http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCV ... re=related

@avtorju teme
Tule imaš en poučen filmček (nažalost v francoščini) za V6 motor.
Da ti vedet da to ni ravno mačji kašelj (vsaj meni se ne zdi)

TrijoAdijo je napisal/-a:Cvili ti mikrojermen. To imaš ali gates ali conti....To dvoje nekaj časa rado cvili pri hladnih štartih. Sčasoma bo nehalo...

Ni jermen. Plošča sklopke kompresorja klime laja na ripnah (ležaj na jermenici sem menjal, pa poravnal jermenico in ploščo) Tako da na štartu podrgne ob jermenico, ko jo centrifuga scentrira pa neha cvilit.
Pa tudi tuljava ne potegne plošče, ustvari premalo magneta tudi če nastavim na minimum režo (0.4). Bo treba najt drugo tuljavo in ploščo.
Kar sem iskal in spraševal se tega v aftermarketu posebej sploh ne dobi (po šifri nič ne najdejo) samo komplet kompresor.
Če kdo ve kje bi se dobilo tuljavo in ploščo, ali pa komplet sklopko bi prosil za podatek.

Pozdravljeni

Preverite pri mojstru na Perucijevi ( Ljubljana ) tam popravljajo klimatske naprave in obnavljajo kompresorje.

Lep pozdrav

Hvala

Sem ap našel tole http://www.voza.si/sl/avtoklime
A jih kdo pozna.

kesneberg je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Cvili ti mikrojermen. To imaš ali gates ali conti....To dvoje nekaj časa rado cvili pri hladnih štartih. Sčasoma bo nehalo...

Ni jermen. Plošča sklopke kompresorja klime laja na ripnah (ležaj na jermenici sem menjal, pa poravnal jermenico in ploščo) Tako da na štartu podrgne ob jermenico, ko jo centrifuga scentrira pa neha cvilit.
Pa tudi tuljava ne potegne plošče, ustvari premalo magneta tudi če nastavim na minimum režo (0.4). Bo treba najt drugo tuljavo in ploščo.
Kar sem iskal in spraševal se tega v aftermarketu posebej sploh ne dobi (po šifri nič ne najdejo) samo komplet kompresor.
Če kdo ve kje bi se dobilo tuljavo in ploščo, ali pa komplet sklopko bi prosil za podatek.

Sam ne mi rečt, da si šel tole drejat....

Zdej se jermen lepše prilega
Me prav zanima kako zdej vse to "špona"

A je to taka jermenica?
http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor- ... 20c4ae3613

Za menjavo pri opisanem V6 ES9J motorju so pozneje to neumnost spremenili in je klasičen šponar na urco, štiri nokenvele so pa enako zapletene za postavljanje v fazo. Ta motor sem imel dolga leta, žal pa v filmu kaže menjavo na mizi, ne v avtu, kjer je bistveno težje zaradi dostopnosti. Povprečna poraba 3l motorja je 8,64l nikoli več kot 10 zaradi patentne sesalne cevi za povečan navor.

devilkin je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE&feature=related

@avtorju teme
Tule imaš en poučen filmček (nažalost v francoščini) za V6 motor.
Da ti vedet da to ni ravno mačji kašelj (vsaj meni se ne zdi)

Tukaj je res mačji kašelj.

Mačji kašel ni tako kot se to dela ponavadi v sloveniji po delavnicah...

Nabereš par svedrov za blokiranje, vodoodporni flumaster, placa ni, ne tako kot je tle.. Ponavadi je placa med 5 in 10 centimetri.. (med krakom in motorjem) Čistiš naležno površino od vodne pumpe skoraj na pamet... Naprave za "šponanje" zobatega jermena večina mehanikov niti od blizu ni videla, kaj šele da bi jo imeli... Kaj šele da bi imel plastiko ki bi ti lepo držala jermen spodaj...

Olje pušča na petih delih, gledaš kaj boš rihtal, da stranka ne bo znorela zaradi računa.. Na koncu menjaš semeringe ker jo pač prepričaš... tesnila pokrovov ventilov pustiš če minimalno solzi... Natezalce mikrojermena in rolice vrtiš, poslušaš, gledaš zračnost, oceniš da bi bilo priporočljivo menjat, pa stranka reče... je to nevarno? je res potrebno? itd.. oz. drugi delajo predračune brez tega, ti pa z natezalci, in si avtomatsko dražji...

Mah... brezveze

Za klimo je odlični servis Avtotehnika Domžale, tudi robo nabavijo po razumni ceni.

TrijoAdijo je napisal/-a:

kesneberg je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Cvili ti mikrojermen. To imaš ali gates ali conti....To dvoje nekaj časa rado cvili pri hladnih štartih. Sčasoma bo nehalo...

Ni jermen. Plošča sklopke kompresorja klime laja na ripnah (ležaj na jermenici sem menjal, pa poravnal jermenico in ploščo) Tako da na štartu podrgne ob jermenico, ko jo centrifuga scentrira pa neha cvilit.
Pa tudi tuljava ne potegne plošče, ustvari premalo magneta tudi če nastavim na minimum režo (0.4). Bo treba najt drugo tuljavo in ploščo.
Kar sem iskal in spraševal se tega v aftermarketu posebej sploh ne dobi (po šifri nič ne najdejo) samo komplet kompresor.
Če kdo ve kje bi se dobilo tuljavo in ploščo, ali pa komplet sklopko bi prosil za podatek.

