AVTOMOBILIZEM.com

Sinu je na avantu A4 1,8 l2000 počila prednja vzmet -1/4 spodnjega ovoja.
Pa me zanima ali je pravilo da se menja obe ali se lahko menja samo 1?
Ali je smiselno menjat tudi ležaj vzmeti, ko je že enkrat razdrto.
Ja pa koliko to pride material + delo.

Sam ne grem menjat ker nimam orodja za stisnit vzmet, pa še optiko je verjetno treba naredit.

Hvala

Če je to misljen amortizer, sem jazna svojem avtu menjal samo 1. Ampak to rabljeno

Če boš dal novo vzmet moraš menjato obe saj je vzmet že "posedena"
Za optiko je pa odvisno kako ima pritrjen amontizer, če je fiksen nebo potrebna optika
Ležaj pa lahko rata zanič jutri lahko pa čez 20+ let

Mislim da ni fiksen, če si mislil da je vpet posebej. Amortizer gre skozi vzmet, in je vpet na pestu, kolikor sem gledal je potrebno snet vsaj zg roke, mislim pa da je potrebno komplet razdret.

Fiksen je bilo mišljeno, da tudi če ga snameš s tem ne "podreš" optike.

Po mojem mišljenju se bo optika podrla ob menjavi fedra.
Ležaj vzmeti pa zamenjaj le, če je stari zanič. Drugače ga lahko pustiš.

Menjaš obe vzmeti, če ti je kulčkaj mar za avto. Optika se bo podrla v vsakem pogledu, ker bo avto z novimi vzmetmi stal nekoliko drugače. Poleg tega delaš okrog peste..

OFF
Lancia hf (in še marsikdo - zato v temi in ne preko ZS)

Kaj ko bi poskusil popravit vsaj najhujše slovnične napake? "Nebo" je tisto, kar vidimo, če se ozremo gor in se ga ne barva!

lancia hf je napisal/-a:Lažje boš barval če barva nebo na vodni osnovi in, da je lak že v barvi.

Pravilno:

Lažje boš barval, če barva ne bo na vodni osnovi in da je lak že v barvi.

lancia hf je napisal/-a:Če boš dal novo vzmet moraš menjato obe saj je vzmet že "posedena"
Za optiko je pa odvisno kako ima pritrjen amontizer, če je fiksen nebo potrebna optika
Ležaj pa lahko rata zanič jutri lahko pa čez 20+ let

Pravilno bi bilo tako:

Če boš dal novo vzmet, moraš menjat obe, saj je vzmet že "posedena".
Za optiko je pa odvisno, kako ima pritrjen amortizer, če je fiksen, ne bo potrebna optika
Ležaj pa lahko rata zanič jutri, lahko pa čez 20+ let.

Potem še "nesplača", "negre" in nebroj podobnih. "Ne bo", "ne splača" ipd se piše narazen! Vejic seveda ni, to da pišeš amontizer, pa tudi ne čudi. Je možno izboljšanje (tudi in predvsem zaradi tebe!) in malo večja skrb za materni jezik? Upam, da je. Upam tudi, da ne bo zamere, da bo le napredek.

lp

Optiko bi v vsakem primeru delal, 30-40€ je manj kot gume pa še kaj.
Koliko pa pride menjava, da vidim kolikokrat mi bo "mulc" avto opral in posesal.

kesneberg je napisal/-a:Sinu je na avantu A4 1,8 l2000 počila prednja vzmet -1/4 spodnjega ovoja.
Pa me zanima ali je pravilo da se menja obe ali se lahko menja samo 1?
Ali je smiselno menjat tudi ležaj vzmeti, ko je že enkrat razdrto.
Ja pa koliko to pride material + delo.

Sam ne grem menjat ker nimam orodja za stisnit vzmet, pa še optiko je verjetno treba naredit.

Hvala

mam prav od B5 (letnik 1998) fedre original NOVE sicer je bil avto limuzina in so enaki kot na karavanu_vsaj sprednji.....

Če jih tudi menjaš in je cena ugodna sem zainteresiran. Sin je tako ali tako vsak dan v NM.
Sporoči mi na ZS.

kesneberg je napisal/-a:Sinu je na avantu A4 1,8 l2000 počila prednja vzmet -1/4 spodnjega ovoja.
Pa me zanima ali je pravilo da se menja obe ali se lahko menja samo 1?
Ali je smiselno menjat tudi ležaj vzmeti, ko je že enkrat razdrto.
Ja pa koliko to pride material + delo.

Sam ne grem menjat ker nimam orodja za stisnit vzmet, pa še optiko je verjetno treba naredit.

Hvala

Amortizerje in fedre menjaš vedno v paru!
Vzmet na A4 B5 nima ležaja, ker je fiksna (amortizer je pritrjen na spodnjo ravno roko in se ne obrača) in tudi ni treba delat optike, ker se ne podira geometrija. Optiko se dela pri menjavi volanskih končnikov (govorim za A4).
Tako da zamenjaš samo fedre in to je to. So pa na A4, A6 in Passatu iste.
Cena fedrov je tam od 40-45 eurov kos, menjava pa cca eno uro za enga.

hippo je napisal/-a:Amortizerje in fedre menjaš vedno v paru!
Vzmet na A4 B5 nima ležaja, ker je fiksna (amortizer je pritrjen na spodnjo ravno roko in se ne obrača) in tudi ni treba delat optike, ker se ne podira geometrija. Optiko se dela pri menjavi volanskih končnikov (govorim za A4).
Tako da zamenjaš samo fedre in to je to. So pa na A4, A6 in Passatu iste.
Cena fedrov je tam od 40-45 eurov kos, menjava pa cca eno uro za enga.

to je to in pika!

Pozdravljeni!

Na peugeotu 307 (2.0 hdi, 90 konjev) mi je počila zadnja vzmet. Zanima me katere vzmeti mi priporočate (firma, cena, udobje). Ne iščem nič športnega. Rad bi, da je vssaj približno tako kot je bilo pred okvaro. Predvidevam, da se menjajo obe hkrati, ne???

Hvala za odgovore.

Lp

yugof1 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Na peugeotu 307 (2.0 hdi, 90 konjev) mi je počila zadnja vzmet. Zanima me katere vzmeti mi priporočate (firma, cena, udobje). Ne iščem nič športnega. Rad bi, da je vssaj približno tako kot je bilo pred okvaro. Predvidevam, da se menjajo obe hkrati, ne???

Hvala za odgovore.

Lp

Najbolj enakovredno originalu so Lesjöfors vzmeti. Komad za P 307 je 48 eurov.
Ja, menjajo se v paru.

Jaz bi pa za Puntota 2 navaden bencinar ene malo bolj trde amortizerje gor dal. Nič pa ne najdem če take lahko direkt nabavim? Druga opcija da dam te obnovit in mi dajo drugo olje, samo ne berem pozitivnih mnenj za obnovo :/

Hippo hvala za odgovor.

lp

GranDuke_JK je napisal/-a:Jaz bi pa za Puntota 2 navaden bencinar ene malo bolj trde amortizerje gor dal. Nič pa ne najdem če take lahko direkt nabavim? Druga opcija da dam te obnovit in mi dajo drugo olje, samo ne berem pozitivnih mnenj za obnovo :/

Imaš vzmeti druge, trše in krajše? Da se jih dobiti, ampak večinoma so krajši kot originalni, zato originalne vzmeti niso primerne. Npr. jaz sem imel en čas na cliotu FK-jeve amortizerje z nekimi krajšimi vzmetmi.