AVTOMOBILIZEM.com

Živjo,
nekaj časa sem nabiral pogum (v izogib odgovorom: pelji avto na odpad ), da še tu vprašam, kaj se mi dogaja z motorjem. Na Renault forumu, nisem glih dobil kakšnih odgovorov.
Torej, GEspace, 1,9dci (120KM), 2004 letnik, prevoženih 277000km, pri 255000 obnovljen motor (zaribanje oz odpoved ojničnih ležajev-upam, da sem prav napisal). Pri speljevanju npr. iz parkiršča in ko se vstavljam (se pravi hitrost 5 km/h), pri pritisku na sklopko in bremzo, mi motor kar potrese, in to tako da kar dobro strese armaturo. Če poenostavim, pri ustavljanju, pri majhni hitrosti, motor kar dobro zatrese.
Pred cca 1 mesecem je bilo menjano,: sklopka, potisni ležaj, vztrajnik, vsi nosilci motorja, nosilec (pri) menjalnika(u), in še nekaj v zvezi semering-menjalnik
lp

Kaj pa če ga pri višji brzini vržeš v ler in se samo z zavoro ustaviš?? Je vztrajnik sigurno bil menjan? so nosilci zategnjeni ali se je kateri od njih losal.Je vztrajnik strokovno montiran (menda obstaja neko namensko orodje)

Ta "ropot" se mi je pojavljal že pred menjavo vztrajnika, mehanik mi je pokazal moj prejšni vztrajnik........lahk bi mi kazal pokvarjen ne vem kaj, pa realno ne bi vedel a me nateguje. Menjal sem pa vztrajnik na priporočilo mehanika, ker je bilo dejansko potrebno menjati sklopko (je drsela) in glede na to, da je bil še vedno prvi vztrajnik, sem menjal komplet vse. Komplet garnituro sem nabavil sam. Dobil kar dober popust, mislim da je komplet blagovna znamka Valeo.To kar si mi svetoval, še nisem probal, se pravi prestavim pri višji brzini v ler, in se dejansko ustvljam z bremzanjem?
lp

Ja,enostavno ga vržeš iz brzine pri recimo 30 km/h in se ustaviš samo z zavoro.

ja, ok, in kakšni al pa kaj se bo s tem pokazalo? Recimo, če zaruži v leru, je napaka.............., če ne zaruži v leru, se pravi, da zaruži samo z pritisnjeno sklopko, je napaka.........
Čare, v tem smislu? Kakšna sta lahko odgovora, oz napaka(i)?
hvala
lp

Če ti ga ne bo streslo je nekaj na vztrajniku/nosilcih,če pa ga bo pa lahko da je kaka softwarska napaka.Pri JTD-ju recimo obrate če ga spelješ brez gasa in ga pustiš da se pelje sam drži obrate na 900 rpm,ravno tako jih drži na 900 ko se ustavljaš v prestavi ali leru dokler se ne ustaviš in potem padejo na 850 in če je pr iDci-ju isto lahko da ga med tem preskokom kaj zmede. Lahko pa da ti samo izklopi in takoj nazaj vklopi kompresor klime in motor cukne (če imaš stalno prižgano klimo). Upam da si vse razumel.

hm, zanimiv je tale tvoj opis, glede primerjave z JTD, pozabil sem napisat . da mi ponavadi tudi pri "tresenju" samodejno (pri pritisnjeni sklopki) dvigne obrate. Za koliko, je težko točno odčitat (digitalni števec), po spominu je kvadratek takrat pri ali pa v bližini 1000 rpm, ampak za kratek čas. Klime nimam prižgane.
Čare hvala, bom poročal (ko prišparam šuške, ta popravila, so bila kar draga ), ko se zmeni z serviserjem. Ali je ta tresenje, dolgoročno, škodljivo za motor? Ne vem, ugibam, za ojnične, vztrajnik, nosilce?
lp

Najbolj zdravo najbrž ravno ni pomoje.težko rečem če ne vem kaj mu je.

Mah, u rt naj gre ta avto. Sem sprobal danes v leru. Nič ne zaruži, samo pri pripritisnjeni sklopki, takrat mi tudi rahlo nabije obrate. Po moje to nima veze z vztrajnikom, ali pač?
lp

airbus320

Podobno (vsaj glede na opisane simptome) se je dogajalo tudi na mojem Espaceu.
Zasledil sem (ne spomnim se več kje) da lahko to povzročaja stikala pri pedalih. Espace ima dve stikali za sklopko in (mislim da) eno za zavoro.
Pisali so da menjcva le teh odpravi težave s tresenjem motorja (prenizkimi vrtljaji) pri ustavljanju....
Dal sem jih zamenjati (vse) strošek ni bil prav velik. Težave so res izginile.

Hvala za odgovor
bom preveril, mi pa je čudno, da se to dogaja samo pri ustavljanju oz da so ta stikala kriva samo pri ustavljanju.
lp