AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo imam eno vprašanje, imam audija A6 karavan 2.0 Tdi 2006 letnik prevoženih 197000 km avto cuka pri 2000 obratih, očistil EGR, sesalne kolektorje avto še naprej cuka.... Na serviso so rekli da je EGR vredu da so sesalni kolektorji krvi za to cukanje. Zanima me če je še lahko kakšen vzrok za cukanje ? Hvala za odgovro.

Pozdravljeni

Za samo "cukanje" je lahko krivo več faktorjev - EGR, čistilec goriva, nekje vleče zrak, šobe......................... Kaj pravi tester??

Lep pozdrav

Na avto jarcu so mi ga dali na tester ni javlo dobene napake... Potem cez cas se je prizgala lucka okvara motorja nekaj takeg... So ga dali na tester in so rekli da je sesalni kolektor zajbava... Da pa grem zdaj to menjavat pa 500€ vrzem bek pa bo se dalje cukal... Sobe lahko preveris ce so hin ?

Pozdravljeni

Vse se lahko preveri, v koliko se je prižgala opozorilna lučka, je ECU shranil napako in s testerjem se jo lahko prebere. Lahko pa se s priklopljenim testerjem zapeljete, motor na 2000rpm in snemate protokole, pa se vidi kaj nagaja - pri slednjih meritvah je potrebno znanje branja posnetka. Veliko opisanih elementov pa se lahko preveri fizićno.

Lep pozdrav

PS
Ne bo pa škodilo, če si preberete to temo: viewtopic.php?f=6&t=89891&start=0

Hvala za odgovor. Lp

DenisFCB je napisal/-a:Na avto jarcu so mi ga dali na tester ni javlo dobene napake... Sobe lahko preveris ce so hin ?

Ni mi jasno kak ti serviserji delajo ...a samo priklopijo avto na tester pogleda če je shranjena napaka ...če ni, z avtom ni nič narobe. Ne vem ali ne zna ali pa se mu ne ljubi pogleda v real time pa odčitati parametre pa če se kakšne čudne številke pojavijo se posvetiti tistemu delu motorja...
Šobe se dajo preverit na testerju, vsaj približno, za točne meritve in pregled jo je treba demontirati in peljati na servis.

Se pa so ugotovili da so sesalni kolektorji bogi... Kaj ti ni jasno ? Pač sem vprašo če so še možne kake napake, in če je mel kdo takšen primer....

DenisFCB je napisal/-a:Se pa so ugotovili da so sesalni kolektorji bogi... Kaj ti ni jasno ? Pač sem vprašo če so še možne kake napake, in če je mel kdo takšen primer....

kva pa teb ni jasno? kaj na nesalnem kolektorju je zanic?sesalni kolektor kot tak ne more bit zanic!!ker je to en kos aluminija ali plastike a zj razumes kaj je kaj?
lahko so loputke v sesalnem kolektorju(ce jih ima) lahko je dusilna loputa,lahko del egr ventila.
pa da vidmo komu zj kj ni jasno,k tkloe napadas folk po forumu

Me ne zanima al je plasticna luputa al aluminjasta ker je ne bom popravljal. On je zacel napadt ne jas...

nisi zastopu mojga posta.
ma sj nima veze ker vrjetn sploh ne ves kaj je seslni kolektor,pa nic zato ves pa verjetno kaj kar jaz ne.
on ni napadel tebe je napadel servis ker so te tko na hitro odslovili ne da bi se bolj podrobno poglobili v tezavo in ti mogoce znali ponudit bolj ugodno resitev..

Js nisem nobenga napado ok mogoče mal serviserje. Ampak če avto cuka je nekaj 100% narobe, kaj je narobe pa se je treba malo zraven spravit, priklopit tester, pa mal poskušat, mogoče še kaj z navadni manometrom ne samo gledati tisto kar napiše na računalniku. Mogoče bo računalnik pokazal, recimo, da nek podtlak je, ko pa priklopiš manometer za merjenje podtlaka pa podtlaka ni.
Drugače pa sem jaz tudi imel probleme z cukanjem, vendar mi je avto cukal oziroma tresel v prostem teku. Izkazalo se je da so krive šobe. Avto pa je bil MB C220 CDI.

Vsak je za svojo področje mojster.... Še sreča da sem v hribu doma, da sem sam našel napako.... Hladilnik polnilnega zraka (intercooler) je zanič sika ko pelješ v hrib..... Pred 3 dnevi mi je avto nehal cukat je pa začelo sikat. Zdaj pa če je to bilo krivo za cukanje bomo videli, ko menjamo. Ni pa mi jasno zakaj ni prej sikalo, ko je cukala. Ve mogoče kdo kaj več o tej zadevi, če je možno da zaradi tega cuka ?

ce je ic pocen ponavadi avto kadi crno zadaj ker je premalo zraka in prevec goriva.kako ves da je ic pocen,lahko da je kaka cev pocena ali ste ze pregledal in odkrili kje je poceno?
sicer dvomim da bi cukalo zaradi tega vendar je vseeno mozno glede na to da ti cuka pri 2000 obratih ravno ko ima turbo najvec boosta in je mozno da se ravno takrat razpoka poveca in uhaja zrak van avto pa posledicno cuka..
p.s. zanimivo da bi ti menjal sesalni kolektor ker so tko na servisu rekl.pa bi mel 500e stroskou cisto po nepotrebnem.

Smo preverili pri zvaru nekje je poceno, tako da no cev kriva... Bomo vidli ko menjamo ce bo cukalo se....

Evo danes menjan ic... Lastnik avtam sem 3 leta ic je bil obnovljen in me je zajbaval tri leta poraba vecja avto je pospesil 30% majn kot zdaj ko sem to menjal. Cukal mi je 1 leto zadnje 3 dni pa mi je verjetno zvar pocil in se je pokazala dejansaka napaka da je pihal zrak avto pa ni vec potegnil in javlal napako motorja... Torej sem se 3 leta vozil kot po jajcih zarat tega, kot da mam zdaj 1 prestavo vec

DenisFCB je napisal/-a:avto je pospesil 30% majn

Svaka čast za subjektivni dyno ...

Tudi naš 2.0 tdi cuka pri cca.1800 obr.Bil je že pri vseh mogočih avtoelektronikih toda brez uspeha.Mi lahko kdo svetuje kakšnega stručkota za audije.Audi a6 2.0 tdi 2005.