AVTOMOBILIZEM.com

ima kdo kaki program za avte kot je avtodata itd... in prosil bi ce bi mi lahko kdo poslal.

Lahko da je šel motorček prostega teka.
Samo informativno, zakaj je bila pa delana generalka pri ne tako starem avtu.

Vzrokov težavi je lahko več....Lahko je LMM, lahko je regulator prostega teka, lahko je zapacana loputa....

Malo si lahko prebereš tudi tukaj:

http://www.mobisux.com/ubbthreads.php?u ... 14&fpart=1

viewtopic.php?p=712983

Tem je še veliko, uporabi Google.

Drugače pa zapelji avtomobil tistemu, ki ti je delal generalno, naj ti uredi še to...morda je on pozabil priključiti kakšno podtlačno cev..kakšen konektor kakšnega senzorja..itd

Lp

Kaj je bil vzrok, da so mogl narest generalno?

tiguan je napisal/-a:Kaj je bil vzrok, da so mogl narest generalno?

Vitrexa ni dolil pravočasno in je odtrgalo levo lopatico na desnem zobniku oljne pumpe.

Pa kaj je važno zakaj je delal kar pač je ,če je težava drugje?

tiguan je napisal/-a:Kaj je bil vzrok, da so mogl narest generalno?

Ti lahko jaz povem, čeprav nisem lastnik tega avtomobila...motor je najverjetneje prekomerno kuril olje, iz motorja so prihajali čudni zvoki (ojnični, glavni ležaji).

Eno ali drugo...ali oboje.

generalko sem delal zato ker mi je ze malo pil olja in en cas se ga hocem imeti samo zdaj ko mi je naredil generalko mi bolj v masine ruzi

mi lahko kdo pove kje bi si lahko kaki program dol potegna da bi videl kako so deli avta sestavljeni

Motor po generalni obnovi, bi moral teči ko "urca". Če je bila to res prava generalna obnova.(batni obročki, ležaji, tesnila ventilov, jermeni....itd).

Kar se tiče prostega teka, ti še enkrat povem, da možnosti in okvar je več:

- Lahko, da imaš zapacano loputo pretoka zraka (slika v prilogi) Klasična težava tega 1.4 16V motorja.
Prvo jo moraš očistit, potem je ponavadi še potrebna kalibracija.(z testerjem)

-Motorček oz. regulator prostega teka
Potrebna menjava

-LMM (senzor za pretok zraka)

-Glede na to, da je motor biu ceu razdrt (kar sklepam, če praviš da je bila delana pred kratkim generalna in so se potem pojavile težave)
Preglej če so vsi konektorji vredu priključeni, vključno z vsemi cevkami za podtlak..itd.

Sicer pa nevem, zakaj se ubadaš z tem. Avtomobil zapelji nazaj do mehanika, ki ti je delal generalno in naj ti stvar uredi.

Sam zadnje čase ko mal berem take stvari se sprašujem kam vi vozite svoja vozila rihtat.Delana je bila generalna pa mašina ropota bolj kot pred generalno,nima štandgasa,tam spet drugemu pravijo 600€ za menjavo tesnila na pežoju,tam tretji da 400€ za menjavo zavor in potm jaz izpadem grd ko nekoga vprašam če ga boli ko je bil nategnjen.Ma pelji nazaj tistemu ki je delal generalno in naj rihta,če ne pa javno povej kdo to je da mu biznis upade al pa mu inšpekcijo nakoplji na vrata.Čedalje več je tega nategunstva.

čare je napisal/-a:Sam zadnje čase ko mal berem take stvari se sprašujem kam vi vozite svoja vozila rihtat.Delana je bila generalna pa mašina ropota bolj kot pred generalno,nima štandgasa,tam spet drugemu pravijo 600€ za menjavo tesnila na pežoju,tam tretji da 400€ za menjavo zavor in potm jaz izpadem grd ko nekoga vprašam če ga boli ko je bil nategnjen.Ma pelji nazaj tistemu ki je delal generalno in naj rihta,če ne pa javno povej kdo to je da mu biznis upade al pa mu inšpekcijo nakoplji na vrata.Čedalje več je tega nategunstva.

Po eni strani razumem kot ene kot druge. Treba se je zavedat, da pri starem avtu kakor hitro se začnejo popravila potegne za sabo še marsikaj.....Za generalno ne vemo kako je bila narjena ( ali so bili menjani obročki, ojnični,glavni....je bila gred brušena....) sem že slišal za primere, ko je nekdo omenjal generalko pa sem na koncu ugotovil, da je menjal samo teflone in tesnilo....a jermen pa pustil stari...

