Tudi jaz imam isti problem kot verena987. No 5 let kasneje xD . Me pa zanima, če bi se tut meni ponudil kdo popravit ta problem - PROSIM, po "razumni" ceni. Pri mehaniku so mi rekli, da mi pod 300 evrov ne gredo popravljat, da bolje da avto prodam al pa ga peljem na odpad. Ampak jaz ne morem bit brez, za novega pa nimam denarja...

Torej PUPA nima niti 300€ za poravilo in nima niti za boljši avto? Kje pa ta oseba dela ali še v šolo hodi? Vem, da je v državi kriza za mlade a to je pa že preveč!

Za Puntota bo dobila 200-300 evrov, doda še 100 evrov in nekaj se bo že dobil, kak polo, accent, clio.

Ivan36 je napisal/-a:

Tudi jaz imam isti problem kot verena987. No 5 let kasneje xD . Me pa zanima, če bi se tut meni ponudil kdo popravit ta problem - PROSIM, po "razumni" ceni. Pri mehaniku so mi rekli, da mi pod 300 evrov ne gredo popravljat, da bolje da avto prodam al pa ga peljem na odpad. Ampak jaz ne morem bit brez, za novega pa nimam denarja...

Torej PUPA nima niti 300€ za poravilo in nima niti za boljši avto? Kje pa ta oseba dela ali še v šolo hodi? Vem, da je v državi kriza za mlade a to je pa že preveč!

Jaz se res opravičujem, če sem koga užalila s tem, ko sem napisala, po "razumni" ceni, ker mi je mehanik rekel, da mi pod 300 € ne gre delat. Nimam pojma o avtomobilih, še manj o popravilih in koliko kakšno od njih stane ne v smislu materiala, ne dela. Res ni bil moj namen. Vprašala sem pa zato, ker mi avta res ni za prodat - ja tudi zato, ker nimam denarja za novega in je s tem drugače vse top. In ja ... bilo je mišljeno v smislu, kot je napisal ojinca, da mi bo popravilo avta preseglo samo vrednost avta. In kot totalni nepoznavalec in neuk ... sem totalno v temi, ker niti ne vem, kaj naj naredim oz. se mi splača. Ali naj dam res to popravit? Vendar kot berem, če ne bo v redu narejeno je tko za en k. Če pa kupim nov avto, ala za 500 € se pa tudi sprašujem, a potem res "profitiram" od tega, glede na to, da bom za 500 € dobila tudi neki stari avto, ki bo lahko imel čez en mesec tudi kaj večjega=dražjega za popravit. Svoj avto pa imam že zelo dolgo in vem, kaj sem že popravljala in kako z avtom stoji. No vsaj... kolikor so mi povedli pri mehaniku. Čeprav ne razumem, zakaj me niso za gnilobo že prej opozorili, da bi dala popravit. Ne da so me šele sedaj... ko je škoda že tako velika.

Kakšna slika bi prav prišla, sicer pa 300€ je razumna cena če bo ok narejeno in potem dobro zaščiteno vse skupaj... Če je drugače avto ok pač odštej toliko in se voziš dalje, pa sploh nima veze ali je avto vreden kaj ali ne... Vse kar pa kupiš za 500, 1000, tudi 2000€ bo treba prej ali slej kaj popravljat, če tudi bo pleh ok, so tu kakšne zavore, izpuh, veliki servis, mogoče sklopka itd itd...

Ne bo nikol več kot je blo, se pa rja prej ko slej pojavi v bližini mesta, kjer se je popravljal pleh. Ko sem na svojem rihtal rjo, sem zdrgnil do živega pleha, da se je svetlo ko diamand, ....eh k*** po 1 zimi in tekom poletja je že začelo cvetet.
Problem je da te puntoti rjavijo in, ko začne rjavet je konc....pol lahko vsake 2 leti popravljaš.

ojnica je napisal/-a:Ne bo nikol več kot je blo, se pa rja prej ko slej pojavi v bližini mesta, kjer se je popravljal pleh. Ko sem na svojem rihtal rjo, sem zdrgnil do živega pleha, da se je svetlo ko diamand, ....eh k*** po 1 zimi in tekom poletja je že začelo cvetet.
Problem je da te puntoti rjavijo in, ko začne rjavet je konc....pol lahko vsake 2 leti popravljaš.

ojnica žal vam ne morem odgovorit na zasebno sporočilo, ker imam premalo objav. Prosim, če mi lahko pustite, kakšen drug kontakt.

ojnica je napisal/-a:. Ko sem na svojem rihtal rjo, sem zdrgnil do živega pleha, da se je svetlo ko diamand, ....eh k*** po 1 zimi in tekom poletja je že začelo cvetet..

Razmastil, ter zaščitil si pa s čim. Color Emajl?

Leto nazaj sem na 25 let starem Fiat Unu (avto delan za Italijanski trg) rezal, varil pregnito dno, ter del notranjega praga, razmastil z acetonom in premazal s tremi sloji 2-k epoksi temelja. Ker hitrost ni ravno moja vrlina sem šele prejšnji teden zvare, ter spodnji del premazal z 2-k gumi zaščito proti udarcem kamenja (enokomponentni kavčuk je le približek). Nikjer sledi, da bi se spodaj kuhalo.
Je pa res, da sem varil le pločevino na stik, medtem ko sem na predelu dvojne pločevine uporabil 2-k epoksi lepilo za lepljenje karoserije, ter kovice za spajanje (za ceno Sika kartuše raje ne sprašuj). Nadomestna pločevina je debeline 1.0, ter 1.5mm.





Poleti sem kupil še enega vrstnika, konkurenta Peugeot 205 GR, letnik 1988, s certifikatom starodobnika in se na področju dvojnih pločevin, ter posledično rjavenja precej bolje izkaže. Po dnu praktično nič rje, pravzaprav ima na splošno manj pasti za nastanek rjave zlobe.

Jaz se res opravičujem, če sem koga užalila s tem, ko sem napisala, po "razumni" ceni, ker mi je mehanik rekel, da mi pod 300 € ne gre delat. Nimam pojma o avtomobilih, še manj o popravilih in koliko kakšno od njih stane ne v smislu materiala, ne dela.

Napisan je bilo v smislu, da ni niti 300€ za popravilo ali pa za boljši avto? Tole bo kar tam okol 300€ +, ker dobro delo se plača purpen je pa pocen.
Meni je tudi na Oktavia zadaj počila zadnja vzmet kar tako pok in moram obe menjati, izredno in še termostat za vodo, ta heca pa že celi december ali ko so temperarture pod +6C Dobrega starega rabljenega vozila je težko kupiti.

Vzemi kakšen Clio ali Twingo, pleh je običajno zelo dober. Ob nabavi pogledaš, če je avto brezhiben. Če kaj ni jasno, ti z veseljem pomagamo.