AVTOMOBILIZEM.com

Imam Škodo Octavio Elegance 2005 letnik TDI 2.0 140KM. Trenutno ima prevoženih 240000KM. Pri menjanju (na prehodu) iz četrte prestave v peto se sliši zvok kot da bi nekaj brusilo še posebej ko spuščam sklopko. Ko je v 5 prestavi se ta zvok umiri. Pri menjanju v druge prestave ni slišati tega zvoka v prostem teku pravtako ne.
Hvala lepa za odgovore?

če je je crkno sihron probaj z ujemanje zbnokof to pa delaš tak da v 4 ga malo bol zategneš (gas) po pa daš v neutralno pa spostiš sklopko za kratek čas 1 sekundo popl pa stisni sklopko pa daj v 5

Ker je tema za menjalnik že odprta, pišem tule, ker sumim da je z mojim menjalnikom nekaj narobe

kupil sem ford tourneo connect 1.8 tdci. res v redu avto, le glasen je v notranjosti. še posebej nekje med 2500 in 3000 vrtljaji. takrat se sliši nekako hreščanje. med prebiranjem raznih forumov sem posumil na ležaj na menjalniku na osi. to hreščanje se pojavi tudi ko npr v prvi prestavi grem počasi in ostro zavijam. Drugače šalta se odlično, samo ta zvok...

avto je letnik 2006 in ima 125000 km.

zanima me tudi, če eventuelno pride do okvare manjalnika, da bi ga bilo treba menjat, ali bi ustrezal menjalnik npr iz fokusa ali mondea, ki ima enako (sicer različno močno) mašino. Saj se bojim, da prav za ta avto ne bom mogel dobiti menjalnika na kašnem avtoodpadu, ker je avto v sloveniji zelo redek.

Aja, no pisal sem zato,da min kdo potrdi moje sume in da mi kdo svetuje kaj narediti. ali menjati ležaje? ali bi to znal vsak mehanik ali bi moral biti prav specializiran. morda, kdo pozna koga ki to poceni pa dobro zrihta?

Pozdravljeni

Najprej preverite v kakšnem stanju so kolesni ležaji in polosi, menjalnik vam lahko uredijo v večini avtoservisov ................... sam poseg pa zna prinesti nehuman strošek ...................

Lep pozdrav

nehuman? kaj to pomeni?

ja si predstavljam, da če dam kaj takega popravljat na uradni servis, se pod jurna najbrž ne pogovarjajo. Drugače sem pa mal po forumih gledal da menjave tah ležajev pridejo nekje okol 400 eur. To bi preživel...

Drugače pa, saj pravim da bi našel rabljen menjalnik iz ford focusa z eneko mašino. al mislite, da bi se znalo zgodit, da ne bi pasal?

K to je k*** dons, k majo isti avti , eneki letniki pa v enem letu zemenjajo tri dobavitelje komponent, pol ma pa vsak avto drgačne komponente in ne pašejo.... ah...

Pozdravljeni

V koliko bo enak tip menjalnika, v tem primeru je dober za vas .................................. kateri tip je? Piše na menjalniku ali pa se na pooblaščencu pogleda po VIN številki.

Lep pozdrav

ucmanster je napisal/-a:Ker je tema za menjalnik že odprta, pišem tule, ker sumim da je z mojim menjalnikom nekaj narobe

kupil sem ford tourneo connect 1.8 tdci. res v redu avto, le glasen je v notranjosti. še posebej nekje med 2500 in 3000 vrtljaji. takrat se sliši nekako hreščanje. med prebiranjem raznih forumov sem posumil na ležaj na menjalniku na osi. to hreščanje se pojavi tudi ko npr v prvi prestavi grem počasi in ostro zavijam. Drugače šalta se odlično, samo ta zvok...

avto je letnik 2006 in ima 125000 km.

zanima me tudi, če eventuelno pride do okvare manjalnika, da bi ga bilo treba menjat, ali bi ustrezal menjalnik npr iz fokusa ali mondea, ki ima enako (sicer različno močno) mašino. Saj se bojim, da prav za ta avto ne bom mogel dobiti menjalnika na kašnem avtoodpadu, ker je avto v sloveniji zelo redek.

Meni se to ne zdi kot problem v menjalniku temveč (kot je predlagal že @fan) kakšen ležaj ali zglob...to pa sklepam po tem, da se pojavi ob ostrem zavijanju. Edino glede hreščanja vezanega na obrate motorja nisem ravno siguren, ker vzrok za to pa verjetno ni več v elementih od menjalnika do koles...

Verjetno gre za fordov mtx-75 menjalnik. Načeloma bi moral pasat iz focusov in mondeov.Lahk pa mi posreduješ št. šasije (na ZS), pa bom preveril.
Samo po simptomih ne bi rekel, da je menjalnik v okvari. Prej bi obkrivil potisni ležaj.

Podobne težave na seatu, ˝rešil˝ tako da sem na zavarovalnici doplačal ASISTENCO

TrijoAdijo je napisal/-a:Verjetno gre za fordov mtx-75 menjalnik. Načeloma bi moral pasat iz focusov in mondeov.Lahk pa mi posreduješ št. šasije (na ZS), pa bom preveril.
Samo po simptomih ne bi rekel, da je menjalnik v okvari. Prej bi obkrivil potisni ležaj.

Pa potisni ležaj ima kako funkcijo pri zavijanju? Ni on tako fiksen pa to.

