AVTOMOBILIZEM.com

Kot piše v naslovu, ne morem odviti vijaka za izpust olja na karterju. Izgleda, da ga je b**** od mehanika, pri katerem sem prejšnjič menjal olje, tako zategnil, da zdaj noče popustiti.

Sem ga šprical z wd 40, uporabil vzvod ... in se ne premakne niti za milimeter.

Kakšna ideja, kaj še narediti?

Segrej z brenerjem. Simpl kot pasulj.

Žal ga nimam

Sem hotel prišparat, pa izgleda da ne bo šlo brez obiska pri mehaniku.

pan-am je napisal/-a:Žal ga nimam

Sem hotel prišparat, pa izgleda da ne bo šlo brez obiska pri mehaniku.

Kupiš v šparu, bauhausu ipd. ročnega na bombico. Stane cca 10EUR in je res fajn, ker ti pride prav doma na tisoč in en način. Se splača.

ma kakšen brener

ko je motor segret na delovno temp. vzami ključ pa mu podalši ročko pa odvij..

mehankar bo isto naredu

v najslabšem primeru boš zjebu navoj v karterju + menjava čepa

ESX je napisal/-a:ma kakšen brener

ko je motor segret na delovno temp. vzami ključ pa mu podalši ročko pa odvij..

mehankar bo isto naredu

v najslabšem primeru boš zjebu navoj v karterju + menjava čepa

Je tudi res, samo po navadi neizkušeni samoustvarjalci, vlijejo frišno olje v vroč motor, potem pa POK in je spet jok.

Pozdravljeni

In za kakšno vozilo je to govora? Ali imate pravilni ključ za odvijanje čepa?

Lep pozdrav

mihaing je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:ma kakšen brener

ko je motor segret na delovno temp. vzami ključ pa mu podalši ročko pa odvij..

mehankar bo isto naredu

v najslabšem primeru boš zjebu navoj v karterju + menjava čepa

Je tudi res, samo po navadi neizkušeni samoustvarjalci, vlijejo frišno olje v vroč motor, potem pa POK in je spet jok.

btw,olje se izpušča pri toplem motorju in po tistem času ko zamenjaš filter in priviješ čep nazaj lahko kamot naliješ novo olje notri .

Z brenerjem motor segrevat je itak ena največjih bedarij, kar ji lahko kdo predlaga.

f.taunus je napisal/-a:Z brenerjem motor segrevat je itak ena največjih bedarij, kar ji lahko kdo predlaga.

ma saj ne greješ motor spodaj, kjer je vijak s približno 20cm usmeriš plamen na vijak in bližnjo okolico, cca 10 sekund in to je to....

mogoče pa človek v napačno smer šraufa

ponavadi pomaga dobro namerjen udarec po vijaku, da spusti. pa ravno pravšnja sila mora bit. na ta način je meni uspelo že kar nekaj vijakov odvit
poskusi. mogoče ti uspe.
tisto z brenarjem pa priporočam da počnejo takšni ki vejo kaj počnejo

Jest se včasih resno sprašujem, koji falus je treba tisti čep tako zategovat
Sam se po takih failih t.i. "mehanikov" poslužujem naslednje tehnike:
S sprejem za odvijačenje špricnem po vijaku, nato pustim pri miru par minut, s kladivom ga dvakarat-trikrat pritisnem in mora odpustit. Včasih pa pomaga tudi to, da vijak malce probaš še pritegnit, potem pa odtegnit. Tudi to pomaga. Pa segrevanje z brenerjem tudi.

Pa tega šraufa se sploh ne da tako zategnit, da ga potem ne bi mogel odtegnit, ker je navoj masten in ti garant nikoli ne bo zarjavel, kot drugo pa je materijal takšen da ga v primeru res prevelike sile itak takoj presiliš. Jaz bi prej rekel, da avtor teme ne ve kaj dela.

Da napišem epilog zgodbe.

Niti pri ogretem motorju se šraufa ni dalo odviti. Brez skrbi - nisem ravno zelen glede avtomobilov in šraufanja. Na koncu sem ga peljal k mehaniku, ki se je pol ure zaje*aval, da mu ga je uspelo odvit in sicer s kombinacijo segrevanja, kladiva in meter dolge cevi (vzvod).

Kater avto vam je povzročil take težave??