AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni:

Imam dva problema,gre se za golf 4 tdi ASZ 130km pumpe dize,namreč pri vžigu zjutraj al pa če avto stoji recimo 1.uro se pri vžigu pojavi bel dim,če bi kdo vedel zakaj?
Drug problem pa je ko imam v tanku malo manj goriva recimo manj ko polovica se sliši kak potegne črpalka ko dam kontakt,če imam pa poln tank je pa čisto tiho ko dam kontakt,pa tudi 2x se mi je zgodilo da zjutraj avto ni v 1.vžgal oz je vžgal pa ugasnil potem sem pa verglal ene 4-5.sek pa je vžgal in laufal b.p.Ko je topel vžiga normalno.
Prosim za pomoč,hvala.

Belo modrikast dim.....padanje nafte. Nekje ne tesni dobro.

Pri mojem (isti motor) se sliši pumpo kako potegne nafto ob hladnem vžigu že odkar smo ga kupili, torej zadnjih 170k km, pa nima nobenega vpliva na vžig, vedno vse ok.. Glede belega dima pa ne bi vedel, moj zakadi pri hladnem vžigu vedno vsaj malo, dizel pač, pri skoraj 300k km. Bo kdo drug kaj več povedal.

podobni simptomi kot pri mojem problemu. meni je lisko pravilno diagnozo dal, tako da lahko samo rečem, da ga upoštevaj.

Nemelk je napisal/-a:podobni simptomi kot pri mojem problemu. meni je lisko pravilno diagnozo dal, tako da lahko samo rečem, da ga upoštevaj.

Aha upam da je tudi to pri meni problem,samo zdaj pa najti ta problem zakaj nafta pade pa kje je problem.Mi lahko poveš kje je bil pri tebi problem?

pri meni problem še ni čisto odpravljen, je pa skoraj zagotovo to, da nekje na cevki med filtrom in pumpo (katera je pri meni prozorna) vleče luft, ker vidim mehurčke, ko šibajo skozi...
je pa še veliko drugih možnosti seveda...

Pozdravljeni

Preverite okoli čistilca goriva, tam največkrat vleče zrak

lep pozdrav

po vsej verjetnosti o-ringi na šobah ne tesnijo več bobro,ko avto stoji nafta steče v cilinder pa zato tko belo pokadi oz včasih težko prižge.
lahko tudi da tandem pumpa spušča pa ti pade nafta.jst napake men tankom in filtrom nebi iskal ker mas v tanku pumpo (tist k ma prozorne cevke te pumpe nima)

No zdaj ko imam nekje 1/4 nafte v tanku mi včeraj zjutraj in danes zjutraj ni vžgal v prvem oz.vžge in takoj ugasne potem pa moram verglat en cajt pa vžge tak da zagotovo nafta pade samo kje pa zakaj je pa vprašanje? Bil sem pri enem mehaniku pa je tudi rekel da je možna tandem pumpa da zafrkava,ampak zakaj samo takrat ko je malo nafte v tanku to nobenemu ne gre v račun,ko je poln tank in do polovice avto skos normalno vžiga kak je pa manj od polovice pa ne vžiga zjutraj oz.če dalj časa stoji.Zdaj za to tandem črpalko se dobijo nova tesnila al je bolje drugo oz novo nabavit?

ne menjaj tandem pumpe ce neves a je ona krivec ali ne.
pelji h kakemu mehaniku pa nja postavi diagnozo,ne da samo rece lahko je to.
se da preverit ali je tandem pumpa ok in ali so oringi na sobah ok...
ne menjaj kar nekaj po nepotrebnem...ker bos mel cist preveč stroškou.

Pozdravljeni

Tako kot je uporabnik @abbe dejal, ne menjavat vse stvari po vrsti, ker bodo stroški enormni. Sam sem imel podoben problem (ponavadi ni prižgal ko je bil na polovici in zadnji četrtini, gledano po kazalcu količine goriva, ampak to samo na začetku, kasneje je postajala zadeva vedno slabša), in so menjavali vse po vrsti, od črpalke v tanku, naftne napeljave, čistilca, ogrevalnih svečk, nepovratnih ventilov...nič pa ni pomagalo. Problem, pa je bil v o-ringih na šobah. Pri meni so avto dali pod pritisk (kako to zgleda ne vem, vendar so me na pooblaščencu obveščali o vsaki podrobnosti), in spremljali kje pritiska pade, in se je hitro pokazal krivec (o-ringi). Pri tem se preizkusi tudi tandem pumpa, pritisk črpalke v tanku ipd. Tako, da jaz bi na vašem mestu poslušal nasvet uporabnika @abbe, da vas ne bo takšno menjavanje v smislu "mogoče je pa to..." drago stalo.

Lp
Saša

Spet se oglašam menjal sem te o-ringe na šobah ampak ni nič boljše še vedno pokadi vsako jutro,tak da ni bil tukaj problem.Bo treba še to tandem črpalko preverit,če ni res potrebna menjave.