AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav,

S pomočjo tega foruma sem že veliko stvari popravil okoli mojega avta in sicer peugeot 106 letnik 98 XN (trivratni model 1.1 mašina)<--- 200.450km

Opravil sem servis, filtre, olje... sprednje ploščice so bile na koncu zato sem jih brez večjih težav zamenjal, problem se je pojavil pri zategovanju ročne zavore... in sicer ne najdem načina da bi jaz to zajlo zategnil. Pogledal sem okoli menjalnika vendar ni nobenega vijaka. Pri zadnjih kolesih se vidi samo kako gre zajla v boben... ni nikjer kakšnega vijaka da bi jaz to lahko štelal. Zdej pa me zanima če ima mogoče kdo izkušnje s temi avtki, da bi si zategnil zajlo, kajti blokira šele v predzadnjem zobu.


Se vam zahvaljujem v naprej...

Lp

saj ni problem v zajli. zadaj na bobnih je treba naštelat. jaz imam naštelano da mi na prvi zob ze orng bremza, na drug zob pa že blokera.

Aha, torej probaval sem že snet dol boben, vendar mi nikakor ne rata pobrat dol tisti del v sredini, bi mi mogoče povedali kako bi bilo to najlažje vzet dol in če je težko zamenjat ferode ? Ker bi rad doma jih zamenjal, vendar se mi zatakne pri tistem sredinskem delu bobna.
Lp

Pokrov matice je najmanjši problem.Majzel ali izvijač pa ga odbiješ potem se znaš malo usrat ko boš matico na roke odtegoval in potem še enkrta ko ti boben ne bo šel dol zaradi robu.Potem pa boš prišel do paken in takrat dalje.

kar korajžno ....jaz sem boben razdiral takole: kot je bilo že napisano
- tisti pokrov matice z izvijačem tam za robom potegneš in pade dol;
-potem prideš do matice- potrebuješ kar konkreten ključ tam okoli 30 je številka, odtegneš matico;
- potem pa še boben počasi dol dobivaš (ne smeš imeti zategnjene ročne!): malo ga s kladivim, pa izviječem počasi k sebi potiskaj-moraš biti kar potrpežljiv-ampak gre...

Zajla se štela v kabini. Snemi zaščito okoli ročne potem imaš pa dostop do zajle.
tukaj je pa slikovno gradivo
http://www.pugi.si/forum/viewtopic.php?f=24&t=7900

Ne maži si rok če ni potrebno.

A ne ga srat in ko jo potem tokrat naštelaš da ti vzvod od ročne na pakni drajsa ob pesto prime pa nič??Tam v kabini se štela mrtvi hod zajle na paknah pa "učinek".

Na slikah je prikazana nastavitev ročne zavore za Peugeot 206.
Pri Peugeotu 106, pa se ročna nastavlja z spodnje strani, ampak je potrebno prej sneti zaščitno pločevino nad izpušno cevjo. Je pa malo jeba, ker so navadno štirje vijaki s katerimi je privijačena pločevina, tako zrjaveli, da jih le z težavo odviješ. Jaz sem na primer zadnjič, ko sem na svojem P106 menjaval sajlo, zlomil vse štiri vijake

Kakorkoli že, v vsakem primeru je treba najprej nastaviti zavorne obloge pri kolesih, šele nato žico. Nastaviš jih lahko tako, da snameš bobne ali nastavljaš skozi luknjo. Je pa bobne tako ali tako treba sneti, da se vidi v kakšnem stanju so obloge, ki se jih po potrebi očisti ali pa zamenja. Najprej popustiš žico ročne zavore, šele na to se lotiš odstranitve bobnov. Včasih je lažje, če kolo pustiš gor, odviješ samo srednjo matico in potegneš komplet kolo in boben stran. Ko je že vse podrto preveri še cilindre in žico -če lepo teče. Ko sestaviš, najprej nastaviš same obloge, odstraniš zaščito pod izpuhom in nastaviš še žico.

Mislim da sem dobil celo več kot sem hotel, fantje najlepša hvala za odgovore, bom pisal takoj ko bom rešu vso to zadevo, moram pa prvo naročit obloge (jih bom kar zamenjal ...) potem pa me čaka en dan dela na avtu... super, hvala lepa še enkrat pa lep pozdrav

Lep pozdrav po nekaj tednih, stvar sem "uredil"
Vendat se je pojavil problem... Spet pri zategovanju rocne..
Vzel sem dol tisti pleh ki je nad auspuh. Prisel sem do zajle ki se razdeli na 2 dela... Levo in desno. Problem pa je ta , da je desna stran zelo opazno vec zategnjena kot leva( posledicno mi grabi samo desno kolo zadaj)
Zanima me ce se komu sanja kaj se dogaja ? Naj povem da imajo ferode se dovolj "mesa"...
Hvala pa lep pozdrav

Pa si popustil žico ročne zavore, ko si nastavljal pakne? Najbrž ne...

V bistvu sem jaz pobral dol boben ter pakne samo ocistil,
Sestavil sem vse skupaj nazaj ter nato nastavil zico. Pri tem sem opazil da je ena stran bolj zategnjena kot druga...

Najprej je treba nastaviti same pakne, šele nato žico

Ena zajla je "piknila". Snami obe zajli in ju čez noč namoči v nafto. Potem ju dobro podmaži in sestavi skupaj.

Ma ni zajla piknila pakne niso naštelane in ker je ena stran drugače naštelana kot druga stoji vaga postrani.Bobne dol,rob postružit,pakne naštelat in potem na zajli naštelat mrtvi hod in po brijelo isto,če pa vaga postrani stoji pa niti ni tako pomembno,ker lahko stoji postarni tudi čeima en boben 1 mm manj mesa...

Kako se pakne stela?