AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

prosim za mnenje oziroma malo pomoči. Omenjeni polo se je začel tresti v prostem teku. Tudi sliši se, kot da bi tekel samo po 2 cilindrih. Med vožnjo je vse tako kot mora biti, kakor hitro je spet v prostem teku začne tresti, če vključim klimo je toliko huje. Do zdaj sem poskusil z:

- menjavo vseh svečk
- testom z novo vžigalno tuljavo
- čiščenjem lopute za dovod zraka

Tester ne pokaže nobene napake, kabli zgledajo vredu. Nosilci motorja so novi.

Če ima kdo kakšno idejo kaj bi lahko bil vzrok težave, prosim da mnenje deli

Lp, Miha

Par mescev nazaj sem mel podoben problem na P406 2.0HDi. Tresenje sicer ni bilo kot bi "letel" po dveh cilindrih, ampak je pa bilo kar občutno in povišano ob vključitvi klime. Vzrok pa je bila jermenica mikro jermena.

Pozdravljeni

Preverite:
- pravilno nastavljena dušilna loputa
- potlačne cevi pod ohišjem čistilca zraka / snete, preparele, počene...................
- količino mešanice zrak/gorivo - xx:1

Lep pozdrav

Najlepša hvala za odgovore. FireSTORM; jermenice bom preveril čez vikend, saj to vzame malo več časa.

Fan, najnovejša ugotovitev iz moje strani je, da tudi pri povišanju vrtljajev na 1200-1300rpm mašina malo potresava. Pri ugašanju se loputa zapre 100%, je tudi normalno odzivna, rpm na nobeni poziciji ne nihajo. Prav tako sem včeraj loputo odvil, jo očistil z bencinom ter pritrdil nazaj.

Podtlačne cevi so v brezhibnem stanju, danes sem odstranil ohišje čistilca zraka ter vse detajlno preveril. Poskusil sem tudi z odklopljenim MAF senzorjem, motor trese.

Količino mešanice zrak/gorivo trenutno ne morem preveriti, saj trenutno nimam testerja pri sebi doma. Mislim pa, da bi moral ob izklopu maf senzorja in povprečni mešanici vsaj zaznati razliko. Popravite me če se motim.

Prilagam še video, v kolikor vam lahko to pomaga slišati/videti napako.

http://www.youtube.com/watch?v=6OWruT1Avq0

LP, Miha

Zgleda res laufa na dveh cilindrih. Če praviš da si že menjal svečke in tuljave potem razen kablov res ne vem kaj bi še bil, mogoče ima še kdo drug kako idejo.

pozdravljen zanima me če ti je uspelo porihtat avto,namreč imam istega polota z popolnoma istimi težavami

zmeri kompresijo motorja , gotovo ima en valj premajhno.
Smo že imel par primerov kjer je bilo nezadosto prileganje med sedežem ventila ter ventilom , tam je šla kompresija ven

Pozdravljeni,
zanima me, kako ste rešili to napako (ali kdo drug s tem problemom tresenja) . Pri našem polu 1.2 letnik 2005 se pojavlja podoben problem, s tem, da se prižiga še lučka za motor. Avto v prostem teku trese in težko teče, tudi dodajanje plina ne pomaga. Treba je ugasnit in prižgat nazaj, da spet normalno dela. Mehanik je v enem cilindru izmeril nižjo kompresijo, na uradnem servisu niso odkrili nič. Me zanima, kje iskati napako in koliko bi stalo popravilo.

Hvala in lep pozdrav

Mogoče slab bencin... sem imel enkrat pri clio 2 da je zezalo potem pa mir... se samo porihtalo.

lp.

kerubes je napisal/-a:Pozdravljeni,
zanima me, kako ste rešili to napako (ali kdo drug s tem problemom tresenja) . Pri našem polu 1.2 letnik 2005 se pojavlja podoben problem, s tem, da se prižiga še lučka za motor. Avto v prostem teku trese in težko teče, tudi dodajanje plina ne pomaga. Treba je ugasnit in prižgat nazaj, da spet normalno dela. Mehanik je v enem cilindru izmeril nižjo kompresijo, na uradnem servisu niso odkrili nič. Me zanima, kje iskati napako in koliko bi stalo popravilo.

Hvala in lep pozdrav

pa bi nam zaupal kakšna je koda napake,... bi bilo lažje.
Drugače če je res preniska kompresija potem bi stalno trokiral, ponovni zagon nebi odpravil napake.

Pozdravljeni,
avto dejansko vozi mati, sam sem vozil včeraj. Mašina je delala normalno, potem pa po manj kot minuti prostega teka nastopijo omenjene težave. Na VW servisu so materi res rekli, da gre za slab bencin. Kaj je pokazal tester, ne vem. Bom vprašal, če je dobila kakšen papir, na katerem je koda napake. V slab bencin ne verjamem, ker se omenjena napaka pojavi vedno, ko je avto nekaj časa v prostem teku (npr. tudi pred semaforjem). lp

Imel problem na podobnem polotu.Uhajala kompresija na enem cilindru.Avo potresavalo na mestu ali pa tudi med vožnjo.Rezultat(kar bo verjetno tudi pri tebi)Zakurjen oziroma razpoka na ventilu 1 cilindra.Razdret in zamenjati.Mislim da je bilo popravilo okrog 300 eurov.Je pa to kar pogosta napaka teh motorjev.Je pa bilo prej zamenjano vse od svečk in tuljave pa nič bolje.Zatorej do mehanika izmeri na katerem cilindru je slaba kompresija potem pa naprej