AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam problem z mojo astro. Naj povem, da se mi je ta napaka že pojavila lani avgusta. Dvakrat. Na servisu so mi sicer nekaj najdli pod napakami in se je menjala šoba. To je bilo konc avgusta lansko leto.
Danes pa se je problem ponovno pojavil. Tole obvestilo se je pojavilo v kakšne dobre pol minutke odkar sem ga vžgal. Naj povem, da je bil motor nenormalno glasen in ko sem odprl pokrov motorja se je lepo vidlo kako trese cel motor. Avto sem takoj ugasnil in ko sem ga ponovno prižgal je bilo vse normalno. Na fotki se vidi, da so bili tudi obrati povišani v leru.



Komu kaj jasno?

Lahko dam še video gor sam je posnet s telefonom pa roke so se mi tresle tako, da se ne vidi dobro kako trese motor... Pač nimam najbolj mirne roke.

Pozdravljen!

Pred leti sm si lastiu tudi Opel Astro, ampak model G 1.8 16V. Prav tako je tudi meni kašn krat treslo tako motor, posledica tega je d ti avto dela na 3-eh cilindrih. Mislim d je pr tebi kriva ''cinšpula'' oz. vžigalna tuljava. Opeli imajo cinšpulo povezano skup, za use 4 cilindre, je kr pogost vzrok. Preveri še kašne svečke, kable...

Upam d ti je kej pomagalo. Probaj na kašnem opel forumu, naj ti koga priporočajo dobr opel-servis, drugače pa ti lahko js svetujem kamor peljem svojga audija in sm precej zadovoljn z odpravo napak ter postrežbo. Piši na ZS.

Lp

Opažam, da ostajajo stvari pri Oplu iste kot pred dobrimi 10 leti, le da so zdaj opozorila v besedi in ne sliki!

Upam, da zrihtaš zadevo brez večjih komplikacij!

madmax89 je napisal/-a:Pozdravljen!

kriva ''cinšpula'' oz. vžigalna tuljava. Opeli imajo cinšpulo povezano skup, za use 4 cilindre, je kr pogost vzrok. Preveri še kašne svečke, kable...

Lp

hmmm, pri dizlu verjetno ni teh stvari...

~toMmy~ je napisal/-a:Opažam, da ostajajo stvari pri Oplu iste kot pred dobrimi 10 leti, le da so zdaj opozorila v besedi in ne sliki!

Upam, da zrihtaš zadevo brez večjih komplikacij!

Ja... Najverjetneje kakšna elektronika? Na servisu so lani omenjal tudi šobe, da rada pride kakšna smet vmes in se pač zapaca. Oziroma, da naj raje tankam na omv? Če je pa tako občutljiv ga v graben zapeljem. Ali pa zamenjam servis.
Avto je iz garancije in nekak bi rad to dal porihtat mojstru, ker jim ne servis ne mislim več nosit denarja. Za menjavo prednjih ploščic (delo+material) so mi zaračunal 145€. Samo material 120€. Drugič material nabavim jaz.
Je na dolenjskem, beli krajini kakšen dober servis, mojster ki se spozna na ople?

Ja upam, da bom porihtal zadevo...
Če se pa še komu sanja zakaj naj bi do tega prišlo pa naj le napiše tukaj.

Uf ne vem, kdo bi se spoznal na te motorje, na naši Fronteri določene električne napake še zdaj niso odpravljene, pa je zamenjala že kar nekaj lastnikov (in vsaj en motor).

Mogoče najprej obisk pri kakšnem dobrem diagnostiku? Če še nisi gledal kaj dosti po netu, se mogoče najde kakšna koristna informacija pri angležih (Vauxhall Astra).


P.S.: Koliko km imaš prevoženih?

Zamenjaj servis, pojdi nekam, kjer celo poznajo tester in z njim po možnosti znajo operirat. Tako boš le najbolje vedel, pri čem si.

~toMmy~ je napisal/-a:Uf ne vem, kdo bi se spoznal na te motorje, na naši Fronteri določene električne napake še zdaj niso odpravljene, pa je zamenjala že kar nekaj lastnikov (in vsaj en motor).

Mogoče najprej obisk pri kakšnem dobrem diagnostiku? Če še nisi gledal kaj dosti po netu, se mogoče najde kakšna koristna informacija pri angležih (Vauxhall Astra).


P.S.: Koliko km imaš prevoženih?

Nekje sem sicer zasledil omembo DPFja... Vauxhall forum. Ampak glede na to, da je avto vožen dnevno po cca 80-100 km... Pa tudi zamorjen ni. Nevem no. Ima pa avto 63.000 prevoženih oziroma nekaj čez 63k km...

