AVTOMOBILIZEM.com

Živjo, ima 1.9 TDCL diselski motor 75km (golf 3) in imam probleme glede temperature motorja. Vedno kadar grem v klanec se mi motor pregreva na 110 stopin, vozim s približno polovico gasa v 4 brzini in čist lepo vleče. Ko pridem na ravo mi temperatura kaže spet normalno. Zanima me če mi kdo lahko svetuje kaj bi bilo narobe.
LP!

termostat ali termostikalo.

Termostat in vodno pumpo sem že menjal pred kakim mesecem. LP!

po pa mogoce termostikalo?

Mi lahko kdo malo več opiše o termostikalu, koliko stane in če se ga sploh splača menjati.
HVALA. LP!

Termostikalo je čisto preprosto temperaturno tipalo, ki je vstavljen nekje v hladilnem sistemu, Audi 80 ga je imel preprosto zašraufanage v hladilnik spredaj (naj nekdo potrdi, če je tako pri večini vozil). Strošek tega je 10€ (neoriginalnega) in tudi, če bi stalo 100€ se ti še vedno splača menjat, glede na to da se ti motor pregreva...

Izgleda pa takole za Clio in Renault 5:


Glede na sliko sklepam, da je tudi preprosto prišraufan na hladilnik spredaj.

funkcija tega stikala je, da drži motor na optimalni temperaturi. ker ima vsak motor svojo optimalno temperaturo se občutljivost med različnimi termostikali med seboj lahko razlikuje za nekaj stopinj celzija... zato pazi pri nakupu


to stikalo preprosto določa pretok hladilne tekočine skozi hladilnik. bolj je vroč motor, bolj odprto je to stikalo..... v kolikor se motor ohladi pod določeno temperaturo, stikalo reagira in zmanjšuje pretok skozi hladilnik... preprosto, kot neka zapornica


pri starejših motorjih ki tega niso imeli so lastniki prekrivali hladilnike z raznimi pokrivali...


optimalna temperatura motorja pa je pomembna zaradi optimalnega mazanja in v končni fazi tudi porabe goriva...

probaj povprašat pri tej firmi (link spodaj), ja majhen strošek, ki lahko prepreči veliko škodo (pregretje motorja),
ponavadi se ti senzorji nahajajo na hladilniku.

http://www.herkules.si/index.php?productID=28084

a4 je napisal/-a:funkcija tega stikala je, da drži motor na optimalni temperaturi. ker ima vsak motor svojo optimalno temperaturo se občutljivost med različnimi termostikali med seboj lahko razlikuje za nekaj stopinj celzija... zato pazi pri nakupu


to stikalo preprosto določa pretok hladilne tekočine skozi hladilnik. bolj je vroč motor, bolj odprto je to stikalo..... v kolikor se motor ohladi pod določeno temperaturo, stikalo reagira in zmanjšuje pretok skozi hladilnik... preprosto, kot neka zapornica


pri starejših motorjih ki tega niso imeli so lastniki prekrivali hladilnike z raznimi pokrivali...


optimalna temperatura motorja pa je pomembna zaradi optimalnega mazanja in v končni fazi tudi porabe goriva...

Malo ga biksaš....Če si imel v mislih termostat potem nisi daleč od resnice ampak vseeno to ni stikalo ampak termo ventil.
Če pa imaš v mislih termostikalo potem pa si pihnil za 180 stopinj mimo....
Termostat pa imajo motorji že od samega nastanka.....Vzrok za pokrivanje hladilnikov tiči v tem, da se ali lastnikom ni dalo menjavat termostatov ali pa so le ti bili predragi za menjavo....

Termostikalo je NTC termistor. Se pravi člen, ki se mu električna upornost zmanjšuje z višanjem temperature in obratno. Njegova naloga je "vklopiti" ventilator, ko temperatura naraste do neke določene mere, in izklopiti ventilator, ko temperatura pade.
Termostikalo se NE odpira in zapira....
Ko se pelješ po npr. neki ravnini z večjo hitrostjo, se hladilna tekočina hladi preko zunanjega zraka-ki piha v hladilnik. Ko greš v klanec je tok zraka premalo za zadostno ohlajevanje in pri odvajanju toplote pomaga ventilator. Ventilator se vklaplja prek termo stikala... To je poenostavljena razlaga...

Za tvoj avto ne stane več kot 20€

Lisko tudi ti ga po moje malo biksaš.
Starejši avti in tovornjaki so imeli pred hladilniki t.i. zračne zavese, da se voda v hladilniku ni hladila (pozimi ob nizkih temperaturah) oz. se je avto posledično prej ogrel na delovno temperaturo. Voznik pa je v večini mprimerov sam glede na temperaturo vode sam uravnaval zaveso (odprto, priprto, zaprto).
Videl pa sem oglas nove mislim da Ford Fieste, kjer oglašujejo to zračno zaveso pred hladilnikom kot to da se avto prej ogreje.
Lp

Pozdravljeni

Razlaga od uporabnika @Lisko je bila kar prava.
Ljudje so pokrivali hladilnike, da so lahko greli kabino, ker 95% lastnikov ni vzdrževalo svojih vozil in 80% vozil je bilo brez termostatov. Posledično so bili vsi motorji podhlajeni, gretje pa ni delovalo.
Danes pa se je to zmanjšalo nekje na 10%, senzorji na motorjih so prisilili lastnike v redno vzdrževanje.

Lep pozdrav

Termostikalo je bilo nameščeno v starejših vozilih direkt na hladilniku in je vklapljalo ventilator hladilnika, ni pa to ne PTC in ne NTC ampak navadni termokliks tip. V novejših vozilih tega kosa ni če, ker ga je nadomestil senzor (NTC) temperature motorja, ki krmili centralo, ki stopenjsko vklaplja ventilatorje, glede na potrebo. Večinoma je to integrirano v klimatskem ECU-ju. Torej glede na izvedbo glej rešitev.

Glede na opisane simptome bi na mestu avtorja še preveril ali je v motorju dovolj hladilne tekočine in ali je hladilni sistem dobro odzračen (menjava termostata in vodne črpalke)... Do pregrevanja ob obremenitvah ali v koloni pogosto prihaja zaradi zraka v hladilnem sistemu. Vsekakor pa preveriti termostikalo na hladilniku (pri golfu tretje generacije se še vedno nahaja tam). Povsem mogoče je da se ventilator zaradi tega ne vklopi, pri daljši vožnji v klanec pa le tok zraka skozi hladilnik ne zadošča za primerno ohlajanje, ker ni ventilatorja ki bi tok zraka prisilno povečal pride do pregrevanja. Še sreča da sedaj ni poletje, saj bi se avtomobil verjetno pregreval pred vsakim semaforjem ali v koloni.

LP Tristan01

joztom je napisal/-a: ni pa to ne PTC in ne NTC

To pač ne bo držalo...

za avto s klimo stane 15 eur, brez pa 13 eur

Zamenjav sem termostikalo in spet deluje normalno hlajenje. Hvala vsem za odgovore in informacije. LP.