AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam Peugeota 206 1.4 HDI z 68 KM, letnik 2003 in sem 2 lastnik. Avto je bil kupljen pri 88.000 km pred dvema letoma. Sedaj jih ima 151.300 km. Servise delamo vsakih 20.000 km, narejen je bil večji servis na 90.000 ter pravi veliki servis na 150.000 km. Pred tem velikim servisem je pričela nagajati ročka za žmigavce (crkjena osvetljava števcev, nedelujoča hupa ter nedelujoči žmigavci), sicer pa je bilo vse uredu. S tem servisem smo se to odločili zamenjati: tast je nekje staknil ročno, ki ima vgrajeno še podporo za potovalni računalnik ter na drugi strani tudi delujoč gumb - pri montaži vem da je imel neke težave, ker ima šalter dva konektorja za airbag (majstri boste vedeli o čem govorim) in je nekoi žičko zapeljal, tako je stvar pričela delovati. Po servisu je bilo vse OK...

... do danes, ko smo prevozili dodatnih 1400 km. S hčerko sva se peljala iz Ce-Žalec in tam porihtala par stvari, nato pa nazaj domov, ko je avtu začelo trgati: števci so začeli padati na nulo pa nazaj na hitrost s katero dejansko peljeljem (efekt podoben kot če bi pri neki hitrosti izklopil kontakt). To se je nekajkrat ponovilo: ugasnem avto, prižgem in ponovno peljem dalje - en čas uredu, potem pa se zgodba ponovi. Ker sem imel do doma še 5 km, sem kljub temu nadaljeval vožnjo - števce je še nekajkrat resetiralo, potem so se postavili v položaj kot so pri ugasnjenem avtu, nato je naredilo KLIK (kot vedno ko prideš v avto) in se postavili nazaj, pa spet ciklično se je zgodba pojavlja - malo dela, malo ne dela. Parkiram doma, pojemo kosilo in se zapljem na testo vožnjo 4 km daleč: prve 3 km vse ok, potem pa se zgodba s števci ponovi, nakar se ti nekajkrat resetirajo, nato pa nekajkrat posveti lučka za ročno in zapiska, nato posveti airbag ter lučka ABSa in na koncu začne utripat STOP. Vstavim, ugasnem in užgem avto: glej zlomka spet vse deluje in se pripeljem do doma, ugasnem in povem ženi .

Ker smo nameravali iti v živalski vrt (avto pa ženin), rečemo takole: poskusimo it na avtocesto, pa da vidimo kaj bo. In prižgem avto, zadevca prižge kot vedno in avto lepo v prostem teku laufa že ogret ene 15 minut, brez karkšnekoli lučke. To je vlilo upanja zato smo se odpravili proti LJ: prvih 5 km brez težav, nato pa se je že znana zgodba ponovila: naprej števci, potem ročna, potem airbag, nato še zavorni sistem in piskanje STOP. V redu: ustavimo po 3 km na pumpi, grem kupit za pit, in se peljemo do šempetra (scenarij se ponovi). Tam avto ugasnemo, prižgemo in pričnemo vračati proti Celju - ves čas ista pesem, s tem da je vmes začano po že opisanem scenariju crknil še števec kilometrov . Nakar avto en cajt teži s STOP STOP in gorijo vse opisane lučke, se naenkrat vse postavi na svoje mesto in prične delovati. Potem pa spet jovo na novo... uspešno smo prispeli domov. Po približno pol ure sem šel premaknit avto z dovoza, avto spet dela kot nov (nobene lučke).

Še dodatna informacija: ves ta čas nisem opazil nobene razlike v delovanju avtomobila: potegnil enako, zavorni sistem deloval enako, klima hladila, Garmin deloval brez težav...

Včeraj smo bili s tem avtom v Ljubljani: ves čas je močno deževalo. A se mogoče komu sanja kaj bi bilo narobe, kaj poskusit, al preprosto odepljat na servis in tam prosit za diagnostiko napake?

Hvala za odgovore.

Če se ne motim, je podobne ( ne tako izrazite ) težave imela bivša na svoje 206 bencinarju, težave pooblaščeni servis ni znal rešiti, jo je pa rešil en električar nekje na Gorenjskem, mislim pa, da je bila težava v alternatorju.

Pozdravljeni

Nekje je stik, preverite pravilno delovanje:
- akumulatorja / celica v stiku
- alternator / ko se segreje, prebija diodna plošča
- zaganjač ostane v stiku
- mase na vozilu, akumulatorju / slaba pritrditev ali oksidi

Vse to se lahko preveri z malo spretnosti in multimetrom, veliko lažje pa je s testerjem, seveda, če imate to možnost.

