AVTOMOBILIZEM.com

V času od zadnjega servisa, torej slabo leto dni, smo prevozili ca. 15.000 km. Servisni interval pravi 20.000 km ali 1 leto, kar pač pride prej. Potemtakem bi moral čez dober mesec opraviti menjavo. Ocenjujem pa, da bi pri trenutnem tempu nabijanja kilometrov interval 20.000 dosegel 3-4 mesece kasneje, torej bi bilo od zadnjega servisa 16 mesecev.

Kako je s tem pri sodobnejših mašinah in kakovostnih oljih? Prenesejo tolikšno časovno podaljšanje intervala ali ne? "Save pennies to pay dollars" bi bilo nesmiselno, če na dolgi rok to pomeni večjo obrabo ali možnost okvar. Skraka, ne gre toliko za šparanje, vendar če se s tem motorju ne škoduje, bi servis opravil kasneje. Vem iz prve roke, da kdo z malo kilometri servis opravlja na leto in pol ali celo dve leti.

Motor je 1.6 HDi, 92 KM, olje Total Quartz 9000. Prevoženih 115 tisoč km, večinoma relacijsko.

Menjaš na 15.000km brez odlašanja.

Z lahkoto lahko malo zamaknes

Mah ne vem no, enkrat na leto pa avtu že lahko privoščiš, da si ga kdo malo natančneje pogleda od spodaj in od zgoraj.

Trije meseci ne pomenijo veliko, vseeno pa priporočam predpisano menjavo.

Raje menjaj, ker olje sčasoma izgubi svojo viskoznost in lastnosti mazanja.

jaz sem na 2.0hdi menjaval na 15k km, to je pa bilo ravno vsake pol leta.....

jaz bi pa tak rekel, če nardiš 20000 kilometrov prej kot v enem letu potem podaljšaj interval. jaz sem se odločil da bom pri svojem avtu tudi ¨podljšal interval¨ zaradi tega razloga ker potem bi moral servis delat na vsake pol leta. v tem času se še filtri sploh ne zapacajo no.. za olje bi pa ni panike ker 5000 km prekoračitve na interval ti ne bo nardil da ti bo razgnal celo mašino. odstopanja obrabe so po mojem mnenju minimalna oz zanamerljiva.

215709 je napisal/-a:jaz bi pa tak rekel, če nardiš 20000 kilometrov prej kot v enem letu potem podaljšaj interval. jaz sem se odločil da bom pri svojem avtu tudi ¨podljšal interval¨ zaradi tega razloga ker potem bi moral servis delat na vsake pol leta. v tem času se še filtri sploh ne zapacajo no.. za olje bi pa ni panike ker 5000 km prekoračitve na interval ti ne bo nardil da ti bo razgnal celo mašino. odstopanja obrabe so po mojem mnenju minimalna oz zanamerljiva.

vidm da si ti full pametn clovek ja.po se bos pa jokal da je neki zaribal pa nevem kaj se vse zarad sparanje,seveda kao ne sparas ampak pac an tehnologija je sla naprej.
uglavnem longlife servisi na 30..000 al celo na 50.000 so bedarija podpirajo jh sam uni k nimajo dnarj pa so si kupl nou avto da lah sosed vid.
ce pise servisni interval na 20.000 ali 1 leto jst nevem kaj kle ni jasno???
moje mnenje menjava olja na 15.000 ali 1 leto neglede na to ker avto je pa kaj je.
ne pa renoji na 30.000 km filtr za olje pa velikosti kekec pastete.po se pa vsi jokajo da je turbina sla pa da je spodaj zagrabil lezaj,ja sj nc cudnaga ce pa delajo servis na 30.000 z olljem ki ni za podalsan servisni interval ker ga renault ne predpisuje..
fak mi gre tak folk na falus ej,k ste tko pametni kle,da bi kr podalseval oni to roke.pa da se filter sploh ne umaze.a t vids filtr za olje da ni umazan al kaj?
jst jh tut delam 30.000 na let,pa olje pa filtre menjam kr na 10.000 al pa se bol zgodaj.
pa ne mi zj kle pisat o neki tehnologiji olja da je sla naprej pa da je vse drgac.
danasnja vozila so 100x bl obcutljiva na čistoo olja/goriva kot kadar koli prej,ker se spara na materjalu pa ker so tolerance zmeraj manjše

no no ni se treba tok razburjat hihi. sem pač podal svoje mnenje in zdej pri svoje avtomobilu nisem imel kakšnih teh tvojih nepredvidenih okvar pa ima čez 200km+ . filtre sem pa mislil kot je kmečka logika valda da zračne - me ni treba budalo delat. pa lej če ti mislš da je vse občutljivo toliko bolj danes pol zgleda da vsi uni inžinerji so po tvoje neumni in retardirani k predpostavljajo 30000/50000 km intervale (drugače sem tudi jaz mnenja že da malce pretiravajo sam ok) ? ti kar menjaj naprej na 10000 če misliš da je tako bolje. pa nevem zakaj bi se jokal ko bo kaj zaribalo ker kar pač zariba zamenjaš. temu se imenuje cikel življenske dobe materialov in zdej če bo teb zdržal 20000km več boš pa res največji car.

