AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni forumaši !

Torej pred meseci sem si kupil karambolirano fiesto st. Vse sem že lepo porihtal, sedaj sem še pri zadnji oviri. Namreč pri nakupu, nisem bil pozoren na kolesa, zdelo se mi je da so malo postrani, ampak nisem pa vedel da so tako postrani.
Pregledal sem krake, vse okoli njih, spodnji most, roke, peste, končnike, vse je tako kot mora biti.
Zmotilo me je edino to, ker se vidi da je bilo "šraufano" nekaj okoli rok, amortizerjev in pest. In mogoče so našraufali napačne, ker ST ima drugačne..
Ima kdo mogoče kakšno idejo kaj bi bilo lahko narobe ? Avto se drugače pelje, nikjer ne drgne, vendar kolesa so kar precej skrehnjena in se ne upam kam dlje peljati.
Vem, da je težko preko slik in foruma, pa vendarle. Rajše prej vprašam, kot pa da vozim avto gor in dol brezveze.
Hvala za odgovor in lp
In še slile:

znali bi bit amortizerji al pa roke od navadne in zaradi tega razhaja v optiki? se mi je podobno zgodilo na cliotu, 2mm razlike pri vpetju amortizerja je lahko tudi par stopinj camberja.

No, da se ne lovimo, mantramo in pametujemo...Vsak originalni fordov del ima odtisnjeno številko tega dela. Po tej številki se da ugotovit na kateri avto, s kakšnim motorjem paše. Zdej, če se ti lušta, mi lahk posreduješ številke pest, amortizerjev in rok. Imam možnost preverit ali so te deli za ST ali za kaj drugega.
Pa še nekaj: Kaj je ta avto dodatno znižan? Ker mi deluje tako...extra znižano. Če je, pol je lahk nagib glih zarad tega tulk podren.

Hvala za expresne odgovore.
Evo, eno roko sem vzel dol in nikjer ni nobene označbe. Bila je pa ziher menjana. Pa še to, axa ima cca 3cm lufta, se pravi ravno toliko kolikor meni striže kolo, tako da, če bi bila roka 3cm krajša, bi se axa usedla in kolo poravnal .. upam.
Drugače pa od pest in amortizerjev imam številke, bi lepo prosil če lahko preveriš:
peste:07 uH CN1 H177
amortizerji:5S5Y 18045 AE
Evo sem slikal axo in pa roko.

To nič prav ne paše skupaj....
Amortizerji bi morali biti 5S6Y 18145-AA (desni) in 5S6Y 18146-AA (levi)
Pesta pa bi morala imeti št. 2N11 3K185-AE, ali AF ali AD (odvisno od datuma proizvodnje tvoje fieste) - lahk pa posreduješ še št. šasije, pa se bo točno videlo, kaj je bilo original vgrajeno.

Roke nimajo nobenega fordovega emblema odtisnjenega? Tudi selen bloki ne? niti "kugla? Če ni, potem ni original in je lahko razlika ravno v tem.

TrijoAdijo je napisal/-a:To nič prav ne paše skupaj....
Amortizerji bi morali biti 5S6Y 18145-AA (desni) in 5S6Y 18146-AA (levi)
Pesta pa bi morala imeti št. 2N11 3K185-AE, ali AF ali AD (odvisno od datuma proizvodnje tvoje fieste) - lahk pa posreduješ še št. šasije, pa se bo točno videlo, kaj je bilo original vgrajeno.

Roke nimajo nobenega fordovega emblema odtisnjenega? Tudi selen bloki ne? niti "kugla? Če ni, potem ni original in je lahko razlika ravno v tem.

Evo imaš ZS za šasijo .. Drugače pa nikjer nobene druge označbe..

No evo, danes sem šel v Tapos, gledati roke. Roke so identične mojim, tako da roke morajo biti ok.
Kaj bi bila zdaj še opcija ? Lahko da so še napačne peste, ali pa da je zamenjan cel most .. Če je pa vse to ok, pa mora biti kriva kišta, ja ?
Torej kje naj zdaj spet začnem ?

