevanjem.sam glede na to v katerih obratih se dogaja je verjetno kaka cev pocena.
ker recmo do 1800 turbo ne more nafilat tok kokr je treba in mas crn dim ker je pevec goriva.potem tam do 2500-al do 3000 ga nimas ker je turbo sposoben nafilat tok zraka kokr hoce motor(v teh obratih mas tud najvec navora),poj mu pa spet zmanjka ker ne more vec tok filat ker motor hoce vec zraka zarad visjih obratou.teb pa zrak nekje vn uhaja.(napihnt sistem da se vid ce kje pusca)
to je ena moznost.
druga je da sobe niso vec v ok stanju pa da ne brizgajo dobro in ni dobrega izgoreevanja.
ce bos dal avto na tester bos vec zvedu,vsaj kar se sob tice,sj se da na nekaterih testerjih(ce omogoca racunalnik vbrizga) pogledat če sobe prelivajo..

Naj ti povem da imam jaz pri svojem w210, 200 cdi (letnik 2000) skoraj identične probleme.

Glede vžiga mi je že kar nekaj mehanikov reklo da je čisto možno da nafta pada, pri meni je sicer še ena verjetnost in to je slab akumolator, ker mi je pred cca. pol leta crknilo nekaj(nevem kako se že reče), da mi je alternator filal skoraj 18V in je možno da je zjebalo akumolator-akumolator je star tudi 7 let.

Glede dima se pri meni pojavla (lahko je tudi poleti), da če avto pustim lavfati cca 5 min v ''štangasu'' bo začel kadit ko nor-(belo moder dim). Po cca. 1-2 km vožnje bo se ta dim nehal valiti iz avspuha. Olja mi popapca na 20.000 km cca. 1l. Imam pa preko 300k km (in naj bi bili celo še zbiti).

Glede črnega dima, ko pohodim gas pa se zakadi kot pri vsakem dizlo ko ga dvigneš malo v obrate.. tako da glede tega črnega dima meni vse štima.

No.. s tem postom ti sicer nisem nič pomagal, vendar sem ti napisal da nisi edini ...tako da če ti bo kdo znal kaj povedati bom tudi jaz vesel .

...Mimogrede te napake nisi omenil, če bi kdo mogoče vedel. Ko je mrzel avto vžge dokaj sprejemljivo, vendar ko je pa topel pa mi komaj zaštarta- vrgla med 4-8 s....

No glede toplega vžiganja ti pa js povem, da so to krive dize. Jaz sem ta problem rešil letos poleti. Injektorji (dize) imajo preveliko prelivnost sploh pri toplem (vročem) motorju. Injektorje sem dal obnoviti in ta zadeva je rešena.
To je tudi odgovor na to kar je napisal abbe, glede injektorjev.

robig je napisal/-a:No glede toplega vžiganja ti pa js povem, da so to krive dize. Jaz sem ta problem rešil letos poleti. Injektorji (dize) imajo preveliko prelivnost sploh pri toplem (vročem) motorju. Injektorje sem dal obnoviti in ta zadeva je rešena.
To je tudi odgovor na to kar je napisal abbe, glede injektorjev.

In kolko te je prišlo to ?

marko21 je napisal/-a:

robig je napisal/-a:No glede toplega vžiganja ti pa js povem, da so to krive dize. Jaz sem ta problem rešil letos poleti. Injektorji (dize) imajo preveliko prelivnost sploh pri toplem (vročem) motorju. Injektorje sem dal obnoviti in ta zadeva je rešena.
To je tudi odgovor na to kar je napisal abbe, glede injektorjev.

In kolko te je prišlo to ?

Mene je prišlo slabih 600€.