Bom kar sem napisal, ko je že ravno prava tema:

Avto iz VW družine, 1.6 TDI 105 KM in DSG 7 menjalnik, 90 000 prevoženih.
Ob rahlem ustavljanju ali zavijanju v ovinku, ko pelješ brez dodanega plina, od ponovnem pritisku stopalke za plin malce zabobni. Podobno, kot pri slabem vztrajniku pri ročnem menjalniku, poči oz sliši se zvok kovine od spodaj iz menjalnika. Serviser pravi, da je to vztrajnik (kar sem sumil tudi sam).
To dela zadnji teden, olje (dober liter) je bilo menjano 2 meseca nazaj ob velikem servisu.

Zanima me, če menjam samo vztrajnik ali tudi sklopki zraven, če se že enkrat dela in da bo (predvidoma) mir za naprej?

Ko se bo razdrlo se bo videlo koliko je obrabljeno in takrat se odloči.
Po moje, če boš avto imel menjaj vse sploh, če ne boš delal sam

Avto bom obdrzal, sicer pa bi v vsakem primeru hotel, da je menjalnik ok.
Sem videl, da ima LUK nek RepSet 2CT kit za DSG, v katerem sta sklopka in vztrajnik
Hvala

Omenjeni menjalnik ima dvojno suho sklopko in vztrajnik nima veze z napako.
Olja v menjalniku je lahko 2 litra ali 5,2Litra. Vse je odvisno kje ima čistilec olja - v koritu olja ali samostojno.
Ne bi vas rad strašil, vendar osebno menim da je napaka na diferencialu - odvit vijak na polosi.

Hvala za reply.

Nek vijak mi je serviser zategnil ze pri velikem servisu, mi je potem to povedal. Olja gre 1.3 L v menjalnik, ampak nisem preprican, ce za mehatroniko ali ne.

Kako pa pride do razrahljanega vijaka? To se mi zdi skrajno nekvalitetna zadeva, da je sploh mogoce, da se nek vijak odtegne.