Pa čuj...pa niti ne
Samo malo me bode v oči podatek, da se to pojavlja med 2500 in 3000 obrati. Ni pa napisal, če se to sliši tudi, ko je avto na mestu in motor na teh obratih in če se glas spreminja, ko stiska in spušča sklopko

TrijoAdijo je napisal/-a:Pa čuj...pa niti ne
Samo malo me bode v oči podatek, da se to pojavlja med 2500 in 3000 obrati. Ni pa napisal, če se to sliši tudi, ko je avto na mestu in motor na teh obratih in če se glas spreminja, ko stiska in spušča sklopko

am glas se lih ne spreminja ko pač laufa v mnirovanju in pritiskam sklopko. najbolj očitno se res pojavlja ko peljam v klanec s prbližno polmgasa pri ene 2500 do 3000 vrtljajev. ko se pač nekoliko muči. najbrč se muči toliko kot mora motor dodat moči pri ostrem zavijanju zarad servo volana in posledično tud mogoče menjalnik več moči... al mal bluzim... no v glavnm ..... cvičk lanski je zakon, pa letošn bo tud, k ta mošt seka...
avto ta je pa tud najboljši. sm zdj 400 litru not naložu, pa ni nč počepnu.....

ma pomoje da lih tist ležaj bi bil, samo ne vem al dam rihtat,... oklevam...., ker če bi vedu da bom pol ko se bi mi ta menjalnik lahk zjebal dobu rtabljenga, ne bi se s tem obremenjeval in bi vozil dokler bi šlo, zdaj pa cvikam, da bi mi menjalnik odfukalo pa bi moral čist novga kupt in it v taužente eurov, ker teh avtov preprosto ni v sloveniji

Ne kar mislit, da je ležaj v menjalniku. Avto nima neki velik kilometrov (če so realni), pa tudi če jih ima, se simptomi ne zdijo ravno "pravi" za ležaj menjalnika. Ležaji menjalnikov se *ponavadi* slišijo kot tuljenje, ki narašča z obrati. Torej, ni nujno tako, ampak možnosti so po mojem majhne, in zato se raje loti CENEJŠIH popravil! Če ti nič ne ropota ali škrta pri normalnih (malo ostrejših) zavojih, verjetno tudi ležaji koles niso. Očitno bi res znal bit potisni ležaj. Torej najprej probaj zrihtat to.

Ali pa še bolje, naj se mehanik zapelje en krog. Vendar menjalnika ne tikaj dokler ne izključiš drugih možnih vzrokov.

En ležaj v menjalniku je fuč.....ker je ležaj stružu ob ohišje je tudi to načeto. Če menjaš en ležaj je najbolje da menjaš vse. Tako da sem moral menjat komplet ležaje ter pošvajsat ohišje. Stroški da te peče glava 500 eurov!!!

ucmanster je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Pa čuj...pa niti ne
Samo malo me bode v oči podatek, da se to pojavlja med 2500 in 3000 obrati. Ni pa napisal, če se to sliši tudi, ko je avto na mestu in motor na teh obratih in če se glas spreminja, ko stiska in spušča sklopko

am glas se lih ne spreminja ko pač laufa v mnirovanju in pritiskam sklopko. najbolj očitno se res pojavlja ko peljam v klanec s prbližno polmgasa pri ene 2500 do 3000 vrtljajev. ko se pač nekoliko muči. najbrč se muči toliko kot mora motor dodat moči pri ostrem zavijanju zarad servo volana in posledično tud mogoče menjalnik več moči... al mal bluzim... no v glavnm ..... cvičk lanski je zakon, pa letošn bo tud, k ta mošt seka...
avto ta je pa tud najboljši. sm zdj 400 litru not naložu, pa ni nč počepnu.....

ma pomoje da lih tist ležaj bi bil, samo ne vem al dam rihtat,... oklevam...., ker če bi vedu da bom pol ko se bi mi ta menjalnik lahk zjebal dobu rtabljenga, ne bi se s tem obremenjeval in bi vozil dokler bi šlo, zdaj pa cvikam, da bi mi menjalnik odfukalo pa bi moral čist novga kupt in it v taužente eurov, ker teh avtov preprosto ni v sloveniji

Sam glej, da ne boš menjal al pa servisiral menjalnika, nakonc pa boš ugotovil, da kakšna plastika ropota.

Men pa včasih ko stinsme sklopko neki ropota poj pa neha pa trd menjalnik, sam sklopka je bla menjana vred s potisnim, ker mi je mehanik pokazal rabljene stare dele. Mam pa tamali menjalnik notri k je bil v polotu l.tam okol 98-99.

Pozdravljeni po dolgem času. Bil je fuč dvomasni vztrajnik. Pa tud potisni ležaj je bil u k...u. Menjal za enomasni vztrajnik+kuplunga+potisni ležaj na fordovem servisu za 725 eur!

Sedaj je mongo bolje, ni pa 100%. Namreč ko se s pol gasa peljem v klanec, med 2000 in 3000 vrtljajih še vedno malo ruži. Kaj da bi bil to še kak drug ležaj v menjalniku? V leru ne ruži, tudi če dodajam gas.

Pozdravljeni po dolgem času. Bil je fuč dvomasni vztrajnik. Pa tud potisni ležaj je bil u k...u. Menjal za enomasni vztrajnik+kupil unga+potisni ležaj na fordovem servisu za 725 eur!

Sedaj je mongo bolje, ni pa 100%. Namreč ko se s pol gasa peljem v klanec, med 2000 in 3000 vrtljajih še vedno malo ruži. Kaj da bi bil to še kak drug ležaj v menjalniku? V leru ne ruži, tudi če dodajam gas.