Sam ne mi rečt, da si šel tole drejat....

Nisem šel drejat nimam stružnice, jermenico sem na tuširni plošči poravnal- je bla samo cca 0.1mm razbrazdana je šlo na brusni papir, ploščo sem pa samo malo prebrusil toliko da je bila enak debela (je že pod 4mm, ap še na ripnah laja) da sem videl ali bo tuljava sploh potegnila.
(prazniki so pa sem mel čas)

joztom je napisal/-a:A je to taka jermenica?
http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor- ... 20c4ae3613

Ne Sannden SD7V16 1228 sem videl da majo na Voza.si grem jutri pogledat kolk stane.

Za Sanden je uvoznik AC v Lj.

joztom je napisal/-a:Za Sanden je uvoznik AC v Lj.

AC ????

Nejko87 je napisal/-a:

devilkin je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE&feature=related

@avtorju teme
Tule imaš en poučen filmček (nažalost v francoščini) za V6 motor.
Da ti vedet da to ni ravno mačji kašelj (vsaj meni se ne zdi)

Tukaj je res mačji kašelj.

Mačji kašel ni tako kot se to dela ponavadi v sloveniji po delavnicah...

Nabereš par svedrov za blokiranje, vodoodporni flumaster, placa ni, ne tako kot je tle.. Ponavadi je placa med 5 in 10 centimetri.. (med krakom in motorjem) Čistiš naležno površino od vodne pumpe skoraj na pamet... Naprave za "šponanje" zobatega jermena večina mehanikov niti od blizu ni videla, kaj šele da bi jo imeli... Kaj šele da bi imel plastiko ki bi ti lepo držala jermen spodaj...

Olje pušča na petih delih, gledaš kaj boš rihtal, da stranka ne bo znorela zaradi računa.. Na koncu menjaš semeringe ker jo pač prepričaš... tesnila pokrovov ventilov pustiš če minimalno solzi... Natezalce mikrojermena in rolice vrtiš, poslušaš, gledaš zračnost, oceniš da bi bilo priporočljivo menjat, pa stranka reče... je to nevarno? je res potrebno? itd.. oz. drugi delajo predračune brez tega, ti pa z natezalci, in si avtomatsko dražji...

Mah... brezveze

Dejansko je res tako, kot si opisal....
Jest pravim tako: Ali menjat vse ali pa nič. Brez pardona.Ker če ne menjaš, se prej ali slej zgodi kakšno sranje, potem pa je mehanik vsega kriv....

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Preverite pri mojstru na Perucijevi ( Ljubljana ) tam popravljajo klimatske naprave in obnavljajo kompresorje.

Lep pozdrav

Parkelj ?

kesneberg je napisal/-a:Dejansko je res tako, kot si opisal....
Jest pravim tako: Ali menjat vse ali pa nič. Brez pardona.Ker če ne menjaš, se prej ali slej zgodi kakšno sranje, potem pa je mehanik vsega kriv...

Ja pa stranka imam potem še večje stroške. Mi je mikrojermen utrgal 2000 po rednem servisu, pa me na sprejemu tudi opozoril niso, da je pri 160K že čas da menjam jermene (takrat sem ga še redno na 20K vozil na uradnega). No pol se je pa lager rolce razletu in .....
Zdej ga pa sam šraufam in sem sam kriv.
Drugač pa se strinjam, ko si enkrat že razdrl zamenjaj vse, jaz sem spotoma poleg zobatega še mikro jermen menjal (komplet, pa še nosilce motroja) čeprav je bil cahn za napetost jermena šele na 1/2, jermen pa 4 leta star.

kesneberg je napisal/-a:Ne Sannden SD7V16 1228 sem videl da majo na Voza.si grem jutri pogledat kolk stane.

Nekaj teh kompresorjev imam na razpolago (rabljenih), tako da lahko dobiš cel kompresor al pa samo navitje in ploščo sklopke. Sam mi moraš povedat za kateri avto je to, ker niso imeli vsi teli kompresorji iste jermenice in konektorjev.

kesneberg je napisal/-a:Nekaj teh kompresorjev imam na razpolago (rabljenih), tako da lahko dobiš cel kompresor al pa samo navitje in ploščo sklopke. Sam mi moraš povedat za kateri avto je to, ker niso imeli vsi teli kompresorji iste jermenice in konektorjev.

Hvala za ponudbo. Gre za za P307Sw 2.0Hdi/90 L2002, plošča je z ripnami (vse enake) cilindrični nased. Tuljave pa nisem premeril.
Moram pa še preverit če tuljava sploh dobi signal, da vidim če ni kakšen regler crknil (v servis boxu piše da so jih menjal s takim k imajo nek upor).

kesneberg je napisal/-a:Hvala za ponudbo. Gre za za P307Sw 2.0Hdi/90 L2002, plošča je z ripnami (vse enake) cilindrični nased. Tuljave pa nisem premeril.
Moram pa še preverit če tuljava sploh dobi signal, da vidim če ni kakšen regler crknil (v servis boxu piše da so jih menjal s takim k imajo nek upor).

Sicer imam SD7V16 kompresorje za VAG skupino, samo plošča sklopke bi morala biti enaka. Navitje tudi, samo konektor je drugačen.