Predvidevam, da je to tvoj avto http://www.youtube.com/watch?v=-mRAAJDJiZY

Ali je ob robatem oz. glasnejšem motorju prisoten smrad, povišani obrati prostega teka in večja poraba ?

To ne leti nate, ampak večina ima probleme z dpf filtri zaradi kratkih relacij in prenizkih obratov v posamezni prestavi, da bo poraba manjša za 0,2l. Takim na koncu niti prisilna regeneracija ne pomaga.

yashica je napisal/-a:Predvidevam, da je to tvoj avto http://www.youtube.com/watch?v=-mRAAJDJiZY

Ali je ob robatem oz. glasnejšem motorju prisoten smrad, povišani obrati prostega teka in večja poraba ?

To ne leti nate, ampak večina ima probleme z dpf filtri zaradi kratkih relacij in prenizkih obratov v posamezni prestavi, da bo poraba manjša za 0,2l. Takim na koncu niti prisilna regeneracija ne pomaga.

Je ja...

Nobenga smrada. Avto dnevno dela relacije cca 35 km v eno smer (služba) + ostalo. Povišani obrati so sicer bili (glej fotko zgoraj). Poraba pa ne večja. Vozim ga pa tudi ne na 1000 obratih. Gre vsak dan tudi do ali čez 3k rpm...

Jaz osebno ne bi nič na pamet ugibal, ker simptomi so eno, možnih napak pa malo morje..
Enostavno priklopit na tester, mehanik mora znat prebrat napako, po možnosti izbrisat, se it peljat, jovo na novo - dokler se ne ugotovi kaj je narobe. Drugače lahko zamenjaš pol avta in še zmeri ne bo uredu..

to z OMV-jem ni bedasta zadeva_že vrabci na veji čivkajo, da je gorivo iz petrola za en.k. pa še nekaj: država je menjala rezerve, se pravi večino starega goriva je dobil Petrol - vse jasno.

PS kdaj si menjal filter nafte?
PS.1 tudi meni je sumljiv DPF.....

sicer je pa ta predlog najboljši:

TrijoAdijo je napisal/-a:Zamenjaj servis, pojdi nekam, kjer celo poznajo tester in z njim po možnosti znajo operirat. Tako boš le najbolje vedel, pri čem si.

pri nas mamo znalca za te avte(dela na servisu, tudi TrijoAdijo ga pozna, bi ga priporočal, samo ne vem, če se ti da v naše kraje hodit....

sašo5 je napisal/-a:to z OMV-jem ni bedasta zadeva_že vrabci na veji čivkajo, da je gorivo iz petrola za en.k. pa še nekaj: država je menjala rezerve, se pravi večino starega goriva je dobil Petrol - vse jasno.

PS kdaj si menjal filter nafte?
PS.1 tudi meni je sumljiv DPF.....

sicer je pa ta predlog najboljši:

TrijoAdijo je napisal/-a:Zamenjaj servis, pojdi nekam, kjer celo poznajo tester in z njim po možnosti znajo operirat. Tako boš le najbolje vedel, pri čem si.

pri nas mamo znalca za te avte(dela na servisu, tudi TrijoAdijo ga pozna, bi ga priporočal, samo ne vem, če se ti da v naše kraje hodit....

Glede OMV-ja... Ja to mi je mehankar rekel... Da so meli primer že na Corsi ko je dvakrat nekaj crknilo... Potem se je pa točilo izključno na OMV in evo nobene napake več. Pa sem tudi že od več ljudi slišal isto. Morda je kaj res na tem...

Avto ima 63k prevoženih. Filter nafte je bil menjan na cca 60k. Olje se menja na 20k.
Na kater servis pa to misliš? Oplov v Brežicah? Se tudi tam odpeljem če bo treba.
Na servis bo pa verjetno potrebno. Ker ni za brezveze vrglo v nek "zasilni" program, da je zmanjšalo moč motorju a ne?

tomzzi je napisal/-a:[
Na kater servis pa to misliš? Oplov v Brežicah? Se tudi tam odpeljem če bo treba.

ja....Tomaž je ime fantu, ki ga imam v mislih, dela na servisu in tudi doma, ni od včeraj in marsikaj zna rešit_zdaj, če ni druge, bo treba izlet naredit.....