Vzmeti so originalne?
Daj še podri komplet amortizerje in preglej, če niso zgornji nosilci fasali kakšne poškodbe in pa ležaji amortizerja. Predvsem poglej tale del:
http://www.ebay.ie/itm/FORD-FIESTA-Mk-4 ... 1e656a9745

Nekje bi morala biti neka oznaka / puščica, kam mora bit obrnjen. Lahko, da je tu kaj narobe in ti nagib zajebava. Če je to vse v redu, potem bo treba pogledat karoserijo.

kot je že en pred mano rekel....avto izgleda zelo nizek......za forda ne vem, vem pa pri alficah, ko jo znižaš, se naklon hudo podre...že pri cca 3cm nižjem avtu si lahko pri 2 stopinjahm, če ostale komponente niso v dobrem stanju.....če pa greš tako nizko, kot izgleda pri teb, pa je hitro 3 stopinje ....ampak kot pravim, za forda ne vem kako je

Se pravi amortizerje še podret, da ni slučajno tam kaj narobe.. Bomo pogledali.
Drugače je pa avto dodatno znižan z vzmetmi h&r, zato je tako nizek.. Kaj, da bi bilo pa kaj narobe z mostom pa ne ? Ker drugače zgleda raven, samo možno da ni pravi .. čeprav to kar malo dvomim.
Aja še to .. drugače pa tam kjer zdaj ni roke, je pa kolo naravnost, stoji tako kot mora..

Pa sem te že prej vprašu, če je avto znižan...In ker je nizek, se mu je nagib podrl. Imaš dve variante, kak to popravit: ali avto nazaj dvignt na original, ali pa nabavit camber/caster adjusters za fiesto ST.

TrijoAdijo je napisal/-a:Pa sem te že prej vprašu, če je avto znižan...In ker je nizek, se mu je nagib podrl. Imaš dve variante, kak to popravit: ali avto nazaj dvignt na original, ali pa nabavit camber/caster adjusters za fiesto ST.

Oprosti, nisem videl v prejšnjem postu. Ja ok, glede na to, da hočem priti skozi z minimalnim stroškom, bi potem nabavul camber/caster, se pravi je to kot nekakšen zglob/gumica če sem prav razumel.. Kaj to se dobi na originalnem servisu ?

Pri mcphersonu se ne poveča camber toliko ko avto nižaš, jaz sumim da so pesta napačna, ker tam ko se vsadi amortizer notri tam je določen kot in mogoče ima ST drugačna pesta kot navadne različice. Daj pomeri če sta oba kolesa enako nagnjena, če sta potem je zihr napaka v kosih ker težko da bi bil avto v nulo enako zvit na obeh straneh.

To je to:

http://www.pumaspeed.co.uk/product-Camb ... rs_357.jsp

Za pesta bom pa danes preveril, če so ali niso ista. Sam se mi zdi, da niso. Lahko je tudi zaradi tega camber zjahan.

Pesta so načeloma ista. Razlike je samo v tem, ali so za ABS ali pa so brez ABS.

Fantje, hvala za vse odgovore. Drugače je avto na obeh straneh enako skrehnjen. Se pravi, na vsaki strani manjka 3cm, kar ni malo, da se kolo poravna.
Bom v ponedeljek vzel amortizer dol in preveril kako in kaj. Zdaj za vikend žal ne bo časa..
Poročam kaj bo, v ponedeljek.

Hvala, lp

Pozdravljeni !

Evo, danes sem končno vzel amortizer dol. Sedaj pa nevem, ali je že v originalu na koncu tako kriv ali ne.. Kaj pravite ?
Zgoraj na amortizerju pa zgleda vse ok, tisti camber in te zadeve.
Pa še slika:



Lp, Sašo

99,9 % sem prepričan da bi moral bit raven,če je original tudi tak potem je to prvi avto v moji mehankarski karieri da ima tako zavite amortizerje,pa feder ma tud neke sumljive neenakomerne razmake med navoji.

No našel si problem, amortizer mora biti raven, takole jih zvije ja ker tukaj dseluje največja sila iz pesta. Sem šel v robnik in je ravno tako zvilo amortizer samo na kontra Novi amortizerji pa bo problem rešen.

Aha, no super, ker zgleda kot iz "fabrke".. Se pravi, najbolje da snamem še drugi amortizer in če je ravno tako kriv, bi potem z menjavo novih moral biti problem rešen kajne ?

Lp, Sašo