aja pa nisem nič omenju intervala na 30000 ali 50000, jaz sem svojega podaljšal iz 15000 na 20000

ok.
povej zakaj si ga podalsal? govorimo o menjavi olja in filtra ne zracnega filtra(tm se praviloma manja vsaki 2 servis)
inzinirji nimajo s tem nič.to so marketinške poteze.renault je dal interval na 30.000 da zmede konkurenco,sam zarad tega.a si kdaj vidu kok velik je filter za 1.5dci ali 19 dci.enako velik kot je bil za renault4 (katrco)
malo povprasaj mehanike ki podirajo dcije.nj povejo v kaksnem stanju so ojnicni lezaji.sj ne rabs bit struško da veš da more bit filtr večji(večja površina)da lahko dalj časa filtrira,drugače se zamaši pa se pretok zmanjša.
sploh je pa tezko rečt da kr lahko podalša interval.treba je najprej vedt kje se vozi,kako se vozi,kolh hladnih štartou...sploh pa je najprej treba vedt za ker motor je govora,ker avtor nč tega ni napisal.

215709 je napisal/-a:no no ni se treba tok razburjat hihi. sem pač podal svoje mnenje in zdej pri svoje avtomobilu nisem imel kakšnih teh tvojih nepredvidenih okvar pa ima čez 200km+ .

- v 2 mesecih si naredil s svojo Toyoto Yaris več kot 50k km?
- Avto ti trese pri speljevanju, imaš težave s sklopko

215709 je napisal/-a:pa lej če ti mislš da je vse občutljivo toliko bolj danes pol zgleda da vsi uni inžinerji so po tvoje neumni in retardirani k predpostavljajo

brez besed. TE CITIRAM: no da še jaz povem svoje mnenje. mislim da se je kvaliteta toyot z leti poslabšala. oz. pa ne samo toyot tudi ostalih znamk. zakaj? preprosto zato ker avte ne delajo več za vse večne čase (pretiravam sam ok)... čez 20 let boš videl zelo malo toyot ali katere koli znamke 2010 letnik -

abbe ti je lepo razložil, s kančkom jeze

Dokler vse dela, boš več kot zadovoljen s podaljšanimi servisnimi intervali.

120 EUR je strošek menjave olja za passata 1.9 115 PD z vsemi filtri - olje predpisano, Aral 435, ker vsakega drugega kar požre.
Nekaj podobnega je strošek menjave olja za golfa VI 2.0 TDI CR. Menjal sem ga pri 13,5 k, ker je že nastopilo eno leto. Point - da bi šparal pri najbolj osnovni stvari v vozilu, ki stane manj kot turbina?

Ma nimaš kaj šparat pri olju, ni noben strošek. Da bi olje gulil 30K ali pa 20k - nisem dovolj pogumen - mam raje, da je olje maže motor, kot da motor maže olje.

... Da neboste prevec pametni vozim se eno sluzbeno vozilo ki ima preko 200kkm... yaris pa tudi nima kj prevec tezav razen sklopke ki pa je posledica kilometrov in ne posledica povecanega intervala.

Pa ponavadi se servisi delajo na 8 mescov ker ponavad pride ze 20000 mimo (pr službenemu in pri toyoti)

In ja viking zadovoljen bom dokler bo delalo ko bo pa vse razpadlo se bo pa kuplo nov avto... Vse se cez cas amortizira

Pa lep pozdrav

Da še jaz pristavim pipico. Servisi so na 1 leto ali 20.000 km ali več, zardi varnosti ter seveda denarja, ki ga dobijo na servisu. Pa ne govorit, da nima res. Kdor avto redno vzdržuje in enkrat prekorači za 5000 km za servis še ne bo konec, razen če ima nesrečo. V življenju je pomembno marsikaj drugega, kot pa "pleh". Avto je le prevozno sredstvo, čeprav je nekaterim postal tudi dom.

