AVTOMOBILIZEM.com

Na svojem golfu 1.2 TSI (105 KM) opažam, da ima relativno dolgo visok prosti tek.
Se pravi, da ima motor po nekaj prevoženih kilometrih (5-7km), pri čakanju pred semaforjem še vedno 1000 o/min.
Višina obratov prostega teka se iz dneva v dan spreminja, včasih ko je ogret dela na 600, velikokrat pa na 750-800 o/min.
Avto je 2012 letnik in ima 8000km prevoženih.

Pot na servis?

v autodati piše za Golfa, sicer 2011 letnik, ampak sti motor, da ima idle speed 700 +-100rpm.

Čisto na splošno.

Višina obratov v prostem teku je odvisna od temperature motorja in njegove obremenjenosti.

Obrati bodo višji, ko bo motor mrzel. Tudi ko je topel, so obrati višji, če je npr. prižgana klima. Lahko se opazijo tudi malo višji obrati, če je vklopljenih veliko električnih porabnikov.

Sicer se mi zdijo povišani obrati v prostem teku po 6 km normalne vožnje za ta motor nenavadni. Če ni vklopljena klima.

Avto sem prevzel junija in klimo imam vedno na Auto. Poleti ko je klima res delala na polno tega povišanih obratov nisem opazil.
Pa še to, če se za spremembo v službo zapeljem s touranom 1.9TDI bo veliko prej spustil obrate na normalen prosti tek.
Po moje je na golfu napaka.

Pojdi na servis povprašat. Samo ne si še tam sramote delat in primerjat bencinarja z dizlom.

Koliko ti pa kaže porabo, l/h?

TrijoAdijo je napisal/-a:Pojdi na servis povprašat. Samo ne si še tam sramote delat in primerjat bencinarja z dizlom.

x2

Obrati so višji samo pri zagonu mrzlega motorja nekje 20s in potem bi morali past tam nekje 800rpm, ko pa prižgeš kakšen hud električni porabnik pa vrtljaji samo mal zanihajo, ampak to samo pri teh mlinčkih

ban je napisal/-a:Koliko ti pa kaže porabo, l/h?

Ko je na povišanem prostem teku kaže 1,1 l/h
ko je na normalnih obratih pa 0,6-0,7l/h

1.2 tsi pač, motor leta, nekje v rangu 2.2 dci

maniaxxx je napisal/-a:1.2 tsi pač, motor leta, nekje v rangu 2.2 dci

Seveda saj je največ govora o njih

Klima na auto pomeni, da ti bo klimo vklopilo tudi pozimi, da posuši stekla, dosti avtomobilov z avtomatsko klimo ima nadzor vlage in klima se ne vklopi samo za hlajenje ampak tudi za sušenje. Preden narediš norca iz sebe preveri, da klima ni vklopljena in da je avto ogret, ker ostalo kot so napisali zgoraj glede hladnega teka itd. itd drži...

Moral bi sicer pogledat pri fotrovem golfu V, 1,6 za točne cifre, ampak vem, da se obrati z vklopljeno klimo povišajo za cca. 200 in so čisto blizu 1000.

lancia hf je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:1.2 tsi pač, motor leta, nekje v rangu 2.2 dci

Seveda saj je največ govora o njih

Za dobrim konjem se vedno kadi
Zdej če imaš nažgano še klimo, pa čeprav je zunaj mrzlo, je normalno, da so obrati povišano. Pri meni se ne pozna, če vklopim klimo, samo če je pod nulo, takrat so obrati, ko je motor ogret, okoli 800. Če je pa +2° pa vklopim klimo, se obrati povišajo na okoli 1000. Po moje je pri tebi vse u redu. Probej izklopit klimo pa bo videl če je OK.

Templar je napisal/-a:Klima na auto pomeni, da ti bo klimo vklopilo tudi pozimi, da posuši stekla, dosti avtomobilov z avtomatsko klimo ima nadzor vlage in klima se ne vklopi samo za hlajenje ampak tudi za sušenje. Preden narediš norca iz sebe preveri, da klima ni vklopljena in da je avto ogret, ker ostalo kot so napisali zgoraj glede hladnega teka itd. itd drži...

Fantje ne bezljajte, klima je bila tudi prej stalno vklopljena, zato sem to tudi omenil. Poleti delala na polno, ko sem se popoldan odpeljal iz službe, pa so obrati prostega teka precej hitro padli...

Počakaj na pomlad. Sedaj so nizke temperature in se stroj kasneje ogreje in dlje časa drži obrate v prostem teku.

Skratka pooblaščeni servis pravi, da visok prosti tek ni napaka.
(čeprav se tako še ni obnašal noben bencinski avto, ki sem jih imel pred tem...)

Škripanje ventilatorja pa bodo odpravili z menjavo razdelilnika zraka, nekje pod armaturo.
(tega me je malo strah, da bodo podrli pol avta in bo potem škripalo še vse drugo...)

Če imaš plac, orodje sam zamenjaj razdelilnik zraka samo osebno bi prej podvomil v ležaj ventilatorja

burek66 je napisal/-a:Skratka pooblaščeni servis pravi, da visok prosti tek ni napaka.
(čeprav se tako še ni obnašal noben bencinski avto, ki sem jih imel pred tem...)

Škripanje ventilatorja pa bodo odpravili z menjavo razdelilnika zraka, nekje pod armaturo.
(tega me je malo strah, da bodo podrli pol avta in bo potem škripalo še vse drugo...)

Nč se bat, imajo dost izkušenj z razdiranjem VW-jev
Ti kar jamraj za vsako malenkost. Naj ti menjajo. Saj zato pa je garancija

tule je razloženo.lp

jaz sem se na tem forumu naučil, da edini način za rešit te tvoje težave je, da daš eno krpo v škatlo zračnega filtra. Tako se bo moč zmanjšala na zdravih 60-70 konjev(1.2 turbo motor z 105 konji bo vsak čas zlomil blok motorja zaradi previsoke specifične moči).

Naslednjič, ko kupuješ avto kupi raje kaj manj navitega, da ti bo trajalo dlje. Naprimer stari 1.8t(do 225 km moči) so neuničljivi. Ali pa kakega neuničljivega atmosferskega, kot naprimer tole viewtopic.php?f=2&t=95335&p=1581596