AVTOMOBILIZEM.com

Lp.

Imam velik problem, ki sem si ga zakuhal sam! Že vnaprej prosim tiste, ki se mislijo norčevati ali pisati razno razne komentarje, da zaprejo to temo.. Itaq sem že dovolj živčen, tako da.... Kateri mi boste pa kaj pametnega svetovali pa najlepša hvala!

Na avtomobile se spoznam malo-sem res lajik.. Sicer sem sam postopek menjave filtre videl že najmanj 10x, vendar se tega sam še nisem lotil, vse do danes..

da povem zgodbo...


V sredo zjutri, ko sem šel po opravkih, sem avto normalno vžgal in se odpeljal proti trgovini.. po cca. 1km mi je avto zacukal in ugasnil(garaže nima- termometer je kazal -13).. V tanku sem imel 13l nafte, zato sem pomislil, da mi je mogoče crknil plovček, zato sem odšel domov, dobil 20 litrsko kanglo, šel na petrol in natočil 20 litrov nafte.. To nafto sem nalil v avto, in po cca. 3min ''vrglanju'' je avto vžgal...
Danes zjutra ponovno, kljub več kot 3/4 polnemu tanku, avto po 1km ugasne... Takoj sem pomislil (bolj kot ne je možen samo ta vzrok.. ali pač ne?? ), da se mi je v naftnem filtro naredil kondenz in le ta zmrzil...
Odšel sem kupiti nov naftni filter, katerga sem brez problema tudi zamenjal.

Tukaj se pa pojavi velik problem...

Ker je majster, ki mi je vsa ta leta delal male servise, vedno zalil filter z nafto, sem to storil tudi jaz... in kaj narediti ker nafte nimam ? Dobil sem 2m ''šlavf'' (plastično cev), katero sem porinil v tank potegnil 2dc nafte... Ko sem pa hotel to cev potegniti ven iz tanka se je le ta nekako zataknila-zahaklala in obtičala v tanku!!! Po ZELO veliki sili in 2 odraslima človekoma sma to cev končno dobila iz tanka, vendar POZOR, na cevi je vidno kako se je le ta ''slekla'' (cca 5cm po površini) in seveda obtičala v tanku!

Kaj mislite lahko ta ''okruščena-slečen del'' cevi kako zamaši dovod goriva ali kaj ? Ta cev, ki se je odkrušila je prevelika, da bi sploh šla gor po cevi do filtra, da bi jo filter zaostavil.. če se bo zaostavila/zadeala se bo že v samem tanku ko bo prišla do cevi, ki jo potem potegne naprej (al kako je sploh to narejeno...kakšna pumpa, ki potegne nafto iz tanka ali kaj?)...

Ima kdo kakšno rešitev? Dobiti tank dol in ga očistiti (seveda ne sam ), ali pustiti kot je ?

odšravfaj pumpo dol na rezervarju ki se nahaja na vrhu v prtljažniku potem pa lahko vzameš tisto cevko ven.......

Pusti hudiča notri, itak ima črpalka goriva pred sabo 100 mikronski filter....

X2

hribko je napisal/-a:odšravfaj pumpo dol na rezervarju ki se nahaja na vrhu v prtljažniku potem pa lahko vzameš tisto cevko ven.......

x2

Za odvijanje kronske matice je potrebno orodje (ključ je za to) ali pa vse repetnice polomiš z majzeljni ali poleni. Ko sestavljaš nazaj, bodi pozoren na pokrivanje puščic, ki kažejo začetek navoja, drugače NE gre skupaj, pa da popizdiš.

Fan je napisal/-a:

hribko je napisal/-a:odšravfaj pumpo dol na rezervarju ki se nahaja na vrhu v prtljažniku potem pa lahko vzameš tisto cevko ven.......

x2

x3

drugič pa lahko filter preliješ z olejm za 2taktare pa ne bo nič narobe

aleshondas je napisal/-a:drugič pa lahko filter preliješ z olejm za 2taktare pa ne bo nič narobe

nevem ce je to res dobro da bi z oljem to zalil.tut ce je za 2 taktarje.
mene bl zanima a se je nehal avto ti ugasat po 1 km voznje al je napaka ostala?

abbe je napisal/-a:

aleshondas je napisal/-a:drugič pa lahko filter preliješ z olejm za 2taktare pa ne bo nič narobe

nevem ce je to res dobro da bi z oljem to zalil.tut ce je za 2 taktarje.
mene bl zanima a se je nehal avto ti ugasat po 1 km voznje al je napaka ostala?

Ne !!

Pm, danes sem spet po cca 1km vožnje obstal! Imam nov naftni filter in malenkost pod pol tanka nafte (28litrov)! Naj povem, da je se je zgodilo, ko je bilo zunaj komaj -2!
Ko začne avto cukat mi na računalniko napiše EPC visit workshop, nato avto ugasne.

Je pa čudno to, da danes ko mi je avto ugasnil sem ga pustil kar na avtobusni postaji vzel od punce avto in ko sem čez 2h prišel nazaj, sem ''vrglal'' cca 2-3min in avto je vžgal...nisem dolival nič nafte..

Ma kdo kakšno idejo kaj naj naredim.

marko21 je napisal/-a:Lp.

Imam velik problem, ki sem si ga zakuhal sam! Že vnaprej prosim tiste, ki se mislijo norčevati ali pisati razno razne komentarje, da zaprejo to temo.. Itaq sem že dovolj živčen, tako da.... Kateri mi boste pa kaj pametnega svetovali pa najlepša hvala!