Potem 600 evrov za menjavo tesnila....spet kaj vse in kako bi bilo delano ( novi ventili,sedeži,vodila ventilov,tesnila,material,ojla tekočine,filtri..ob enem pa še veliki servis , če je že vse narazen..+ delo) vse to mogoče ne znese lih 600 evrov....ampak kaj hudičevo daleč pa spet nismo....

Lepo poveš, če se menja to je dobro še ono....če je že lih narazen pa dajmo še to....vse to nanese lepi strošek stranka pa reče: zakaj ,če pa dela....in potem ali se nardi polovičarsko( samo ,da je ceneje) in potem joka po forumih kako za falus so mehaniki.....ali pa se pluva čez njih kako so dragi....

Spomnim se primera, ko je kolega mehanik odstranjeval zaščitno plastiko pod motorjem eni stranki, ki je pripeljala menjat olje. Že na začetku sem ga slišal nekaj v smislul da bo polomil en čep ker vedno pikne...in res ga je.Na koncu je to isto plastiko pritrdil z vezico ( lepo funkcijonalno in vse ampak original pa le ni bilo....) in če bi potem ta stranka iz ljubega mira šla gledat pod vozilo in vidla vezico bi bil jok in stok zakaj ni original čepa....češ prej je bil. Če bi pa na računo vidla čas menjave olja 1.2 uri ( ker bi recimo pol ure porabil za odtranjevanje starega čepa) in pa račun za novi čep ( pa čeprav 0.5 evra) bi bil pa spet ogenj v strehi....

X2

OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

tiguan je napisal/-a:OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

No če jih imaš viška jih lahko brez skrbi predaš meni.

tiguan je napisal/-a:OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

In zato ti zmeraj kupiš sekret od avta.Če bi enkrat mal preračunal koliko si že zmetal za te svoje kante bi imel že zdavnaj nov avto sicer pa sem ti to že povedal.

Lj čare nasvete takim kot je tiguan(soček) je brez veze govorit ! Saj konec dneva bo zaspal z mislijo da je najpametnejši na svetu

čare je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

In zato ti zmeraj kupiš sekret od avta.Če bi enkrat mal preračunal koliko si že zmetal za te svoje kante bi imel že zdavnaj nov avto sicer pa sem ti to že povedal.

Tudi mene je "pamet" srečala in nikoli več nebo "kante" (beri VAG grupa) novelšega od letnika 1992.
Sem preračunal in ugotovil, da bi ogromno € še mogu nanjga dat, da bi bi na avtu vse delovalo. Za te € dobim še enga golfa dvojko, ko bo delal berzhibno in šel na gorivo ne pa na olje.

čare je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

In zato ti zmeraj kupiš sekret od avta.Če bi enkrat mal preračunal koliko si že zmetal za te svoje kante bi imel že zdavnaj nov avto sicer pa sem ti to že povedal.

Sem že računal in presenetljivo ugotovil, da sem velik prišparal, če bi kupil nov avto bi do danes izgubil najmanj 8000 evrov, tak pa v 8 letih nisem izgubil niti 2000 evrov oz. če ne štejem popravila pod 1000 evri.

Ponavadi sem avto prodal po 1 letu oz. še prej in dobil 50-100 evrov manj, ali pa celo isto vrednost.

Res da je že kar precej tema zašla, ampak je treba računati še obresti za lizing ali bančne kredite. Tam tudi pustijo dober avto in ne samo kante.

tiguan je napisal/-a:

čare je napisal/-a:

tiguan je napisal/-a:OFF

@lisko

Zapelješ v grabn pa je rešena težava, sej če pogledaš avto.net je za 1500-2000 evrov polno avtov.

In zato ti zmeraj kupiš sekret od avta.Če bi enkrat mal preračunal koliko si že zmetal za te svoje kante bi imel že zdavnaj nov avto sicer pa sem ti to že povedal.

Sem že računal in presenetljivo ugotovil, da sem velik prišparal, če bi kupil nov avto bi do danes izgubil najmanj 8000 evrov, tak pa v 8 letih nisem izgubil niti 2000 evrov oz. če ne štejem popravila pod 1000 evri.

Ponavadi sem avto prodal po 1 letu oz. še prej in dobil 50-100 evrov manj, ali pa celo isto vrednost.

Kak si ga lahko prodal, če pa si prej rekel , da zapelješ v grabn in je težava rešena....