AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Kot sem že v naslovu napisal imam težave s hlajenjem motorja pri peugeotu 307. Namreč moja težava je taka, da se prva stopnja ventilatorja vklopi komaj malo pred 100°C, kar je zelo prepozno, po mojih informacijah se naj bi takrat vklopila že druga stopnja. Šel sem k mehaniku in me je napotil k AVTOELIKTRIKARJU, rekel je da naj bi bil nek senzor, smo ga zamenjali in dela isto. Na peugeot servis Celje so mi govorili, da je z avtom vse v redu, na testerju ne pokaže nič, jaz pa mislim da je to velika težava. Ventilator dela obe stopnje vendar se vklopijo prepozno.

Kaj mislite vi, je že kdo imel takšne težave...?

Hvala za pomoč!

Lp, Matic

Mogoče ti samo kazalec za temp. ne dela pravilno.
lp

To je vse vredu! Je preveril!

Eno je kako se tebi zdi, spet druga je kako je to tovarniško narejeno. Avto zakuha pri 120-130 stopinjah.
Ne vem, če se dobi za ta model termostikalo, ki vklaplja pri nižji temp. malo povprašaj koga. ki ve kaj več

Avto je ogret, vendar pa mu na računalniku kaže, da je temperatura vode komaj 20°C. Kar sigurno ne drži, če pred tem prevoziš 20km. Zamenjano je bilo tipalo za temperaturo, pa vseeno nov kaže da je temperatura 20°C

Zadeva je čisto preprosta. Pri hladiniku oz. samem ventilatorju za hlajenje motorja je na zunanji strani rele oz nek upor (vzrok oksidacija,...). Ta upor vklaplja 1 stopnjo hlajenja nekje med 83 in 93 stopinj (odvisno od tipa motorja - dizel, bencinar). Ta upor/rele je izdihnil. Cena novega cca 30€, da se pa tudi tega popraviti, vendar se oglasi pri kakšnem avtoelektričarju. Je pa znana hiba pri komplet PSA.

Walker_P je napisal/-a: Je pa znana hiba pri komplet PSA.

Velja tudi za TCT motor?

esem je napisal/-a:

Walker_P je napisal/-a: Je pa znana hiba pri komplet PSA.

Velja tudi za TCT motor?

Načeloma kolkr mi je znano ne.

TCT motor je navadni XU10 motor in ima samo dodano Garett turbino, torej vse velja tudi za ta motor. TCT pomeni TurboConstantTorque in je kar zelo dober motor, le požre rad več kot V6. Imel sem oba in to poznam. Pri vklapljanju ventilatorjev se kombinirajo podatki rjavega, modrega in zelenega senzorja, ki dajejo podatke italijanski avtomatiki Bitron v levem koloteku, ki nadzira klimat in vklapljanje ventilatorjev. Toliko jaz vem o tem.