Na avtomobile se spoznam malo-sem res lajik.. Sicer sem sam postopek menjave filtre videl že najmanj 10x, vendar se tega sam še nisem lotil, vse do danes..

da povem zgodbo...


V sredo zjutri, ko sem šel po opravkih, sem avto normalno vžgal in se odpeljal proti trgovini.. po cca. 1km mi je avto zacukal in ugasnil(garaže nima- termometer je kazal -13).. V tanku sem imel 13l nafte, zato sem pomislil, da mi je mogoče crknil plovček, zato sem odšel domov, dobil 20 litrsko kanglo, šel na petrol in natočil 20 litrov nafte.. To nafto sem nalil v avto, in po cca. 3min ''vrglanju'' je avto vžgal...
Danes zjutra ponovno, kljub več kot 3/4 polnemu tanku, avto po 1km ugasne... Takoj sem pomislil (bolj kot ne je možen samo ta vzrok.. ali pač ne?? ), da se mi je v naftnem filtro naredil kondenz in le ta zmrzil...
Odšel sem kupiti nov naftni filter, katerga sem brez problema tudi zamenjal.

Tukaj se pa pojavi velik problem...

Ker je majster, ki mi je vsa ta leta delal male servise, vedno zalil filter z nafto, sem to storil tudi jaz... in kaj narediti ker nafte nimam ? Dobil sem 2m ''šlavf'' (plastično cev), katero sem porinil v tank potegnil 2dc nafte... Ko sem pa hotel to cev potegniti ven iz tanka se je le ta nekako zataknila-zahaklala in obtičala v tanku!!! Po ZELO veliki sili in 2 odraslima človekoma sma to cev končno dobila iz tanka, vendar POZOR, na cevi je vidno kako se je le ta ''slekla'' (cca 5cm po površini) in seveda obtičala v tanku!

Kaj mislite lahko ta ''okruščena-slečen del'' cevi kako zamaši dovod goriva ali kaj ? Ta cev, ki se je odkrušila je prevelika, da bi sploh šla gor po cevi do filtra, da bi jo filter zaostavil.. če se bo zaostavila/zadeala se bo že v samem tanku ko bo prišla do cevi, ki jo potem potegne naprej (al kako je sploh to narejeno...kakšna pumpa, ki potegne nafto iz tanka ali kaj?)...

Ima kdo kakšno rešitev? Dobiti tank dol in ga očistiti (seveda ne sam ), ali pustiti kot je ?

Ni ravno najbolj prijetno za motor...vendar je izvedljivo ....

V sesalni kolektor pošpricaj šprej za bremze enga pa mej v kabini, da bo zaštaro..... občasno prenehaj z špricanjem. Če začne motor "trokirat" spet pošpricaj.

Lahko tudi daš malenkost gasa zraven .....

Na pooblaščenem serviso za renaulte sem vido to sitoacijo....
Zdaj če hočeš malo šraufat pa smrdet po nafti upoštevaj ostale .... (moj predlok je bolj indijanski Vendar deluje ! )

Lp.Mivec

Mah, zdaj sem sel na petrol nalil 7 litrov bencina ostalo (40l) pa dizla..Bomo vidli jutri zutraj kaj bo.

po tem kar pišeš, predvidevam, da je mogoče napaka na črpalki goriva. a če ga pustiš laufat 10 minut na mestu lepo dela?

marko21 je napisal/-a:Mah, zdaj sem sel na petrol nalil 7 litrov bencina ostalo (40l) pa dizla..Bomo vidli jutri zutraj kaj bo.

Kaj si vliv bencin ? .... kam???

A avto crkne samo če je manj kot polovico tanka še ostalo? A crkne nenapovedano? Mogoče je napaka v črpalki ali pa v napeljavi do nje, posebej če si se veliko vozil na rezervi ali pa da je bilo v tanku manj kot četrt goriva še (pregrevanje črpalke pa taki štosi). Btw. si bil na kakem boljšem testerju glede na to da ti je napisalo "EPC visit workshop"?

Btw. če si vlil bencin upam da nimaš novejšege comonrail mašine

Precej korajžno si vlil bencina, bolje bi bilo dodatek proti zmrzovanju, lahko je vzrok voda, ki zmrzuje v dovodnih lajtungah, saj nimaš TAMiča ali Perkins motor. Po napornih debatah smo ugotovili, da zmanjševanje mazanja poškoduje ležaj v HP pumpi in po luščenju špene začnejo brzeti naokoli, v dize, v povratni vod.... PD je tudi zelo občutljiv na vrsto nafte. Še celo dodatek proti zmrzovanju ni najbolj pameten za sisteme PD, je bil kolega v Italiji na smučanju (-27°C), ker ni hotelo vžgati je dodal dodatek nafti, potem je delovalo. Čez en teden so šle dve dize (PD)- Pasat 2007, težko je to povezovati, ampak? Preveri stanje prehodnosti povratnega voda v tank, ker ta proži ustavljanje vbrizgavanja, pa ni nadziran s senzorji, le pumpa naenkrat daje preveč pritiska, torej pihni v ta vod in mora biti prost. V glavnem, posvetuj se z nekom, ki ima kaj pojma.

Evo napako sem odpravil.

Vzrok je bil v t.i. ''favš zrako''. Nekje okoli plastičnega štifta (spodaj slika štifta) mi je vleklo zrak zraven. Vendar vzrok ni bila cev, ampak tesnilo ''dihtunga'' okoli tega štifta. Zamenjal sem vsa tesnila in (do zdaj- 3 dneh) nisem imel več problemov.
Naj pa povem, da so bla tesnila tako trda kot špageti . Ko sem se jih hotel odstraniti, so kar odletela..

Hvala vsem za pomoč !