AVTOMOBILIZEM.com

Hoj!
Xantia 2.0 HDI (110 konjičev) mi občasno ne potegne, malo jo zamori nato cukne in zakadi črno potem pa pelje kot da ni bilo nič.
Lexia mi je zmetala ven tole:

Lahko kdo potrdi moje domneve, da gre za težave z elektroventilom ki preko vakumske povezave proži EGR ? Ali je kaj drugega?
Nisem ravno doma pri tehle dizlih, bencinarji so mi bolj jasni, tukaj je pa bolj tako-tako. Se bom pa zagotovo naučil, saj mam Citroena
Ostale zabeležene napake (občasne) predvidevam da so posledica prve ali?

Pozdravljeni

Vse napake shranite, pobrišite ( lahko so kakšne stare ) in se z vozilom zapeljite cca 15-20km mešane vožnje. Nato še enkrat priklopite tester ( test komponent ), vse napake ki jih bo našel so aktualne.
Pravilno delovanje EGRa se lahko preveri s testerjem.

Lep pozdrav

Hvala Fan, saj to sem naredil: včeraj pobrisal vse napake, danes sem se vozil - bom jutri pogledal kaj pravi diagnostika.
Kako se lahko preveri EGR? Test "klikanja" elektroventila ali še kaj drugega?

Takole je. Pobrisal napake (že v soboto) se vozil v soboto, včeraj in danes, rezultat je spodaj:

Je pa avto danes ko je topleje (sem to že opazil, zadnjič npr. ko je bil kontkreten minus je laufalo bp) konkretno zajebaval in skoraj vsakič ko je bilo potrebno pospešit, grdo pokadil nato pa gaaaasa.
Bo kot kaže nekaj z elektroventilom za EGR...
Moram zdaj dobit nekoga, ki ga ima na zalogi pa bomo malo pomenjali.

a da bi ga pa spucal, to ti pa nediši

blendiraj ga po čiščenju.

pocesnkII je napisal/-a:a da bi ga pa spucal, to ti pa nediši

Orkaflek, sprašujem kaj napaka pomeni, dobim pa tole.
EGR imam namen spucat v vsakem primeru. Zdaj če je problem v zasvinjanem EGR, potem je zmaga, če pa ne pa ...
Ob mojem skromnem mnenju angleščine bi rekel, da je težava v elektro ventilu, nisem pa 100% zato sprašujem.

ojnica je napisal/-a:blendiraj ga po čiščenju.

Đabe ga je pucat če ga bom pol blindiral
Edit: sem popoldne probal odklopit cev, ki gre na elektroventil in blindiral sneto cev in je OK ali pa vsaj boljše.
Bom spucal EGR (da bom vsaj ziher da se zapre) in poročam kako in kaj.

Ok, spet jest.
Zdaj mam enih 14 dni blokiran vakuum za proženje EGR in avto lepo vleče. Vseeno bi rad snel EGR in ga preveril in spucal če je potrebno (ni rečeno da je zdaj povsem zaprt) in po možnosti zamenjal potem še elektroventil. Je kdo to že delal na Xantii HDI? EGR sem sicer našel, nahaja se med motorjem in požarno steno, samo je problem ker ne najdem oz. ne zatipam vijakov s katerimi je pritrjen. Ma kdo kakšno slikco kaj pa vem, mogoče motorja zunaj avta, da bi sploh videl kako in kaj?

update
Čez vikend je avto čisto izgubil moč, Lexia je rekla da je MAF odletel, danes sem dobil novega na probo in avto vleče ko aleluja - s priklopljenim EGR-jem, verjetno je MAF že v štartu hecal (Lahko da je diagnostika zaradi napačnih odčitkov MAF-a "mislila" da se EGR ne zapira al nekaj tazga. Tako da opozorila istih ki malo poznajo zadeve niso odveč: namreč da ni selpo za verejti testerju, ki kaže na napšako na določenem segmentu).
Edit: bil je pa notri nek čink-penk-šlank MAF WMo ali oMW al neki. Nič čudnega, pogosto berem o težavah s čipšit MAF senzorji z Ebaya...