AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam Seat Leona letnik 2007, 1.9 TDI s 124.000 prevoženimi in danes sem ugotovil, da je na robu zadnjih luči na vratih od kuferauna počila barva in začela lepo rjaveti. Avto je bil prvi dve leti do 45.000 servisiran na uradnem servisu, nato preostali servisi pri popoldancu s poštemplano servisno knjigo, kar pa je bilo ličarskih popravil oz. popravil od toče pa na uradnem servisu (npr. nekdo naredil ris na vratih, šlo iz H kombinacije, popravili na uradnem servisu). No danes zapeljem avto tja in glede nato, da Seat nevem kuk let garancije na prerjavenje prašam, če bodo to popravili. In potem veselica: jasno, da ne, saj proizvajalec zahteva servisno knjigo iz uradnega servisa - pri čemer smo si verjetno na jasnem, da uradni servis in lak imata toliko skupnega kot kaktus in skale na ledeniku Rja se je pojavila na obeh strani luči. Ta del ni bil nikoli butjen, poškodovan, barva, hladno popravljen.. karkoli. Cena popravila sicer ni nek bajni strošek (dobrih 100 € - kar je še vedno bistveno ceneje, kot če bi avto fural tja na uradni servis), vendar me zanima, ali kdo ve kako to vseeno spraviti skozi garancijo na lak in prerjavenje.

Se priporočam.

Rekli ti bodo, da če bi vozil avto na uradni servis, bi oni vsakič, ko bi opravili servis bi tudi pregledali cel avto za rjo in bi te obvestili, ko bi jo našli. Tako da bi lahko predčasno sam popravil rjo na svoje stroške.
Meni so na 11 let starem avtu priznali garancijo na prerjavenje. Na strehi so se mi pojavili mehurčki in so popravili vse skupaj. Sta mi pa manjkala zadnja dva servisa.
Je pa problem, ker oni to vse poslikajo, potem pa pošljejo v fabriko, kjer oni odobrijo popravilo....

Živjo!

V uradne servise zaupam toliko, kot v našo politiko in tudi rezultati servisev so bili podobni. Tam pri 40.000 npr. je avto začel ful kadit in težko je vžigal vroč (kar dela še danes). Menjali dvomasovni vztrajnik (pod garancijo) pa še nekaj neumnosti - na koncu pa ni bilo nič od teh menjav krivo - ko pa je garancija potekla (težava ni bila odpravljena itak), so pa hotl met za EGR ventil 300 € + delo. Takrat sem se od uradnega servisa poslovil za vedno. Tako, da kar se laka tiče, je 120 € malenkost proti ceni enega servisa na pooblaščenem servisu . Samo za informacijo - neuradni servis, ki rihtam samo VW-Skoda-Seat-Audi grupo, je taisto zadevo odpravil za 150 € in se nikoli ni več ponovila.

Lak bi pogledali ona ja - sanja svinja kukuruz.

Še vedno pa če ma kdo kakšen predlog se toplo priporočam.

Kael

Ce si vozil k Jarcu nic nenavadnega. Po preteku garancije najdejo kar nekaj napak. Zato sem svojega leona vozil na Sentiljsko

MBtouran je napisal/-a:Ce si vozil k Jarcu nic nenavadnega. Po preteku garancije najdejo kar nekaj napak. Zato sem svojega leona vozil na Sentiljsko

Ne k Drev v Drešinji vasi.

Potem ima Seat povsod "specialiste"

Kael je napisal/-a:Pozdravljeni!

prašam, če bodo to popravili. In potem veselica: jasno, da ne, saj proizvajalec zahteva servisno knjigo iz uradnega servisa .....

meni to logično....

Kael je napisal/-a:
da uradni servis in lak imata toliko skupnega kot kaktus in skale na ledeniku

tu ti dam pa za prav.................čeprav se bodo sklicevali na:

Rekli ti bodo, da če bi vozil avto na uradni servis, bi oni vsakič, ko bi opravili servis bi tudi pregledali cel avto za rjo in bi te obvestili, ko bi jo našli.

definitivno bla, bla..........ampak nič ne moreš daj popravit pred zimo in basta....

Ja to je v planu popravit enkrat do zime itak. Sej cene na uradnem servisu niso niti tako grozne postavili - dobrih 100 €, s tem da je treba barvat polovico zadnjih vrat ter dat gor nov napis Leon. Pa z vsem bi se nekot strinjal, če nebi blo treba avta barvat. Sploh bo fajn, ko rečeš, da si na 5 let starem avtu popravljal rjo... - v mislih imam prodajo, kjer če jim merilec laka zapiska, to pomeni, da je bil avto totalka in je takoj manj vreden (čeprav maš z uradnega servisa zapisnik - videl nebroj takih umetnikov pri dosedanjih prodajah avta)

Poslikaj in shrani slike, da imaš ob morebitni prodaji črno na belem zakaj se je barvalo.