AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

Zanima me ali je lahko vzrok za kovinske delce, opilke v sistemu za vbrizgavanje goriva tudi slaba bosch pumpa? Da se pač "obrablja" in v sistem nanese te opilke?
Če je tudi to lahko krivec za te opilke v sistemu bi tudi prosil za kakšen link, če je to kje bolj uradno zapisano.
Rabim samo potrditev.
Oziroma se sprašujem kje je lahko vzrok za te opilke, kovinske delce v sistemu?

Najbolj mi bi pa koristil kakšen link kjer je to zapisano. Bi mi bilo v veliko pomoč.
Govora je jasno o dizlu.

Hvala!

Nemalokrat je to vzrok ja...

Ok hvala zaenkrat. Je to kje "dokumentirano" oziroma bolj strokovno zapisano?

tomzzi je napisal/-a:Ok hvala zaenkrat. Je to kje "dokumentirano" oziroma bolj strokovno zapisano?

Hm heh. In kaj še rabiš ti od strokovnega, če veš da je v celem sistemu samo ta črpalka? Torej je lahko samo od nje.

lisko je napisal/-a:

tomzzi je napisal/-a:Ok hvala zaenkrat. Je to kje "dokumentirano" oziroma bolj strokovno zapisano?

Hm heh. In kaj še rabiš ti od strokovnega, če veš da je v celem sistemu samo ta črpalka? Torej je lahko samo od nje.

Saj zato pa sprašujem. Ker je lahko vzrok "gorivo". Se pravi za te delce je lahko kriva samo in le črpalka?

Zadevo bo potrebno zaključit. Zato tudi sprašujem.

Kateri vbrizg? Nekje sem imel nekaj za delphija....

tomzzi je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

tomzzi je napisal/-a:Ok hvala zaenkrat. Je to kje "dokumentirano" oziroma bolj strokovno zapisano?

Hm heh. In kaj še rabiš ti od strokovnega, če veš da je v celem sistemu samo ta črpalka? Torej je lahko samo od nje.

Saj zato pa sprašujem. Ker je lahko vzrok "gorivo". Se pravi za te delce je lahko kriva samo in le črpalka?

Zadevo bo potrebno zaključit. Zato tudi sprašujem.

Ja,lahko je krivo gorivo za opiljke. naprimer kakšen bencin namesto nafte..ipd...Lahko pa je pumpa že fabriško defektna, kot naprimer prvi delphi dcr1400...

recimo jaz imam vw 2.0 tdi comon rail. in prav tako opilke v filtru za gorivo. Po epidemiji crknjenih šob v prejšnjih modelih očitno sedaj še defektna visokotlačna črpalka za gorivo (nizkotlačna težko). Avto ima dobrih 100k km. Problem je še večji. Opilki uničijo šobe in "zapackajo" cel sistem za gorivo, ki potem kliče po zamenjavi. Totalka temu rečejo zavarovalničarji. Nobenega vpoklica s strani proizvajalca, samo če imaš veze in si siten ti še kaj zamenjajo na pooblaščenem servisu zastonj.

Če nizkotlačna ne deluje v redu ali če je zabit filter dovoda, pride do pomanjkanja nafte in posledično slabega mazanja glavnega drsnega ležaja v HP črpalki. Lahko je tudi voda v nafti ali pretirana doza čistilnih dodatkov. Zato smo to v temi dodajanja 2T olja že stokrat premleli in se prepirali, ali je koristno dodajati vsak tank, da preprečiš zaribavanje omenjenega ležaja. Večina je šele po lomu sposobna doumeti to razpravo.