AVTOMOBILIZEM.com

Pri starejših avtomobilih z bencinskim motorjem so bile platine glavni preklopni element za vžig, oziroma za proženje iskre. Kasneje so platine nadomestili z elektronskim vžigom sestavljenim iz tuljave - senzorja in elektronike. Oba sistema sta si zelo podobna, pri starem so platine v razdelilcu vžiga - "frtajlerju" pri novejšem pa tuljava ki je povezana z elektroniko, ki kot celota nadomešča platine. Način delovanja je pravzaprav enak.
Za naknadno vgradnjo obratomerja v vozilo se je pri takem vžigu signal odvzemal na vžigalni tuljavi in to na tistem kontaktu, ki je povezan z platinami oziroma elektronskim vžigom. Na tem kontaktu je impulz za vsako iskro ki je potrebna za delovanje motorja, pri motorju s 4 cilindri je to 4 impulze na 1 vrtljaj motorja.
Pri nekaterih novejših avtomobilih pa je vžigalni sistem drugačen. Prilagam sliko, je pa to iz R clio motor 1,2
Kdo kaj ve o tem sistemu, kje bi našel tehnične podatke , mogoče shemo ali karkoli, da bi iz tega izvedel način delovanja. Pri tem sistemu vžiga, ne vem, kam bi priključil obratomer. Je pa to za mojega prijatelja, mene pa tudi zanima kako in kaj.

Dobi nekoga, ki se spozna na elektroniko in ga vprašaj.......jaz sem si tudi na podoben način dal obratomer gor, ampak sem ga priklopil na vod (3-žilni konektor), ki pride iz el. centrale ven in dejansko krmili tuljave.......imam pa dva valja na eno tuljavo, se pravi dve tuljavi....vozilo je pa accent 1.3.
Kolega mi je naredil elektroniko za to...zadeva je tako majhna, da sem jo kot zščito stlačil v "rumenjak" kinder jajčka in mislim, da nima več kot 5 elementov gor......ampak vse dela...........

Saj jaz se ukvarjam z elektroniko, vendar se z avtoelektriko že nekaj let ne ukvarjam več, zato je pač luknja v znanju. Spomnil pa sem se, da ima ta clio nekakšen 4 točkovni vbrizg ali nekaj takega. Torej bi lahko impulze pobiral kar na tuljavah za vbrizgavanje. Saj menda so nekakšni elektromagnetni ventili za vbriz goriva najbrž za vsak cilinder svoj ventil. Impulzi so precej kratki, dolžina impulza pa je odvisna od količine goriva ki naj bi šla v cilinder. Ali imam prav ? Napetost na te tuljave ne vem ali je 12V ali manj, ali pa so ventili tokovno krmiljeni.

Je kdo pogruntu kako bi dal obratomer v clio 1.2??

Hvala!!

Lp

SlaYeR je napisal/-a:Je kdo pogruntu kako bi dal obratomer v clio 1.2??

Hvala!!

Lp

Vezes na cinspulo... ce pa to negre pa na altenator!

monster_d je napisal/-a:

SlaYeR je napisal/-a:Je kdo pogruntu kako bi dal obratomer v clio 1.2??

Hvala!!

Lp

Vezes na cinspulo... ce pa to negre pa na altenator!

Cinspula kej to blo? Ce vezes na alternator nvem jst ku bo delalo... Bo treba probat.

SlaYeR je napisal/-a:

monster_d je napisal/-a:

SlaYeR je napisal/-a:Je kdo pogruntu kako bi dal obratomer v clio 1.2??

Hvala!!

Lp

Vezes na cinspulo... ce pa to negre pa na altenator!

Cinspula kej to blo? Ce vezes na alternator nvem jst ku bo delalo... Bo treba probat.

Cinšpula=vžigalna tuljava
Na alternator pa se veže na vzbujevalno navitje pa mislim da frekvenco deli s 3 in se dobi obrate motorja.
reber pa popravek..... dva impulza na en obrat motorja:)

Uspelo mi je zezat obratomir na clio 1.2 rn. Tisti roza drtek k gre iz vžigalne tulaje daje pravi signal...

Če koga še kej zanima naj praša.

vem de je to že stara tema ampak vseeno...
Slayer neki bi te prašu...Ti si enostavno vezal na tisti kabel z roza črtico..mam prow?in odzadi na obratomerju si preklopil stikalce na 4 (valjni motor)?in deluva=)?
hvala...

SlaYeR je napisal/-a:Uspelo mi je zezat obratomir na clio 1.2 rn. Tisti roza drtek k gre iz vžigalne tulaje daje pravi signal...

Če koga še kej zanima naj praša.

Zdravo
Jaz imam tudi zeljo priklopit obratomer na 1.2 masino pa me zanima kak ste vi to priklopli če mi lahko malo oblj natančno napisite al pa slikate pa kak se pol priklopi vse to? hvala za odgovor