AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

zanima me kdaj je potrebno narediti zamenjavo zobatega jermena? Vozilo je VW Golf V, 1.6 (bencin) 102 KM. V servisni knjigi tega podatka ne zasledim. Uraden odgovor z VW servisa je, da priporočajo zamenjavo vsakih 5 let ne glede na prevožene kilometre. Ker je strošek cca 500 EUR me zanima če kdo ima več informacij oz. kako je res s tem. Hvala.

priporočajo zamenjavo vsakih 5 let ne glede na prevožene kilometre

To je malo lovska informacija iz njihove strani, v 5ih letih lahko avto tudi opravi dobrih 500k - 600kkm...

Kolikor je meni znano se menja na 5 let ali prevoženih 90kkm. Če se motim me naj kdo popravi.

ven0m je napisal/-a:

priporočajo zamenjavo vsakih 5 let ne glede na prevožene kilometre

To je malo lovska informacija iz njihove strani, v 5ih letih lahko avto tudi opravi dobrih 500k - 600kkm...

To je bilo verjetno mišljeno "na vsakih 5 let, če se naredi manj kilometrov, kot je predvideno v servisni."
Lovska z njihove strani je ta, da ima 1.6 75kW bencinar verigo in ne zobatega jermena!

Kolikor je meni znano se menja na 5 let ali prevoženih 90kkm. Če se motim me naj kdo popravi.

Tole je čisto odvisno od tipa motorja in letnika avta. Lahko je na 90.000, 120.000, 150.000, 180.000 ali 5 let. Brezveze je karkoli komplicirat.
Greš na pooblaščenca, oni vtipkajo št. šasije tvojega avtomobila v računalnik in dobiš točne podatke kaj se menja in na katerih kilometrih.

peroRS je napisal/-a:

ven0m je napisal/-a:

priporočajo zamenjavo vsakih 5 let ne glede na prevožene kilometre

To je bilo verjetno mišljeno "na vsakih 5 let, če se naredi manj kilometrov, kot je predvideno v servisni."
Lovska z njihove strani je ta, da ima 1.6 75kW bencinar verigo in ne zobatega jermena!

Tole je čisto odvisno od tipa motorja in letnika avta. Lahko je na 90.000, 120.000, 150.000, 180.000 ali 5 let. Brezveze je karkoli komplicirat.
Greš na pooblaščenca, oni vtipkajo št. šasije tvojega avtomobila v računalnik in dobiš točne podatke kaj se menja in na katerih kilometrih.

Odgovor sem dobil z uradnega VW servisa. Številko šasije sem jim tudi poslal. Avto trenutno ima 90.000 km.

zijan je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:

ven0m je napisal/-a:

priporočajo zamenjavo vsakih 5 let ne glede na prevožene kilometre

To je bilo verjetno mišljeno "na vsakih 5 let, če se naredi manj kilometrov, kot je predvideno v servisni."
Lovska z njihove strani je ta, da ima 1.6 75kW bencinar verigo in ne zobatega jermena!

Tole je čisto odvisno od tipa motorja in letnika avta. Lahko je na 90.000, 120.000, 150.000, 180.000 ali 5 let. Brezveze je karkoli komplicirat.
Greš na pooblaščenca, oni vtipkajo št. šasije tvojega avtomobila v računalnik in dobiš točne podatke kaj se menja in na katerih kilometrih.

Odgovor sem dobil z uradnega VW servisa. Številko šasije sem jim tudi poslal. Avto trenutno ima 90.000 km.

Kot že rečeno imaš na tem motorju verigo in ne zobatega jermena.

Menjati pa bi bilo po 5-ih letih še vedno dobro:
-pasasti jermen, ki poganja alternator
-vodno črpalko in hladilno tekočino
-mogoče še kakšna malenkost, ki mi trenutno ne pade na pamet

Ni pa ta strošek niti približno 500€ (še komplet menjava jermenov za TDI ni toliko)
Razen, če so v ceno dodali še redni servis motorno olje+filter ter kabinski filter....

peroRS je napisal/-a:
Menjati pa bi bilo po 5-ih letih še vedno dobro:
-pasasti jermen, ki poganja alternator
-vodno črpalko in hladilno tekočino
-mogoče še kakšna malenkost, ki mi trenutno ne pade na pamet

Ni pa ta strošek niti približno 500€ (še komplet menjava jermenov za TDI ni toliko)
Razen, če so v ceno dodali še redni servis motorno olje+filter ter kabinski filter....