Sam sem pristaš rednega servisa na čas ali kilometre. Da sem potem miren in ne čakam kaj bo.
Pa še to: Tast ima golfa 5, starega 5 let. Redno servisiran do sedaj na leto, ker nikoli ni delal dovolj kilometrov. Od januarja 2011, je naredil 8.000 km in letos se je odločil (po mnenju serviserja WV!!!), da bo servis naredil junija, predem gre na morje. Kaj pa pravite na to? Res me zanima?

Uživajte na sončku in LP.

abbe je napisal/-a:ok.
povej zakaj si ga podalsal? govorimo o menjavi olja in filtra ne zracnega filtra(tm se praviloma manja vsaki 2 servis)
inzinirji nimajo s tem nič.to so marketinške poteze.renault je dal interval na 30.000 da zmede konkurenco,sam zarad tega.a si kdaj vidu kok velik je filter za 1.5dci ali 19 dci.enako velik kot je bil za renault4 (katrco)
malo povprasaj mehanike ki podirajo dcije.nj povejo v kaksnem stanju so ojnicni lezaji.sj ne rabs bit struško da veš da more bit filtr večji(večja površina)da lahko dalj časa filtrira,drugače se zamaši pa se pretok zmanjša.
sploh je pa tezko rečt da kr lahko podalša interval.treba je najprej vedt kje se vozi,kako se vozi,kolh hladnih štartou...sploh pa je najprej treba vedt za ker motor je govora,ker avtor nč tega ni napisal.

lucky_luke je napisal/-a:Motor je 1.6 HDi, 92 KM, olje Total Quartz 9000. Prevoženih 115 tisoč km, večinoma relacijsko.

se popolnoma strinjam s tabo. tisti ki je odprl temo je spraševal za 20000/leto - relacijske vožnje. ponavadi je taka vožnja z 2000-3000 vrtljaji na uro in ni nekega nabijanja vrtljajev v tri dni. večina mojih voženj je podobnih - relacijskih in mi 5000 km ne predstavlja nekega velikega časovnega obdobja. prav zaradi tega razloga mi je vseeeno ali se zamanje use skupaj po 6 mescih ali 8 mescih ker konkretne razlike ni razen v 5000 prevoženih km. zdej tisti ki nabija mestno vožnjo 10000km / leto glih ni primerno podaljšat interval ker lahko traja več kot 2 leti. še vedno sem mnenja da se servis opravlja 1x na let. na vozilih ki jih sam uporabljam se servisi delajo še prej kot po preteku 12 mesecev.

Če je določen servis na 20.000 km avto seveda nebo zaribal na 25.000 km. To pa zato, ker je proizvajalec pustil neko rezervo, ker je vedel, da se bo nekdo našel, ki se bo na to skliceval.

Nekje sem prebral, da neko normalno olje po 5.000 km izgubi že 50% viskoznosti. Pač ena več, druga manj...

Jaz menjavam olje na 10.000 km, ker dobim olje za 4€/liter in mi ne predstavlja nekega stroška. Se pravi en servis je potem 15€ + filter 10€, delam pa sam. Džabe.

Hvala za odgovore. Naj poudarim, da gre v mojem primeru za časovno podaljšanje in ne dodatno nabijanje kilometrov. Tudi sam se nagibam v smer, da olje po dodatnih 3-4 mesecih ne bo nenadoma izgubilo vseh mazalnih sposobnosti - tako kot tudi letne gume pod magičnih 7° C ne mečejo avtov iz ovinkov, kot bi nam radi predstavili gumarji

Povedano drugače, če motorni sklop naredi 20.000 km v 12 mesecih ali pa isto razdaljo v 16 mesecih, je razlika v obrabi/mazalnih sposobnostih majhna, predvidevam...

Pri temu francozu daj raje olje menjaj med 10.000 in 15.000km. Kar je več, bo sigurno pripeljalo do predčasnega uničenja turbine.
Sam na svojem tdci-ju menjam olje na 10.000km oz. na približno pol leta (tovarniški predpis je 20.000km ali eno leto)..Na ostalih tdci-jih med 10-15kkm oz. eno leto. Na enem 1,9 TDI PD pa na 15.000km oz. 3 mesece, na ostalih PD-jih pa na 15.000km oz 1 leto (kar je prej----ponavadi je prej eno leto,ker v enem letu ne naredijo 15kkm). Vedno uporabljam predpisana olja.

lucky_luke je napisal/-a:Povedano drugače, če motorni sklop naredi 20.000 km v 12 mesecih ali pa isto razdaljo v 16 mesecih, je razlika v obrabi/mazalnih sposobnostih majhna, predvidevam...

In tudi obratno - nekaj tisoč km razlike med servisnimi intervali je po mojem mnenju popolnoma nepomembno. Zaradi tega se pa res nimaš kaj obremenjevati.