AVTOMOBILIZEM.com

Mojega peugeot-ka ( 406 ST, 2.0 hdi, 150000 km) letnik 2003, do zdaj brez kakšnih el. napak, sem zvečer parkiral v garažo in je vse bilo ok. Zjutraj pridem, pritisnem daljinca in nič. Ko pridem zraven vidim, da se notri dogajajo čuda. Vse luči na armaturi se prižgejo kot, da bi dal kontakt ( sliši se tudi pumpa za gorivo - sam še zalaufa ne ),nato pa se to izklopi in se na sredinski konzoli prižge economy mode. Po cca. 5 sec. se spet vse ponovi !? Aja, pa še lučka za zaščito proti kraji gori - kartica s ključkom spodaj levo. Pri motorju se s voznikove strani pod varovalkami slišijo releji, ki preklapajo kot nori . Skratka pravi light show !
Probal sem reset z odklopom akomulatorja in se nič ne zgodi. Vmes se je stvar za nekaj sekund umirila ( po drugem odklopu acc. ), sem obrnil ključ in je avto vžgal normalno, vse lučke ugasnile in sem ga hitro pripeljal na parkirišče - vmes so se med vožnjo ugašali sredinski zasloni, pa osvetlitev armature , pa na števcu km so se pojavile črtice. Ko sem ga ugasnil spet isto - ne vžge in se prižigajo luči na armaturi brez kjuča !?? Zdaj sem odklopil acc. in ne vem kaj narediti.
Če je kdo imel kaj podobnega , prosim za nasvet, ker drugače bo treba vlečno službo klicat Hvala vsem ! LP !

menjaj akumulator (98% krivec)
za rimer ostalih 2% verjetnosti pa k elektricarju, bo nekje tihi porabnik

Acc. ima 12.3 V po treh dneh na mrazu. Sumim na kakšno stik mase, vse kaj jih vidim so pa ok.

jaz sem mel podobne simptome, ko mi je aku umrl, namrec

plus tihi porabnik, obcasen kratek stik na napeljavi do/v vrata

hecko20 je napisal/-a:Acc. ima 12.3 V po treh dneh na mrazu. Sumim na kakšno stik mase, vse kaj jih vidim so pa ok.

Tole je zelo na meji. Naj bi imel vsaj 12,6V, sploh pa ni kakšnega hudega mraza trenutno. Čeprav ne vem, zakaj bi bil zaradi tega light šou. Vsekakor bi bilo vse OK vsaj potem, ko je avto laufal. Možna je kakšna slaba masa, poglej malce kontakte iz AKU na karoserijo.

Nč druzga ni kot, da je AKU oddelal svoje. Zamenjaj pa boš rešil vse napisane probleme.

Ma ja najbrž bo acc. sem ga danes meril 12.1V, k pa luči in kontakt dam je 11.5 V. Je sicer vžgal ampak se je napetost polnjenja spreminjala od 14 V na 12,5 in spet nazaj. po cca 15 min vožnje, normalne, brez kakšnih napak se je spet začelo dogajti na armaturi in na zaslonih ! Sicer pa je to prvi acc. zdaj mu teče 11 leto . bom jute šel po novega. kje se splača v lj to nabaviti -- 12 V, zag. tok 640 A, mislim da je 64 - 70 Ah ?

če je res star 11 let, potem je odslužil svoje. Ponavadi zdržijo do cca 7 let.

hp6715s je napisal/-a:če je res star 11 let, potem je odslužil svoje. Ponavadi zdržijo do cca 7 let.

7Let, če imaš srečo mogoče ja. Meni je 1. zdržal 5 let.

Mogoče http://www.akumulator.si/ ?

Evo zamenjal acc. - avto sicer vžge, dogaja se pa isto. Ugašajo se sredinski zasloni, daljinc ne dela ,napaka ABS, napaka zavore ,ugaša se zaslon za KM, in zdaj najbolše, ko ga ugasnem noče ugasniti tudi ko je ključ zuna,j dela še cca. 30 sec. !? Kako se računalnik resetira ( BSI ) ? Kleme od acc. skupaj ne pomagajo !?

ta je dobra, če ima aku 12,3V je zanič oz slab bolj važen je podatek koliko voltov je pri zagonu avta ko ga obremeniš


Ti imaš problem z maso in ne z aku. Poglej kam gre masa. Pri kangooju gre pod plastiko prednjega levega koloteka je pa pletenica pri tvojmu pa ne vem

Preveri vse priključke na maso....to je problem.

Lahko pa testiraš če je problem masa, da daš eno debelejšo žico recimo 4 ali 6 kvadrat (lahko tudi več ampak je brezveze za probo) na minus akumolatorja drugi del žice pa na mašino, ampak glej da bodo dobri stiki, ker drugače ne bo ta žica nič pomagala nato vžgeš avto

Vse mase in pluse ( vidne v prostoru motorja ) sem razšraufal, sicer vse je bilo OK, namazal in zategnil. Na šasiji, na motorju , plua v prostoru varovalk ,.. ! Kje pa ima računalnik skrit !?

Dej za štos VSE varovalke preglej....

varovalke so ok !

Pri kangooju sem imel iste probleme kot ti in tudi ugasent ga nisem mogel čeprav sem ključ vzel ven iz ključavnice. Bila je masa, ampak ta masa (ni bila žica z izolacijo ampak pletenica) je bila skrita pod kolotekom, zamenjal sem jo in je avto delal normalno

Z novim acc. se napake ponavljajo.edino je po cca. 30 min. vožnje,kjer se je vse peižigalo in ugašako začelo delovati daljinsko centralno !? Tako, da ne vem ? Ali je mogoče napaka v ključavnici ob volanu ?

Osebno menim, da vas zafrkava modul ki se nahaja za varovalkami in upravlja vso opremo vozila. ( če ga seveda ima, sem imel že dva primera take okvare na 407 in enega na 607). V tem primeru se ga zamenja ( to je v bistvu celi komplet z nosilcem varovalk) oz more nekdo ki se spozna na štrom to pogledat in popravit.

Če ste iz okolice MB imam zelo dobrega električarja ki popravi vse mogoče.

hecko20 je napisal/-a:Vse mase in pluse ( vidne v prostoru motorja ) sem razšraufal, sicer vse je bilo OK, namazal in zategnil. Na šasiji, na motorju , plua v prostoru varovalk ,.. ! Kje pa ima računalnik skrit !?

Še vedno se kaj lahko zgreši. Poizkusi, kot je bilo že svetovano. Lahko vzameš enega izmed kablov za premostitev akumulatorjev, eno klemo priklopi na -pol drugo pa na menjalnik...