Jaz sm pa skuz mislu d se zravn glavnega servisa dela tut redni še
Ki po izračunih, če se gleda redne servise po kilometrih, se ravno izide. Tko na 90kkm kon na 120kkm.
Pri ketni ko se menja mikro jermen z vodno pumpo se verjetno tut lahko naredi redni servis.

jeronimo je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:
Menjati pa bi bilo po 5-ih letih še vedno dobro:
-pasasti jermen, ki poganja alternator
-vodno črpalko in hladilno tekočino
-mogoče še kakšna malenkost, ki mi trenutno ne pade na pamet

Ni pa ta strošek niti približno 500€ (še komplet menjava jermenov za TDI ni toliko)
Razen, če so v ceno dodali še redni servis motorno olje+filter ter kabinski filter....

Jaz sm pa skuz mislu d se zravn glavnega servisa dela tut redni še
Ki po izračunih, če se gleda redne servise po kilometrih, se ravno izide. Tko na 90kkm kon na 120kkm.
Pri ketni ko se menja mikro jermen z vodno pumpo se verjetno tut lahko naredi redni servis.

V večini primerov se res izide tako, da je oboje pri istih kilometrih. Ni pa nujno, predvsem pri tistih, ki delajo malo kilometrov (manj kot 15.000/leto) in avto prej doseže 5 let starosti kot predvidene kilometre. Recimo jaz sem na mojem avtu menjal jermene na 99.000km (star je bil 5 let in še nekaj mesecev, menjava pa je predvidena na 120.000km)

Je pa treba (cenovno) ločiti menjavo jermenov od navadnega rednega servisa, zato da ne pride do napačnih informacij, da menjava jermenov stane 800 ali pa še več €€€. Potem pa pogledaš račun in notri piše še menjava vseh filtrov, zavorne tekočine, kakšnih svečk pri bencinarjih in še in še.

Upam, da razumeš bistvo

Ja pa tudi z rednim servisom vred je 500€ absolutno preveč, sploh za atmosferskega bencinarja.

A ste spet brihtni.Take so cene na pooblaščencih in ponavadi je res tako da se jermeni menjajo pač na redni interval kjer se naj bi menjalo tudi olje in filtri,obstajajo pa tudi primerki ki bi vsak mesec zamenjali eno svečko ja.Sicer mi pa ni jasna izjava da ker je to 500€ te zanima kako je s tem.Kaj a za avto je blo za servi pa ni?? Yebi ga spet bom prasec pa grd pa nesramen in d**** pa ne vem kaj še vse ampak če nimaš za vzdrževanje prodaj avto.

čare je napisal/-a:A ste spet brihtni.Take so cene na pooblaščencih in ponavadi je res tako da se jermeni menjajo pač na redni interval kjer se naj bi menjalo tudi olje in filtri,obstajajo pa tudi primerki ki bi vsak mesec zamenjali eno svečko ja.Sicer mi pa ni jasna izjava da ker je to 500€ te zanima kako je s tem.Kaj a za avto je blo za servi pa ni?? Yebi ga spet bom prasec pa grd pa nesramen in d**** pa ne vem kaj še vse ampak če nimaš za vzdrževanje prodaj avto.

off: Če te že zanima (pa naj te nebi) sem kupil nov avto. Vsi servisi so narejeni na pooblaščenem VW servisu. Cena me zanima ker se odločam o morebitnem nakupu strešnega prtljažnika za obstoječi avto ali o nakupu rabljenega karavana - kalkuliram kaj se mi bolj splača. Če pa rabiš (ti?) sposodit denar za servis tudi nič narobe - povej

on: hvala vsem "brihtnim" za odgovore

peroRS je napisal/-a:

jeronimo je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:
Menjati pa bi bilo po 5-ih letih še vedno dobro:
-pasasti jermen, ki poganja alternator
-vodno črpalko in hladilno tekočino
-mogoče še kakšna malenkost, ki mi trenutno ne pade na pamet

Ni pa ta strošek niti približno 500€ (še komplet menjava jermenov za TDI ni toliko)
Razen, če so v ceno dodali še redni servis motorno olje+filter ter kabinski filter....

Jaz sm pa skuz mislu d se zravn glavnega servisa dela tut redni še
Ki po izračunih, če se gleda redne servise po kilometrih, se ravno izide. Tko na 90kkm kon na 120kkm.
Pri ketni ko se menja mikro jermen z vodno pumpo se verjetno tut lahko naredi redni servis.

