AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.


Rabim vašo pomoč, ker obnavljam avto sem se tudi odločil da menjam zavorno napeljavo ( orginal je že boga). Katere cevi so bolše? Bakrene ali pletene cevi? Slišal sem da je problem z bakrenimi cevmi ( če ji ne pobarvaš ne prideš čez tehničnega). Kakšne se pa vam zdijo pletene cevi? Kako bi se obnesle na podvozju? Kje se splača kupiti takšne cevi? V sloveniji ali tujini?

Še eno vprašanje, kakšne cevi dati za benz napeljavo?


Hvala za pomoč.

Kjer ne rabijo bit flexibilne daj trde.

Bakrene so ok.... Tam kjer, morajo biti gibljive pa seveda pridejo v poštev le te. Prav posebnih težav na tehničnem ne sme biti. Če bi ravno imel slab dan, drugače ne:)

aluminijaste tut lahko daš.

@abbe

Kje lahko kupim aluminjaste cevi premer? Za bakrene sem našel dost trgovin. Za benz napeljavo je bolje aluminjasta ali bakrena?

Sicer niti ne vem kaj dejansko obnavljaš ampak na moji rji so cevi za bencin iz mehke plastike, potekajo pa skozi potniško kabino. Če bi povedal od kod si, bi ti lahko tudi svetovali kam se lahko obrneš. V MB se takšne zadeve dobijo recimo v Hidri.

grega983 je napisal/-a:Sicer niti ne vem kaj dejansko obnavljaš ampak na moji rji so cevi za bencin iz mehke plastike, potekajo pa skozi potniško kabino. Če bi povedal od kod si, bi ti lahko tudi svetovali kam se lahko obrneš. V MB se takšne zadeve dobijo recimo v Hidri.

Obnavlja se komplet podvozje...in so že orginal celi po domače povedano ¨nažrte¨ Orginalne cevi so železne + prevlečene z neko zeleno plastiko. Sem iz okolice Celja.

lp.

zlica22 je napisal/-a:Bakrene so ok....

Niso OK. Ker sodelovca ni spustil čez tehničnega zarati novih bakrenih cevi. Naslednič je prišel na tehničnega s pobarvanim v črno z alkoholnim flumastrom in je bilo uredu.
Obrazložitev je bila, da se "tepeta" železo in baker in ga lahko na stiku odtrga zato so menda prepovedane za uporabo.

lancia hf je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Bakrene so ok....

Niso OK. Ker sodelovca ni spustil čez tehničnega zarati novih bakrenih cevi. Naslednič je prišel na tehničnega s pobarvanim v črno z alkoholnim flumastrom in je bilo uredu.
Obrazložitev je bila, da se "tepeta" železo in baker in ga lahko na stiku odtrga zato so menda prepovedane za uporabo.

Bo prej težava s staranjem materiala, ker je baker bolj podvržen temu in se zna zgoditi, da pride na kritičnih mestih do krhkega loma.
Tako pravi teorija, praksa pa pravi, da vse pa ni tako hudo, ker če bi bilo jih niti prodajali ne bi

grega983 je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Bakrene so ok....

Niso OK. Ker sodelovca ni spustil čez tehničnega zarati novih bakrenih cevi. Naslednič je prišel na tehničnega s pobarvanim v črno z alkoholnim flumastrom in je bilo uredu.
Obrazložitev je bila, da se "tepeta" železo in baker in ga lahko na stiku odtrga zato so menda prepovedane za uporabo.

Bo prej težava s staranjem materiala, ker je baker bolj podvržen temu in se zna zgoditi, da pride na kritičnih mestih do krhkega loma.
Tako pravi teorija, praksa pa pravi, da vse pa ni tako hudo, ker če bi bilo jih niti prodajali ne bi

Pozdravljeni

Cu zavorna cev nima šiva/stika, pri nabavi je potrebno zahtevati varnostni list, iz katerega je razvidno da je atestirana za uporabo na zavornih sistemov. Bakrene zavorne cevi so imela vsa vozila do 1970, nato so na vozila nižjega razreda začeli vgrajevati kovinske zavorne cevi ( cenejša proizvodnja ), no danes pa imajo bakrene zavorne cevi samo vozila višjega razreda. Torej sama varnost ni vprašljiva..........................so pa raznorazni kvazi mehaniki vgrajevali bakrene cevi namenjene vodovodu - cevi imajo šiv po dolžini in jih je posledično pri močnejšem pritisku na zavorno stopalko lepo odprlo. To pa je privedlo do tega, da v koliko na tehničnem vidijo bakreno zavorno cev .............. te lepo izvržejo. Še zmeraj pa so lahko bakrene zavorne cevi vgrajene na vseh vozilih, katera so imela takšne cevi že v originalu - ali pa ob priložitvi varnostnega lista.
Sama teorija o tem kako se baker in železa tepeta .................. matice zavornih cevi so železne, pri Volvoju pa medeninaste, pa so bakrene cevi po 30 letih še zmeraj bolj ohranjene kot pa marsikatera železna po 10 letih.
Al zavorne cevi se uporablja na avionih in raznoraznih letečih napravah.

Lep pozdrav

@fan hvala za obrazložitev

Bom zahteval varostni list pri nabavi bakrenih cevi!

Z mešanjem kovin ki imata zelo različne potenciale (npr. ravno železo in baker) se pri prisotnosti elektrolita (voda) tvori galvanski člen.

Pri mešanju bakra in železa v vodi začne 'razjedati' železo:



Torej ni problem razžrta lajtnga ampak objemke. Sploh če imamo idealne pogoje- direkten stik med bakrom ter železom in pa slana voda.

Več:

http://www.substech.com/dokuwiki/doku.p ... _corrosion

Lepo bakrene cevi, pa jih pobarvaš z zaščito za podvozje ali plasti dip. Pa vpneš jih na avto s plastičnimi objemkami.