Lep pozdrav

Živjo!

Najprej najlepša hvala za odgovore. Tudi sam sem mel na sumu kakšen stik, s pomočjo odgovorov Fan-a, pa sem našel tudi drugje podobne simptome v Peugeotih in večina jih omenja altenator oz. akumulator. Šel sem tudi ko se je avto shladil še na eno probno vožnjo in glej zlomka: čim se je motor zagrel (kot je pisal Fan) se je začel kazalec in kasneje light šov. V fazi light showa sem (kazalo tudi napako na zavornem sistemu) 3x probal na polno zavirat - zavorni sistem deluje brezhibno (vžgejo se vsi 4 rje smerniki in zavore res primejo). Sam sem kar se tiče avtomobilov in servisa totaln nesposobnež in lahko s šarjenjem po avtomobilu naredim več škode kot koristi. Zato bo šel avto jutri na diagnostiko napake.

Kolikor vem je edini servis Peugeotov v Celju Avto Celje. Tam sva že mela avto, ko je šlo termo stikalo in senzor hitrosti. So menjali, cena je bla vsakič po 100 € (ni malo), vendar so pa zrihtali. Vendar se tukaj bojim, da lahko ugibanje serviserjev in po ugotovitvi, da si bu**** cena hitro preseže nekaj 100 €. A pozna kdo še kakšno drugo varianta v Celje, pa da bi naredil pošteno in za zamerno ceno? Cena altenatorja kuker vidim je na internetu 210 €

@Fan: vprašanje neposredno zate. Recimo, da imaš prav in je res kriv altenator / diodna plošča. A je varno z vidika poškodb motorja / elektronike prevoziti 70 KM po regionalnih cestah do serviserja, ki sicer rihta naš avto? Ali je bolje, da grem npr. na diagnostiko v Celju, potem javim, pa kasneje potem podebatiramo, kaj narediti?

Vsem najlepša hvala za odgovore,

Leon

Sicer je tudi Avto Golec, vendar ne vem ali, v Celju nudijo samo kleparske storitve ali tudi servisirajo.

Pozdravljeni

Sedaj tako na pamet govoriti je malo neodgovorno, ne vem koliko je poškodovana diodna plošča in v koliko spusti čez v napeljavo 17V trofaznega toka ( alternator proizvaja trofazni tok ), ja potem zna narediti veliko škode na elektroniki in njenih komponentah.
Vendar osebno si ne bi belil glave, vaš lokalni avtoelektrikar vam bo to uredil še najceneje in prav tako kvalitetno kot peugeot pooblaščeni servis. Predvidevam da ga imate v bližini.
Preveril bo akumulator in alternator, po potrebi alternator obnovi in zamenja akumulator z novim ( seveda v koliko je slednji v stiku ), vsak avtoelektrikar pa ima znanje in orodje da preveri kaj nagaja.

Lep pozdrav

@fan: najlepša hvala za odgovore. Škoda, da nisi v Celju, bi takoj prpelu avto.

Saj je Celje res majhno, vendar ne poznam nobenega avtoelektričarja. Na blef jih lahko grem iskat, vendar bo treba najti nekoga, ki se na stvar spozna. Vsakakor je mi rešitev brez uradnega servisa zalo všeč in raje dam enemu poštenemu štromarju 50 € več kot bi računal sicer, kot pa da pustim nekaj 100 € na uradnem servisu. Če kdo lahko koga predlagam bom zelo vesel.

Koliko je meni poznano so tile avtki imeli radi tudi težave s samim števcem. Mogoče bi bilo dobro pregledat tudi kaj v tej smeri.

Živjo!

Evo sem bil na uradnem servisu. Vzrok zgoraj opisane napake je okvara altenatorja. Dogaja se, da občasno ne polni akumulatorja, nato prične in takrat prihajajo prenapetostni sunki, zaradi česar se utrga elektroniki. Kot možni popravili so navedli dve: prva je demontaža altenatorja, pošiljanje na neko firmo, kjer bi (če bi) to stvar odpravili in nato ponovna montaža. Cena bi bila od do - odvisno kaj je narobe in koliko časa bi trajalo. Druga možnost je vgradnja novega tovarniško obnovljenega altenatorja in mirna bosna. Cena tega altenatorja je po ceniku 561 € + okoli 100 € delo. Ker je avto star 9 let, tako da bom s popusti in delom prišel na malo pod 400 €. Kolikor sem povprašal na trgu, je sicer cena altenatorja za Peugeota 206 € okoli 300 €.

Upam da bo sedaj mir...