Upam, da bo zjutraj na kavi, ga povprašam, če kje kdaj kaj bilo zapisano o tej napaki, oz. če se je že srečal z njo.....

kar se dpf filtra tiče se ta sam "puca" oz. čisti...res je, da morajo za to biti izpolnjeni pogoji ( določeni obrati, določena relacija za uspešno izveden test regeneracije) je pa tu pri tem dpf filtru popolnoma drug indikator

nekje sem zasledil celo problem ECU-ja ampak tu gre zgolj za mehansko okvaro in ne elektroniko kot samo ( čipi ipd...). preveri tako kot je sašo povedal naftni filter ( najmanši strošek) nato se loti pregleda napake na motorju ( test računalnika). možno je tudi, da imaš smeti pri/v šobah...

@sašo5

Hvala ti že vnaprej. Kar vpraš če bo šansa. En izlet pa res ne bo problem v kolikor dečko obvlada stvar.

@adis

To vem, da se sam "puca" če so pogoji za to. Sem bral navodila. Kaj si mislil s tem "je pa tu pri tem dpf filtru popolnoma drug indikator"?
Naftni filter je bil pa pred kratkim menjan kot sem zgoraj napisal. Na 60k kilometrov. Zdaj imam pa 63k km.
Vsekakor pa bo potrebno na tester priklopit.
Glede šob je pa tako, da so mi lani okrog avgusta že menjali eno pod garancijo... Ker je prišlo do popolnoma iste napake. Mehanik je omenjal, to kar si ti rekel, da lahko pride kakšna smet v šobo. So mi pa tudi rekli, da je bil nek kontakt pri prvem cilindru švoh karkoli naj bi že to pomenilo. Ampak, ker se mi zdi, da so bolj kot ne "na pamet" menjali stvari nisem čisto siguren v tak servis. Saj mehaniki so vredu in se da vse zment z njimi samo... Denarja jim ne mislim nosit kar za brezveze. Samo "da probamo" a ne?

definitivno ne delaj to kar si napisal "samo da probamo" ker je to mene zelo stalo na bivšem tdi-ju ( audi a6) in najprej izvedi test motorja.

dpf filter ima popolnoma drugo ikono kjer se izriže: ( glej link - zgoraj desno ikona)

http://revtronic.com/wp-content/uploads ... epage2.jpg ( to naj bi bil "univerzalen" znak za dpf)

sašo5 je napisal/-a:pri nas mamo znalca za te avte(dela na servisu, tudi TrijoAdijo ga pozna, bi ga priporočal, samo ne vem, če se ti da v naše kraje hodit....

Njega in samo njega tudi jaz priporočam...

tomzzi je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:to z OMV-jem ni bedasta zadeva_že vrabci na veji čivkajo, da je gorivo iz petrola za en.k. pa še nekaj: država je menjala rezerve, se pravi večino starega goriva je dobil Petrol - vse jasno.

PS kdaj si menjal filter nafte?
PS.1 tudi meni je sumljiv DPF.....

sicer je pa ta predlog najboljši:

TrijoAdijo je napisal/-a:Zamenjaj servis, pojdi nekam, kjer celo poznajo tester in z njim po možnosti znajo operirat. Tako boš le najbolje vedel, pri čem si.

pri nas mamo znalca za te avte(dela na servisu, tudi TrijoAdijo ga pozna, bi ga priporočal, samo ne vem, če se ti da v naše kraje hodit....

Glede OMV-ja... Ja to mi je mehankar rekel... Da so meli primer že na Corsi ko je dvakrat nekaj crknilo... Potem se je pa točilo izključno na OMV in evo nobene napake več. Pa sem tudi že od več ljudi slišal isto. Morda je kaj res na tem...

Avto ima 63k prevoženih. Filter nafte je bil menjan na cca 60k. Olje se menja na 20k.
Na kater servis pa to misliš? Oplov v Brežicah? Se tudi tam odpeljem če bo treba.
Na servis bo pa verjetno potrebno. Ker ni za brezveze vrglo v nek "zasilni" program, da je zmanjšalo moč motorju a ne?

Do trditev medhanikom sem običajno skeptičen, ker sem že videl nekaj primerov kako so za nedelovanje avtomobila okrivili bencin, kriva pa je bila njihova malomarnost ali neznanje. Glede na količino bencina, ki se prepoti v avotmobile je krivda za napake zradi slabega goriva skoraj zanemarljiva, kakšna pa je možnost, da je za kakšno nedelovanje kriv mehanik pa naj vsak sam presodi

Ja tudi to je morda res. Bomo videli v sredo. Sem naročen za priklop na tester. Na konc bo pa tako, da bom še jaz "kriv" za nastale probleme in da ga preveč šparam... Kar je daleč od resnice.
Mimogrede: koliko pa prisilna regeneracija filtra košta na servisih če bi bilo to potrebno izvest?