AVTOMOBILIZEM.com

Lepo pozdravljeni,

Imam avto, Peugeot 807, 2005 letnik, 2,2 HDI.
Imel bi eno vprašanje. Mogoče se bo komu zdelo smešno, ampak vseeno. Mi lahko kdo pove, kje se nahaja termostat v hladilnem sistemu?
Temperatura motorja precej niha. Ko pride skoraj na 90 (po merilniku temp.), pade nazaj do 70. Potem se sicer dviga, ampak zelo počasi. Mislim, da je kriv termostat. Menim, da deluje ampak kot se mu zljubi.
Lepo prosim, če si bo kdo vzel čas in mi odgovoril.

Najlepša hvala vam!

Robi

Pozdravljeni

Odgovor bo splošen.
Termostat je med motorjem in hladilnikom, torej preverite cevi od hladilnika do motorja in se mora videti. Lahko je na spodnji cevi ali na zgornji, pogosto je vgrajen na zgornji cevi.
Lahko me pokličete ( 031-797-021 ) v dopoldanskem času in bom pogledal, če pa vam Ljubljana ni predaleč, se osebno oglasite in vam bom pokazal.

Lep pozdrav

Pozdravljeni!

Na moji 307ki je delovna temperatura motorja malo čez 70°C. Motor je 2.0 hdi, 90 konjev. In je tako že odkar je nov iz salona pri nas.

Proti 90°C se dvigne samo pri večjih obremenitvah (daljša vožnja v klanec, na avtocesti hitrost nad 140 km/h), pa še to potem lepo pade nazaj na delovno temperaturo- malo nad 70°C.

Mogoče je pa vse vredu s termostatom.

lp

Lepo pozdravljeni,

Najlepša hvala za vajina odgovora.

Preverim in povem kaj sem ugotovil.

Lep večer še naprej.

Robi

Popravek!!!!

Sem bil danes še bolj pozoren na merilnik temperature motorja. Ko, se motor ogreje je temperatura 80°C in ne malo nad 70°C kot sem napisal v prejšnjem postu.

Ponavadi je standardna srednja temperatura okoli 87°C in to je cagar na sredini. Vedno je lahko pokvarjen tudi senzor za cagar, ker sodobni avti imajo do tri. Enega za ECU in računalnik klimata, drugega za cagar v kabini, tretjega za varnost in za ventilatorje v muslauf. Ko bom imel čas, bom poslal sliko, kje je termostat, ki pa je mehanski del v cevi na hladilnik in je na bloku motorja, senzorika je obrnjena proti bloku. Ob vsakem sumu, ga je potrebno obvezno takoj zamenjati. To je malenkostni element, ki je pokvaril največ motorjev, zvil glave, počil je blok itd. Seveda vse posledično, glavni krivec je pa le.

Včeraj in danes, ko so zunaj malo višje temperature, je kazalec padel le do točke kjer kaže 80 stopinj in tam obstal. Vozil sem po avtocesti okoli 130km/h. Sredinska črta pri meni je 90 stopinj.
Hvala vsem, ki mi svetujete in vesel bom vsakega nasveta.

Odgovori, kjer ni navedbe tipa motorja, (2.2Hdi ni tip motorja ampak dialog za na Avtosejem) so praktično nemogoči. Vsi katalogi zahtevajo en kup podatkov. Za primer motorja DW10 je pozicija na sliki v prilogi. Termostat odpira pri 83°C in je polno odprt in operativen na okoli 87°C.

joztom je napisal/-a:Odgovori, kjer ni navedbe tipa motorja, (2.2Hdi ni tip motorja ampak dialog za na Avtosejem) so praktično nemogoči. Vsi katalogi zahtevajo en kup podatkov. Za primer motorja DW10 je pozicija na sliki v prilogi. Termostat odpira pri 83°C in je polno odprt in operativen na okoli 87°C.

Se opravičujem, "joztom".
V prometni piše pod tip motorja tole: EB4HWG.

Najlepša hvala vam za vaš trud.