AVTOMOBILIZEM.com

Avto: golf III, 2.0 abf
Problem: že odkar imam avto (dobri 2 leti), se mi zdi, da bi gretje lahko delalo bolje. Ampak greje, recimo da zadovoljivo, zato se nisem kaj dosti obremenjeval s tem. To zimo pa sem opazil, še posebej v teh sibirskih dneh, ko imam gretje skoraj do konca navito, da med vožnjo po ovinkih ali pri zavijanju po mestu, ko se seveda avto in vse tekočine "nagnejo", takrat piha ven zelo toplo. Recimo ko se avto poravna, pihne za cca 2sek ven vroče (kot bi moralo skos pri skoraj na max pečki), potem pa spet manj naprej. Ali je to pečka zapackana ali kej drugega? Vem, da je @abbe govoril, da rešuje pečke s pucanjem (šlauf v eno cev, čez drugo pa svinjarija ven), pa ne vem, a bi meni to kej pomagalo, al lahko, da je pečka kej hin? Ker tazadnje kar se mi da je pa armaturko stran dajat :/ ni pa fora, da nebi nič grel, ampak kadar avto zaniha, se čuti, da je pečka sposobna več.

Hvala za pomoč!
Lp

Poizkusi s čiščenjem pečke, kot si že sam napisal. Seveda potem očisti še celotni hladilni sistem in nalij novo tekočino za hlajenje...

Hoj!

Jaz sem imel v preteklosti že problem s pečko in sem jo dal menjati.
Namreč, prvo so jo čistili, pa ni nič pomagalo, tako da je na koncu bilo treba menjati.

Narejen pa je bil test, če je res pečka kriva.

Preverili so, če so cevi, ki gredo iz motorja v pečko vroči bolj kot vroč zrak katerega pečka piha v kabino.

Če niso, potem je termostat hladilne tekočine skoz odprt in se tudi motor ne ogreje dovolj, ali pa je hladilne tekočine premalo.

Pri meni je bilo oboje pozitivno, zato so se lotili čiščenja pečke, kar pa ni veliko pripomoglo, zato sem se odločil dat menjat pečko.

Nisem še pomislil, da bi primerjal temperaturo cevi in izpihanega zraka
Kako pa je najlažje sčistit cel sistem in pečko? Šlauf noter porint ini to je to? Štrajfiks je prehud? Enkrat sem se neki matral z enim STP cleanerjem al kaj je že, pa sem na koncu naredil (pomoje) več škode kot koristi. Je pa tako, da se avto normalno segreje in tudi T nič ne niha gor pa dol, tako da je termostat pomoje OK.

Pa kakor je meni znano se tiste pene od loput nabijejo na pečko in ne gre nič skozi.A slabo piha ali slabo greje?'Če piha OK potem bo najbrž res pečka zabita,če pa slabo piha pa zna bit tud pečka zabita sam iz zunanje strani.

Pihanje in sam ventilator dela super, na vseh stopnjah. Samo gretje je "problem" (dela solidno), ker se ob nagibanju vidi, da je sposobno veliko več. A potem je lahko fora, da "zaniha" voda v pečki, pa zato zagreje bolj, torej v normalnem položaju sploh ne dobi zadostne količine vode noter...?

Prav v tem je problem, da ne pride dovolj vroče vode v pečko.
Namreč pečka naj bi bila iz tankih cevčic, po katerih teče voda iz hladilnega sistema oz. takoj iz motorja.
Ta se zapaca/zamaši zaradi usedlin v hladilnem sistemu. Razlogov za to je kar nekaj.
Serviserji priporočajo menjavo hladilne tekočine na toliko in toliko časa, da se takrat tudi cel hladilni sistem prepuca in potem ni
teh usedlin, posledično ne pride umazanija v pečko.

Da se ob nagnjeju avtomobila pečka bolj ogreje, je možno to, da centrifugalna sila porine več vode v tanke cevčice
Je možnost, da bi bila vodna pumpa bolj slaba?

Skubic je napisal/-a:Nisem še pomislil, da bi primerjal temperaturo cevi in izpihanega zraka
Kako pa je najlažje sčistit cel sistem in pečko? Šlauf noter porint ini to je to? Štrajfiks je prehud? Enkrat sem se neki matral z enim STP cleanerjem al kaj je že, pa sem na koncu naredil (pomoje) več škode kot koristi. Je pa tako, da se avto normalno segreje in tudi T nič ne niha gor pa dol, tako da je termostat pomoje OK.

Primeš lahko za cevi, ki gresta v pečko in vidiš, če sta dovolj vroči...
Ja, obe cevi ki gresta v kabino snameš, natakneš cev in spustiš skozi vodo, vmes lahko greš na kavo:) Nato postopek ponoviš, le da cev porineš še na drugo stran in spet pustiš nekaj časa. Seveda izusti še hladilno tekočino in po istem principu očisti hladilnik...
Včasih pomaga, včasih pač ne.

Hvala za komentarje, bom spomladi probal sprat in sčistit (za začetek.

Lp