AVTOMOBILIZEM.com

Na polosovini moram zamenjat zunanjo manseto samo je problem da roka tok špona gor da ne dobim narazn tm na zglobu... Pri enmu mehankarju sm vidu da ma v tleh kavle in prveze roko za kavl pa dvigne avto na dvigalu gor tok da roko dol spona.

Je ksna varjanta da zamenam to manseto doma brez kavlov v podnu ?

z pajserjom sm ze probu samo ne gre...

Kateri model avta imas to?
Ce ne drugace pa losaj amortizer pa probej pol spraviti polosovino ven iz pesta.

Jaz na A4 snamem končnik na eni strani in gre brez problema.

vzameš malo daljšo cev, našponaš roko dol in tolčeš po pestu kjer je konus (ne po roki)

Sicer ni znano za kateri avto gre, je pa možno, da je stabizator povezan z vilico. Torej odvojiti je treba na zglobu vilico in premnik ter vilico in stabilizator.

AMR je napisal/-a:Sicer ni znano za kateri avto gre, je pa možno, da je stabizator povezan z vilico. Torej odvojiti je treba na zglobu vilico in premnik ter vilico in stabilizator.

Gre se za stari citroen saxo. Je pa tako, kot si napisal stabilizator je povezan na zgornjo stran roke. Se pravi moram odšrauft stabilizator dol iz roke, da ne bo več tako šponal gor ?

Ja normalno sploh če imaš dvignjeno samo eno kolo,ker ti ga potem še bol špona,tako da cel sprednji konec v luft da bo raztbremenjen in odšravfat stabilizator.

Odvij stabilizator, zglob na vilici... Vilico izbij, ali pa si pomagaj z vzvodom. Lahko pa tudi odviješ roko s karoserije. Če me spomin ne vara je pri tvojem avtu privijačena z notranje strani (dvigneš oblogo) Če boš homokinetični zglob zbijal stran, ga boš hudičevo težko spravil nazaj na polosovino, zaradi smotane varovalke (spet-če me spomin ne vara:) ).

Kako pa je najbolse potem da kar potegnem celo polosovino ven iz menjalnika in potem iz drugega konca dobim gor manseto ?

ESX je napisal/-a:Kako pa je najbolse potem da kar potegnem celo polosovino ven iz menjalnika in potem iz drugega konca dobim gor manseto ?

Kot prvo, če imaš dvignjen avto samo na strani, kjer menjuješ manšeto je to čist dovolj. Nič ne more španat, ker je druga stran še na tleh, saj ni povezave med kolesoma, razen z volansko letvijo, ki pa ne igra vloge. Amortizerja jaz nebi dol šraufal, ker boš potem verjetno težko stisnil nazaj vzmet, če nimaš primernega orodja.

Kot sem napisal že prej: končnik se naj sname in kolo boš lahko obrnil za večji kot - "vinkel", kot ga lahko sicer in polgred bo "sama" padla iz pesta.

Polgred pa bi jaz na drugi strani, kar pustil na menjalniku.

Tudi jest bi najraje pustil polosovino v menjalniku, da mi ne steče olje ven samo ne vem če bom lahko potem zbil dol zglob pa potem nazaj gor ga spravt sploh če ma kšn seger not...

Če boš imel srečo, boš lahko zglob pustil v pestu in samo tako ven potegnil polgred. Včasih gre.

Olja pa vsaj pri starejših VAG vozilih - če se ne motim ni, kjer se spojita polgred in menjalnik.

AudiFreak je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:Kako pa je najbolse potem da kar potegnem celo polosovino ven iz menjalnika in potem iz drugega konca dobim gor manseto ?

Nič ne more španat, ker je druga stran še na tleh, saj ni povezave med kolesoma, razen z volansko letvijo, ki pa ne igra vloge. Amortizerja jaz nebi dol šraufal, ker boš potem verjetno težko stisnil nazaj vzmet, če nimaš primernega orodja.
Polgred pa bi jaz na drugi strani, kar pustil na menjalniku.

Povezava je... pozabljaš na stabilizator (ker ga ni odvil). Brez problema se lahko odstrani vzmetno nogo- vzmet se ne bo raztegnila- je zapeta na amortizerju.


Če boš polosovino vlekel iz menjalnika, ti bo olje pač steklo ven. Naliješ novega.
Kot pa sem že rekel je pri teh modelih precej smotana stvar- če boš videl pri HK zglobu varovalko s tremi repki, jo pusti pri miru, ker boš zglob težko spravil nazaj (če se le prav spomnim). Je pa še ena težava- na strani pri menjalniku je manšeta "zaprešana". Taka je situacija pri AXih, P106 ipd...

@zlica22: aja, to pa ne vem. Pri A4 in Passat s končnikom vse rešiš.

Če ma zglob na 3 repke potem vzameš celo polos ven,kupiš obe manšeti,uničiš notranjo in iz notranjega konca navlečeš zunanjo na os in potem še novo notranjo,jo zaklofaš nazaj in sestaviš.

Pozdravljeni

Obstaja orodje, kjer se manšeta vgradi, brez snemanja homokinetike. Torej ni potrebno nič drugega kot: odviti matico kolesnega ležaja, sneti zunanji volanski končnik, potegniti polos iz kolesnega ležaja ................ menjati manšeto.

Lep pozdrav

obstaja tko kot je fan povedal posebno orodje za natikanje manšete, vendar ga najdeš le v redkih delavnicah, bolj enostavno
bi šlo brez snemanja homo zgloba, tako kot je to vidno iz spodnjega linka:

http://www.saabcentral.com/~munki/techn ... h_type.htm

Pozdravjleni

Nisem mislil ta "tulec", ni priročen, ker se veliko manšet strga. Osebno uporabljam - http://www.youtube.com/watch?v=f7U8Kdgf ... r_embedded

Lep pozdrav

hehe, še barve imava iste.

Ga ne zamenjam za nič na svetu.

No evo da povem kako so naredili to pri Novaku kamor sem avto peljal

Odvil veliko matico na pestu ter spodaj roko, drug mehankar vzel 2 metrsko štango in brez odvijanja stabilizatorja našponal roko tolk da je prvi mehankar dubu vn iz zgloba.

Potem je vzel tako orodje kot je Fan napisal in uporabil od F. BOGE elastično manšeto katera se lahko raztegne. In to je bilo to

20min dela če znaš

Je pa mehankar reku, če sem ga prou razumu da ta avto sploh nima klasičnega HK zgloba in je treba zato celo akso podret če hočeš klasično manšeto gor spravt.