AVTOMOBILIZEM.com

Danes zjutraj mi je pri Renault Meganu l.2004 začela utripati takšna lučka:

V knjigi piše, da je to "kontrolna lučka sistema za zmanjšanje onesnaževanja". Kaj to pomeni? Avto sem pred parimi minutami ponovno prižgal in naredil cca. 1 kilometer in lučka ponovno utripa. Ali ima to kakšno povezavo z dolivanjem tekočine za vetrobransko steklo (dolil sem vceraj in zaradi polne kantice malenkost polil mimo odprtine), ali pa ker se mi je mogoce par dni nazaj na semaforju rahlo ena zaletela od zadaj (ni bilo visoke hitrosti tako tudi nisem zahteval kupona)? Samo od vceraj sem prevozil preko 60 km in ni bilo te lučke.

Tko napamet bi rekel, da gre avto malo manj in da ga malenkost trese ko stoji prizgan na mestu. Zanima me ali avto lahko vozim, ker ga res potrebujem.

Pri VW bi to pomenilo, da je šel npr. senzor razlike tlaka DPF filtra. Npr. meni pri golfu.
Nekaj na aspušnem sistemu ti ne dela prav.

Pri Peugeotih pa da je zabasan FAP/DPF in se s tem ni varno vozit.

Najbolje da pokličeš na suradni servis in njih povprašaš.

Avto ti vrže v t.i. zasilni program. Težko je reči na pamet kaj je narobe. Bo kar treba do mehanika in priklopiti avto na tester, da se vidi katero napako izpiše. Meni je v petek pri enakih simptomih crknila šoba za vbrizg goriva.

Sem ravno klical Real servis na Kajuhovi, ampak delajo samo do 17 ure.

Pa mislite, da se sedaj še lahko vozim?

to je verjetmp megan bencinc in lučka pomeni da je nekaj narobe na motornem menadžmentu; recimo j**e lambda ali pa egr ventil vsekakor tester

Lučka za okvaro na motorju, ki nima veze s politjem vitrexa;)...

Je bencinc, ima pa samo okoli 50 tisoč prevoženih kilometrov.

Ampak v knjigi piše, da je to "kontrolna lučka sistema za zmanjšanje onesnaževanja". Se mi zdi, da je malo "močnejši" vonj zadaj pri izpuhu, rahlo spremenjen zvok (ob prižganem stoječem avtu se sliši bolj kot dizel) in pa zdi se mi, da se avto malenkost bolj trese.

Ni možno, da bi bil avspuh ali pa katalizator? Ker če je nekaj na motorju, je pa sranje zaradi visokih stroškov.

Je tak pregled/tester (brez popravila) drag?

Ne da se tako ugotavljat. Glede na lučko, tresenje in smrad verjetno slabo izgoreva in verjetno vsaj en valj ne dela oz dela slabo. Lahko je večja stvar, morda je samo svečka, šoba ali kabel. Si kupil rabljenega ali novega? So km realni? Lahko bi tudi preskočil jermen. Mehanik in tester! In to čimprej, saj lahko pride do večje škode.

Bom jutri zjutraj takoj ob 7 uri klical na servis, če me lahko sprejmejo oz. se bom kar zapeljal tja. Kilometrina je realna, ker je bil avto kupljen nov v družini.

Kaj je ta tester in kakšna je okvirna cena tega?

Tester je računalnik, ki se preko OBD2 priklopa poveže z računalnikom v avtu, in razbere kodo napake, pokaže parametre delovanje, ipd.
Če ti pri izpuhu smrdi po bencinu, ti je verjetno šla ena izmed štirih vžigalnih tuljav. Standardna napaka pri renojevih 1.4 16v in 1.6 16v motorjih. Sicer boš verjetno obiskal uradni servis, kjer ti bodo prodali originalno tuljavo, no aftermarket tuljava stane cca. 30-40€, zamenja pa ti jo lahko vsak dober mehanik, seveda pa bo tester pokazal če je res v igri tuljava. Je pa to najbolj verjetni scenarij pri teh meganih, kolega je v dveh letih menjal že tri tuljave. Mojstri na servisih pravijo, da menjava svečk na 30.000 km odpravi crkovanje tuljav oz. jim podaljša življensko dobo.

Motor je res 1.6 16V. Če bi bilo res to, kar si napisal, se sploh lahko še vozim oz. ali je popravilo/menjava nujno potrebna takoj?

Ker prevoz res potrebujem (služba, predavanja na faksu, trening...) in pa tudi ne bi se bilo potrebno odločiti takoj. Ker na uradnih servisih je vedno vse 3x drazje, poleg tega nikoli ne vem, kaj še dodajo zraven; glede na to, da se ne spoznam dovolj. Tako bi pa mogoče tukaj našel koga, ki bi zamenjal potrebni del za nižjo ceno.

Če je tuljava hin, potem ti avto laufa po treh cilindrih, kar ni fajn za okolje, pa tudi za katalizator ne. Pelji se jutri do servisa, da ti avto poštimajo, drugam pa raje ne, da ne bo še kaj drugega hin.

Zihr je Lambda (o2 senzor) ali pa počen izpušni kolektor.

Na servisu so mi dejali, da so bile krive tuljave; in sicer da sta bile dve stari. Cena servisiranja je bila 190 evrov. Hvala za nasvete in pomoč.

Samo da si rešil. Je pa to preveč. Poišči cenejšega serviserja.

glih za ene 100 eurou reveč si plačal.

oorosh je napisal/-a:Če je tuljava hin, potem ti avto laufa po treh cilindrih, kar ni fajn za okolje, pa tudi za katalizator ne. Pelji se jutri do servisa, da ti avto poštimajo, drugam pa raje ne, da ne bo še kaj drugega hin.

ker bedast odgovor,zih delaš na pooblaščenem servisu pa take pišeš.

No, en cilinder se spira in se ne sme vozit, stroška je pa 40€ na špulo (Denso ali Beru pri Adel) in menjava, ostalo je barabija.

Ja saj to, da je uradni servis vedno najdražji, sem že vedel. Samo kaj naj... za tiste, ki se na te zadeve ne spoznamo in ne poznamo domačih mehanikov, avto pa potrebujemo vsakodnevno... Nam ne preostane dosti možnosti.

Zdaj avto spet deluje normalno in lučka ne utripa več. Upam, da niso samo lučko ugasnili.