V večini primerov se res izide tako, da je oboje pri istih kilometrih. Ni pa nujno, predvsem pri tistih, ki delajo malo kilometrov (manj kot 15.000/leto) in avto prej doseže 5 let starosti kot predvidene kilometre. Recimo jaz sem na mojem avtu menjal jermene na 99.000km (star je bil 5 let in še nekaj mesecev, menjava pa je predvidena na 120.000km)

Je pa treba (cenovno) ločiti menjavo jermenov od navadnega rednega servisa, zato da ne pride do napačnih informacij, da menjava jermenov stane 800 ali pa še več €€€. Potem pa pogledaš račun in notri piše še menjava vseh filtrov, zavorne tekočine, kakšnih svečk pri bencinarjih in še in še.

Upam, da razumeš bistvo

Avto bo zdaj imel 90.000 in čez nekaj mesecev 4. leta. Torej če sem te prav razumel se veriga sploh ne menja ampak samo jermene in ostalo kar si naštel? Mene je zbegalo to da v servisni sploh ni podatka o tem ali pa ga jaz ne najdem... Hvala!

Mogoče ne znam brati kataloga, ampak 1.6 bencinarji v Golfu 5 s kodno oznako BGU, BSE, BSF in CCSA imajo vsi po vrsti zobati jermen in ne verige.
Ponavadi je menjava na 120kkm ali 5 let. In to piše tudi v servisni knjigi, samo najti je treba.
Če pa rabiš material pa zrihtam zelo ugodno.

Nekatera jermena so tud boljša (debelejša, močenjša, pa tudi kvaliteta tu šteje, neka čungalunga al pa kvalitetn jermen različno zdržijo, zato pa je je še vedno mehanik vprašal, kaj si kupu, ker sem dal na svojih avtih menjat jermena že velikokrat) od drugih, zato so pri nekaterih menja tud na 150.000km pri drugih pa že na 60.000km.
Povprečje je kar tam na 100.000km na leta pa marsikdo pozabi.

tiguan je napisal/-a:Nekatera jermena so tud boljša (debelejša, močenjša, pa tudi kvaliteta tu šteje, neka čungalunga al pa kvalitetn jermen različno zdržijo, zato pa je je še vedno mehanik vprašal, kaj si kupu, ker sem dal na svojih avtih menjat jermena že velikokrat) od drugih, zato so pri nekaterih menja tud na 150.000km pri drugih pa že na 60.000km.
Povprečje je kar tam na 100.000km na leta pa marsikdo pozabi.

Glede jermen je ja in ne. Danes se vse vrti okoli €€€ in $$$.
Gremo konkretno: vsi so hvalili Gates pa se počasi kvarijo (kvaliteta se nevarno niža), sedaj recimo dajejo v VW prvovgradnjo Dayco jermena, pa npr. Filtron filtre. Od jermenov so dobri Conti in SKF, morda še INA, ostalo je že nižji razred. Uglavnem, ni vse samo v ceni. Problem je da tudi znane firme gledajo na stroške (ali raje dobiček) in zato je začela upadat kvaliteta delov.
Potem recimo Febi šponarji in podvozje (roke itd.). Pravo ime je Febi Bilstein, kvaliteta je pa poden. Kako lahko šponar mikrojermena odleti po 30kkm?! Pa roke po pol leta? Pa kako lahko po parih mesecih spustijo Bisltein amortizerji? Pa to ne govorimo o čungalungi. Na koncu se izkaže, da so nekateri cenejši produkti celo boljši.

Se ne strinjam samo 100%, ampak 200%.

hippo je napisal/-a:Mogoče ne znam brati kataloga, ampak 1.6 bencinarji v Golfu 5 s kodno oznako BGU, BSE, BSF in CCSA imajo vsi po vrsti zobati jermen in ne verige.
Ponavadi je menjava na 120kkm ali 5 let. In to piše tudi v servisni knjigi, samo najti je treba.
Če pa rabiš material pa zrihtam zelo ugodno.

Sem še enkrat preveril v ETKI in res je. 1.6MPI 75kW ima zobati jermen. Jaz sem bil pa 1000% prepričan, da ima ta motor verigo
Tako, da se opravičujem za napačno informacijo

zijan je napisal/-a:Avto bo zdaj imel 90.000 in čez nekaj mesecev 4. leta.

Potem ti ni treba še menjat. Tako kot je rekel @hippo: na 120.000km ali 5 let

peroRS je napisal/-a:
Sem še enkrat preveril v ETKI in res je. 1.6MPI 75kW ima zobati jermen. Jaz sem bil pa 1000% prepričan, da ima ta motor verigo
Tako, da se opravičujem za napačno informacijo

zijan je napisal/-a:Avto bo zdaj imel 90.000 in čez nekaj mesecev 4. leta.

Potem ti ni treba še menjat. Tako kot je rekel @hippo: na 120.000km ali 5 let

Glavno, da smo zadevi prišli do konca
Hvala vsem za pomoč in odgovore.