AVTOMOBILIZEM.com

Zakaj je na pestu naležna površina za felno-tisto mislim kamor ponavadi damo centrirni obroček če imamo aftermarket felne.

Večkrat si kateri trdi da če nam ne trese se nerabimo obremenjevat z tem, saj vijaki so tisti, ki držijo felno in vso težo avta. Drugi trdijo da naležni rob drži vso težo avta in da vijaki držijo samo felno k pestu. Kaj je tu res, je kaka znanstvena razlaga ali kak link ki potrdi eno ali drugo tezo ?

Ne zanima me sedaj debata v smislu: jaz sem vozil 2 leti z preveliko luknjo pa ni bilo nič...

ne moreš...

vijačna zveza poveča trenje med pestom in platiščem....

Pesto ti zagotavlja pozicioniranje feltne, vijaki pa ti z zadostno silo prednapetja zagotavljajo da ti feltna ne pade stran

crxdelsol je napisal/-a: Drugi trdijo da naležni rob drži vso težo avta in da vijaki držijo samo felno k pestu.

tole je pravilno....

PS. videl že vijake, ki jih je povilo, ker niso bili distančniki narejeni kot treba....(brez nabe)....
vulkanizerji bi znali še marsikaj povedat....

primozek68 je napisal/-a:ne moreš...

Razloži, argumentiraj, ne nabijaj kot vedno.

Žiiga je napisal/-a:vijačna zveza poveča trenje med pestom in platiščem....

Ga poveča toliko da naležna površina pesta nima več druge kot centrirne vloge ?

sašo5 je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a: Drugi trdijo da naležni rob drži vso težo avta in da vijaki držijo samo felno k pestu.

tole je pravilno....

PS. videl že vijake, ki jih je povilo, ker niso bili distančniki narejeni kot treba....(brez nabe)....
vulkanizerji bi znali še marsikaj povedat....

Če bi feltno držal samo rob bi vijake še zmeraj pokrivilo pri vsakem močnem speljevanju ali pri močnem zaviranju saj bi feltno kar zavrtelo.
Tako da mene ne bo noben prepričal, da feltna sloni samo na robu

Ja no ne samo na robu, logično morajo vijaki držat felno da ne pade dol, zanima me kdo naj bi nosil večino teže avtomobila, tisti rob ali vijaki.

Pri speljevanju ali bremzanju vsa obremenitev "pade" na vijake. Pri "skokih" pa rob peste. tako, da oboje ima svojo lastnost.

najvecjo tezo nosi trenje med feltno in diskom ki ga dosezemo z vijaki..
centrirni obrocki znajo bit tut iz plastike pa se cisto dobro obnesejo,ce bi centrirni obrocki drzali tezko vozila poj bi se plastika deformirala.

abbe je napisal/-a:najvecjo tezo nosi trenje med feltno in diskom ki ga dosezemo z vijaki..
centrirni obrocki znajo bit tut iz plastike pa se cisto dobro obnesejo,ce bi centrirni obrocki drzali tezko vozila poj bi se plastika deformirala.

Bolj točne razlage mislim, da že nemoreš več napisati. To je to.

Oboje je važno... Vijak nikoli ne sme biti obremenjen na strig! (razen prilagodnega). Na feltnah funkcijo opravljata trenje in pa nateg...

lancia hf je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:najvecjo tezo nosi trenje med feltno in diskom ki ga dosezemo z vijaki..
centrirni obrocki znajo bit tut iz plastike pa se cisto dobro obnesejo,ce bi centrirni obrocki drzali tezko vozila poj bi se plastika deformirala.

Bolj točne razlage mislim, da že nemoreš več napisati. To je to.

En post gor pa trdiš da pri "skokih" trpi rob peste...torej če bi imel takrat plastične obročke bi bili deformirani pa niso. Torej rob peste pri skokih NE "trpi" ?

crxdelsol je napisal/-a:
En post gor pa trdiš da pri "skokih" trpi rob peste...torej če bi imel takrat plastične obročke bi bili deformirani pa niso. Torej rob peste pri skokih NE "trpi" ?

Ravno tako trpi samo ne toliko, da bi obroček uničil zato je pa lahko plastičen.

Hvala za odgovore.

lancia hf je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:
En post gor pa trdiš da pri "skokih" trpi rob peste...torej če bi imel takrat plastične obročke bi bili deformirani pa niso. Torej rob peste pri skokih NE "trpi" ?

Ravno tako trpi samo ne toliko, da bi obroček uničil zato je pa lahko plastičen.

ne more ga uničit - obroček zadevo samo "halta" - lahko je iz "dreka" pa bo držalo feltno_bistvo je da če le tega ni, skače gor dol (ne dobesedno, ampak bolje razložit ne znam) posledično trese in zvije vijake - zopet ne dobesedno, ampak zdeformirani pa so....

Torej jast imam na feltnah 4 vijake in enega pač ni ker je požrt navoj, po tej razlagi ni to potem nič narobe sicer se tako vozim že dva meseca...

lazo23 je napisal/-a:Torej jast imam na feltnah 4 vijake in enega pač ni ker je požrt navoj, po tej razlagi ni to potem nič narobe sicer se tako vozim že dva meseca...

Popraviti navoj pa je vesoljska znanost....?

sašo5 je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a: Drugi trdijo da naležni rob drži vso težo avta in da vijaki držijo samo felno k pestu.

tole je pravilno....

PS. videl že vijake, ki jih je povilo, ker niso bili distančniki narejeni kot treba....(brez nabe)....
vulkanizerji bi znali še marsikaj povedat....

Kakšne gluposti pa so zdaj to? Me res zanima, kako zgleda zvit vijak iz kaljenega jekla???? Razen, če so bili doma narejeni iz aluminija?

Uf vijak se zvije bp, niso vsemogočni.
Centrirni del je bolj kot ne pomemben za samo montažo platišča. Ko so enkrat vijaki zategnjeni ne gre zadeva več nikamor. Pri distančnikih brez roba je seveda možno zvijanje vijakov ker so le ti daljši. Zaključek kombinacija sredinskega obroča, trenja med naležnimi površinami in sile vijakov skrbi da je platišča tam kjer mora biti.