Kael je napisal/-a:Živjo!

Evo sem bil na uradnem servisu. Vzrok zgoraj opisane napake je okvara altenatorja. Dogaja se, da občasno ne polni akumulatorja, nato prične in takrat prihajajo prenapetostni sunki, zaradi česar se utrga elektroniki. Kot možni popravili so navedli dve: prva je demontaža altenatorja, pošiljanje na neko firmo, kjer bi (če bi) to stvar odpravili in nato ponovna montaža. Cena bi bila od do - odvisno kaj je narobe in koliko časa bi trajalo. Druga možnost je vgradnja novega tovarniško obnovljenega altenatorja in mirna bosna. Cena tega altenatorja je po ceniku 561 € + okoli 100 € delo. Ker je avto star 9 let, tako da bom s popusti in delom prišel na malo pod 400 €. Kolikor sem povprašal na trgu, je sicer cena altenatorja za Peugeota 206 € okoli 300 €.

Upam da bo sedaj mir...

omg 300 do 500€ deva folk za altenator ??? vi se hecate, štromar ti ga pa popravi za 50€-70€

Živjo!

To, da bo stvar preplačana za vsaj 200 €, mi je jasno. Vendar pa nažalost ne poznam nobenega štromarja, ki bi to delal, še manj pa se kanim z takim avtom vozit po Celju - da ne skuri še kakšnega dela elektronike.

Za 300€ ga pridem iskat do Celja, nesem štromarju popraviti in ga pripeljem nazaj

100 € za (de)montažo alteRnatorja? Nisem mehanik, a ga dam dol in nazaj gor v 15 minutah.

Menda ne boš podpiral takih zavržencev?
Gotovo je v Celju ali okolici vsaj 5 majstrov, ki obvladajo obnovo alteRnatorjev. Počakaj malo, bo že kdo javil za dobrega.

Živjo!

Vprašal sem dva neuradna serviserja, za koliko lahko dobita nov altenator na moj model in oba sta rekla, da je firme bosch pride okoli 300 €. S te strani potem popravilo 384 € s strani uradnega servisa ni astronomsko, glede nato, da je pač uradni servis, kjer sicer računajo že menjavo vode za brisalce par €. Oba sta mi rekla, da bi mela še nekje 50 € za delo (pa nimam računa, garancije, itd). S tega vidika je znesek dodatnih 34 € zanemarljiv. Pa imam garancijo, račun in nov del.

Drugače imam serviserja za svojega Peugeota na dolenskem, recimo veliki servis z menjavo obvolanskega šaltra je prišel 450 € (poiskal je tudi šalter skupaj s tastom). In avto bi z veseljem zapeljal do dol, če nebi bilo nevarnosti poškodb elektronskih komponent, še kakšna okvara zraven pa hitro izniči morebiten prihranek. Spet pa če bi ovejala začetna cena na servisu 620 - 650 €, bi ravno tako iskal drugo rešitev.

imaš avtoelektriko Grajžel prou v celju, pa za omw oz. nasproti Zelene tehnike je tudi en električar... sam tok, očitno te res dnar tišči, da si prelen, da bi vtipkal avtoelektrika, al pa avtoelektričar celje v google... kar pojdi na servis!

Zakaj bi dajal novega v star avto, če ti za nekaj sto € ceneje večina avtoelektričarjev starega kvalitetno obnovi, da bo dober še za nekaj let. Ne podpiraj oderuhov, nikoli ne bo bolje, če jih bo vsak podpiral.

maniaxxx je napisal/-a:Če se ne motim, je podobne ( ne tako izrazite ) težave imela bivša na svoje 206 bencinarju, težave pooblaščeni servis ni znal rešiti, jo je pa rešil en električar nekje na Gorenjskem, mislim pa, da je bila težava v alternatorju.

Očitno sem imel prav, avtoelektričarja imaš na Lopati, dosti vozijo avte tam, ne vem koliko obvlada, potem je še cela gora razbitih peugeotov z delujočimi alternatorji......sam bi prej preveril vse opcije preden bi plačal 400e

LukL je napisal/-a:omg 300 do 500€ deva folk za altenator ??? vi se hecate, štromar ti ga pa popravi za 50€-70€

čist odvisno kaj ja narobe

Novega daš, če se ne dobi diod ali je zgorel ali je kako drugače zamotan, npr. vodno hlajen. Drugače ti je najboljši Kogovšek v Ljubljani.

Tale je ugoden in obvlada

AVTOELEKTRIKA Skubic Franc, s.p.

http://www.rumenestrani.com/si/podjetja/19349/avtoelektrika-skubic-franc-sp